Oordeel na zes maanden: gaan we de Volvo EX30 missen? Niet echt

Moet je een Volvo EX30 overwegen als volgende auto? De vraag lijkt weinig relevant, aangezien duizenden Nederlanders hem al met ‘ja’ hebben beantwoord. Toch zouden wij twijfelen, want de elektrische cross-over heeft een aantal serieuze minpunten.  

Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.

Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:

Voor vragen:

#Autovisie #volvo #volvoex30

[autovisie]

Oeps. We hebben iets te makkelijk uit de losse pols gesproken in deze video. De Volvo EX30 heeft niet alleen een soundbar, maar ook twee speakers achter. Aan ons kritiekpunt verandert dat niks: door de soundbar - een kostenbesparing - is er geen plek voor een head-up display.

[annvangyseghem]

Ik rijd nu bijna vier maand met een EX30, en kan veel onderschrijven van wat hier gezegd wordt. Het middenscherm is ronduit gevaarlijk, en terwijl krijg je dan nog "driver alert"-meldingen die rete-irritant zijn (want je hebt toch geen andere keuze dan altijd op het scherm te kijken, voor de snelheid die je rijdt, het aantal kms, het laadpercentage enz.enz.) en die je telkens weer voor elke rit moet afzetten. Bovendien blijf ik - zonder dat mijn telefoon in de buurt van de lader is - bij het instappen wel 30-50 flikkerende meldingen krijgen van "draadloze oplader", die je niet wegkrijgt en die je beletten al de rest op je scherm te zien als je ze niet wegklikt. Als je dan daadwerkelijk je telefoon op de plaats van je sleutel legt om op te laden, dan is het de volgende ritten alleen nog maar erger. Al drie keer mijn computer gereset, al drie keer raad gevraagd aan Volvo, maar er wordt geen sluitende oplossing gegeven, behalve wat mailtjes met "probeer eens dit, probeer eens dat". Dit is duidelijk een structureel nijpend softwareprobleem dat maar niet opgelost geraakt. De AppleCarPlay kan ook niet worden geïnstalleerd ondanks de laatste software-update waarbij dat met veel poeha werd aangekondigd en kan dus niet - nooit - worden gebruikt. Ik ben al jaren een Volvo-fan (sinds ik mijn Saab moest laten gaan), maar de software in dit ding is kunst- en vliegwerk.

[-ROB-E-]

Heb sinds September de de EX30. De single motor extended range. Als deze 100% is opgeladen geeft de auto 350 en een beetje aan actiradius aan. (Nu het wat kouder is) Maar het verbruik valt wel wat tegen. De 300 echte Km zal je halen als je rustig rijd. Maar nu met koud weer en 120 op het klokkie. Denk het niet. Niet dat ik dat dagelijks rijd... Gelukkig niet. Ik vind het een prettig zittende auto. Je zit wat hoger. Stoelen zijn goed. Radio klinkt goed! Maar toch (ondanks de 19 inch wielen) vind ik de auto wat hard afgeveerd bij drempels. Maar wel goede wegligging! Stuur op zwaar i.d.d. scheelt ook in de zijwind gevoeligheid 😉 Maar mag zwaarder. Dat het scherm in het midden zit ben ik al jaren aan gewend. Voordat ik lease reed, een Toyota Yaris T-sport gehad. Die had het instrumenten gedeelte ook al in het midden. Paar Megane's gereden waarbij de Naarwiegaatie ook in het midden zat, gereden. Toen door naar een Tesla model 3. Dat was echt een fijne auto! Kwa software vind ik de EX30 nog niet top! Werkt prima, maar heeft af en toe wat nukkigheden. Exterieur, ik vind mooi! Vooral de achterkant 👌 Ben ik er blij mee? (Vorigjaar November uit de folder moeten kiezen vanwege levertijden) Ja!!! Minder gevoelig op de adaptive cruise control. Daarmee bedoel ik, fietsers en tegenliggers. Ding rijd door en daar houd ik van. Ja wel abrubt op de remmen soms. Wen je aan door i.d.d. je voetje op het rijdpedaal te laten. (Niet te lang anders gaat de cc er weer af...) Voor mij echt een prima auto. Zit er toch vaak alleen in. 👍

[JJonasken]

Ik heb een EX30 en ben volledig akkoord met uw mening. Echter zeg je over het geluidssysteem dat er alleen een soundbar is dit klopt niet. In de deurportieren achteraan zitten er ook speakers. Wat betreft de draadloze lader dat je smartphone heen en weer slingert klopt ook niet, je kan hem in de houder naar beneden duwen dan blijft hij vast zitten op zijn plaats.

