Настройка ЦРОЗ трамблера автомобиля Славута1.2

preview_player
Показать описание
Приятного просмотра!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Хорошее начало! Эта машина приезжает к нам уже третий

ВасяПупкін-зи
Автор

Все Вы правильно рассказываете, смотрел некоторые Ваши видео, а лично я мучался с трамблером "классики" года 2, пока не построил стенд для регулировки, и то идеала работы двигателя на всех режимах с системой ЦР и ВР добиться практически невозможно.

sanyasmigo
Автор

Сколько снять с ГБЦ таврии для получения степени сжатия 11/11.5 под пропан?
Спасибо!

vlg
Автор

Эх, жаль что у нас, в России, все Таврии перевелись из-за отсутствия запчастей (и их говенного качества). А ведь машина классная и экономичная.

IvanSergeevicsh
Автор

Добрый день! У меня тоже Славута 1.2 карбюратор! Вопрос такой в книге написанной компрессия 9.5 как вы говорили! Замеры компресси надо проводить на прогретом двигателе или холодном ? И на сколько они будут отличаться на холодную и прогреую ? Спасибо за ранее за ответ!

ВасилийСурков-ет
Автор

Здравствуйте, меня зовут Вадим. Подскажите чем отличается один центробежный регулятор отличается от другого?

Вадим
Автор

Валерий, как Вы считаете, стоит ли для улучшения скорости и точности срабатывания датчика Холла на БСЗ свести к минимуму зазоры между шторкой и корпусом датчика через увеличение толщины шторки? Соображения следующие: поскольку шторка шунтирует магнитный поток постоянного магнита в корпусе датчика, то чем меньше будут зазоры между магнитом и шторкой, тем лучше будет.

Ярослав-ля
Автор

Валерий, хочу вставить свои пять копеек по москвичу.может там все гораздо проще?вы говорите компрессия 15.там наверно шлифовали голову и уже не оставили камеры сгорания и поэтому детонация.может поменять октановое число или прокладку добавить под голову?

Сергейоразном-жс
Автор

Валерий, исходя из Вашего опыта проверки ЦРОЗ разных трамблеров, характеристики отечественных трамблеров СОАТЭ и МЗАТЭ, в частности для классики, совпадают с заводскими графиками?

Ярослав-ля
Автор

подскажи, на славуте при повороте ключа не светятся лампочки на приборке и
не заводится.стартер крутит, свет есть обдув работает, а искры нету.куда
копать?

joni
Автор

Здравствуйте, Валерий.
На машине моей катушка зажигания 27.3705.
Можно ли вместо неё установить катушку 55.3705 (2112-3705010) удалив
внутри сжему коммутатора и использовать только катушки. И какой зазаор
лучше выставить? Что измениться?

mihailnagaev
Автор

Подскажите пожалуйста, в каком городе/стране вы находитесь ?
У себя в городе Запорожье Украина
Не могу найти мастера, кто сможет отрегулировать трамблер Таврии а именно ЦРОЗ, Заранее благодарю за ответ

h
Автор

также я настраиваю и таврию и жигули и волгу газ зил и т . д.

Учимсявсюжизнь
Автор

Здравствуйте Валерий! У меня на Таврии такая проблема: когда еду в затяжную горку где нет возможности дать необходимый разгон, на 3-й передаче на скорости от 40 до 60 км/ч происходит детонация (трескотня), на скорости около 40 км/ч на той же передаче детонации не слышно, начинаю давить на газ и появляется детонация, понижаюсь на 2-ю передачу, детонация прекращается, но двигатель на этих скоростях уже начинает рычать. Т.е. получается одно из двух: либо ехать на 2-й передаче на повышенных оборотах, либо включать 3-ю и получать детонацию или ехать до 40 км/ч. На трассе, где есть возможность разгоняться до больших скоростей эффекта детонации не наблюдается. Это нормально для Таврии или нет?

АлександрСтадник-тв
Автор

А что за один раз нельзя было всё сделать? Или надо было развести клиента на бабло?

ЯАркадич
Автор

Здравствуйте! Как Вы снимаете характеристики с трамблера? Если не секрет.

Dimon
Автор

процесс можно посмотреть видео настройка трамблера газ 24 на стенде .

Учимсявсюжизнь
Автор

Все эти пружинки нужно заменить современной ЭСУД. Только время терять.

vlg
Автор

Компрессия немного не так считается. У меня подобная ситуация, то-же борюсь с детонацией! Автомобиль нива, карбюратор, расточена до 1.9л, степень сжатия 11 едениц, Эксплуатирую на газу! То есть мало