[KoenNijenhuis]

Wellicht handig om ook wat te vermelden over de Core versie; deze kan alleen met een pasje geopend worden, en dat kan allèèn bij het bestuurdersportier. Super onhandig! Bovendien moet het pasje ook nog in het dashboard gelegd worden voordat je kunt wegrijden. In een woord: waardeloos.

[jdyxtra]

Keyless entry doet het prima als je snapt hoe het werkt. Dus niet 1 vingertje in de handgreep en dom rukken, maar met 2 of 3 vingers de sensor in de handgreep laten 'merken' dat de auto open moet en dan gewoon de deur openen...

[ChrisFtype]

Ik vind de achterzijde juist het mooiste deel

[ruudschouten]

Eigenlijk best wel een overzichtelijke beoordeling, maar er zitten wel onjuiste bevindingen in. De Soundbar is inderdaad een, maar in de achterdeuren zitten ook speakers, slordig dat je dat niet hebt gezien/gehoord. Dan de ruimte voorin, met de 1.90 is iedere auto gevuld, maar zet de stoel iets meer naar achteren en de 'lift' iets meer naar beneden dan je zit ruim en comfortabel. Het voorbeeld achterin door achter je zelf te gaan zitten, is wel heel simpel. De auto is inderdaad niet ruim achterin, maar bij een 3e persoon achterin schuift de voor passagier iets naar voren en dan is het prima. Het dashboard is clean maar wel stijlvol en in diverse styling uit te voeren. Het geneuzel dat je de snelheid niet voor je neus hebt is slechts een wenk naar rechts en je ziet het. Daarnaast is de raambediening juist efficiënt in het midden, want hoe vaak doe jij de achterramen open? Nog even over de ruimte of compact zoals wordt aangegeven. De afmetingen van de EX30 zijn gelijk aan de VW T ROC en dat is een volwassen auto. Kortom, je merkt al dit was een reactie van een zeer tevreden EX30 voor ieder die een andere mening heeft, de keuze is reuze voor een ander.

[merinh]

Ik vond het van begin af aan een hele mooie auto. Om deze reden was dit de eerste auto waarin ik een proefrit deed toen we op zoek gingen naar een nieuwe auto. Man, wat was ik teleurgesteld. Dashboard is één van de redenen, maar de ruimte achterin was grootste de deal breaker. Met een gezin van 4 is deze auto toch echt te klein. En de materialen aan de binnenzijde deden ergb goedkoop aan. Er zaten overal krassen op het zwarte kunststof in de proefrit auto met ongeveer 10.000km op de teller. Voor ons wordt het eenm Kia EV3. Veel meer ruimte voor minder geld. Jammer Volvo, ik had graag in eentje gereden, maar niet deze...

[JohanVdBerg-ujtv]

Vooropgesteld, smaak is persoonlijk, evenals de gebruiksnormen. Gezin of alleen. Ik ben een heleboel auto’s verder waaronder ook de mini, ( tellerklok in het midden!) De vw golf 1 en2 krap achterin . Ik wil hiermee zeggen dat het (vaak persoonlijke) commentaar op het centrale scherm en het “gevaar” van wegkijken verwaarloosbaar is. De “rear” knop vond men ook lastig…. Hoevaak doe je de achterruiten open? De gemiddelde lengte van de Nederlander is ver van 1.90 dus de meeste mensen zijn wat beter af. Het is inderdaad geen 5 persoonsauto. Maar klaagden wij vroeger over de kever, fiats, opel en de populaire golfjes? Wij hebben voor de Core gekozen met extended range accu. Deze is al zeer compleet. Mis ik het glazen dak, de stoel en stuurverwarming, het privacyglas, de electrisch openende achterklep, de 19 of 20 inch wielen? Nee hoor, ( persoonlijke smaak dus) Hij rijdt prima en kan ( nu in de winter) gemiddeld 18kwh/100km! Dankzij de adaptive cruise controle en de “ one pedal” drive! De schermbediening is even wennen en dankzij de updates beter geworden. ( Tesla rijders klagen ook niet over het scherm) kortom, wij kozen voor de EX30 core en ervaren zeer positief rijgenot! ( heb Volvo Amazon 850, V70’s gereden, dus vergelijkmateriaal) . Voor mijn ( nogmaals persoonlijke gevoel) komt deze “ chinees” aardig in de richting van de Volvo geest.

[raymondray]

Ligt het nu aan mij of is dit een potje azijn zeiken? Ik rij deze als auto van de zaak en voldoet prima. Ja het is even wennen om alle info van het scherm af te lezen, maar om dat dan gelijk onveilig te noemen? Je snelheid heb je in 0, 5 seconden gezien en dan kan je weer netjes op de weg letten. En wat moet je allemaal op dat scherm doen tijdens een rit dan? In ieder geval geen dingen die je met een andere auto ook niet moet doen tijdens het rijden.
Puur stukje subjectief zuur spugen dit. Jammer.
(En privé rij ik Mercedes, ja en dat rijd ook weer anders, maar niet perse fijner of veiliger.)

[IwillBwaiting]

0:38 ''Volvo is sinds enkele jaren eigendom van, bla bla bla''...Dat Geely een groot percentage aandelen heeft in Volvo wil niet zeggen dat ze de eigenaar zijn. En al helemaal niet als het over zeggenschap gaat. Geely heeft ongeveer 10% aan aandelen van Mercedes-Benz in z'n bezit maar is daardoor toch geen eigenaar? Wat een journalistiek.
Ze kunnen beter een Belg het woord laten doen in de video's want die zijn WEL eigenaar van Autovisie.

[DrVagax]

Ik vind de styling prima van de auto, waar het bij mij fout gaat is het centrale tablet achtige display waar 90% van de auto opties en functies op bevind. In dit segment kijk je vooral naar de Elroq, EX30 en Kia EV3 waarbij de EV3 denk het grootste success boekt, de Elroq vind ik zelf ook erg mooi maar het is zo jammer dat de optie pakketten vaak veel dingen bevatten die je normaal standaard krijgt bij bijv de EX30 en EV3, met de opties kom je veel duurder uit dan de Volvo of Kia.

[rleerm]

1:45 Scandinavische sfeer lol, wat is dat? Op je knieën schroeven zoeken en op de handleiding vloeken?

[flow_rush]

Dat urgument van het ontbreken van een instrumentenpaneel achter het stuur vind ik echt een non-argument. Of je je blik nu 5 centimeter van recht voor je naar beneden verplaatst of 5 centimeter van recht voor je naar schuin voor je, is puur een kwestie van wennen. Dat is echt niet onveiliger. Daarbij doe je dat ook al heel vaak bij auto’s die wel een instrumentenpaneel achter het stuur hebben omdat je bijvoorbeeld naar de navigatie kijkt.

[jeroenl]

Bij alle Europese merken is er bij EV's bespaard op materiaalkeuze, knopjes en een normaal, fatsoenlijk (ouderwets?) dashboard. Ik snap het wel dat niemand hard loopt voor de aanschaf van een ev.

[geertgeluykens]

Kale auto voor toch veel geld. En over de echte ranche spreken jullie niet, dat zegt al genoeg. Conclusie, veel te duur voor wat je krijgt. 🙋🏻

[Onnotitulaer]

Dit is een review van een auto en helemaal geen uitleg waarom je de Volvo EX30 niet gaat missen. Filmpje en titel slaan de plank mis net zoals de mijnheer die de review doet. Een auto die bewust compact in de markt wordt gezet en dan zeuren dat hij klein is, de telefoonoplader die hij niet snapt, de deur die hij niet snapt allemaal van die dingen waar aan je merkt dat hij niet goed weet hoe het werkt

[jeffreyt]

Iedereen moppert en zeurt maar door over dat het “Chinese troep” is wat Volvo nu gemaakt heeft met de EX30. Maar het gene waar deze ervaren journalist het meest positief over is zit in het onderstel en de onderhuidse techniek van Zeekr. En de mindere dingen in de domme design keuzes van het 100% met rust gelaten Volvo design Centre 😂

[BombArieNL]

Smaken verschillen inderdaad. Ik vind het nog steeds de mooiste EV van het moment. Ben overigens wel blij dat ik de standaardkleur voor het interieur heb gekozen. Die spikkeltjesbalk vind ik minder mooi dan de effen blauwe kleur.

Mijn IPhone Mini zit heel vast in de houder.

Bijzonder dat je na maanden lang nog steeds niet weet dat je de keyfob tegen de sensor kunt houden om de auto te ontgrendelen. 🙂 Deze keyfob werkte in het begin wel beter.

Na software versie 1.4.2 zijn er veel zaken opgelost. De omschreven laadbug was al opgelost in april 2024.

Heb bijna 20k op de teller en stap nog altijd in met plezier. De auto rijdt fantastisch.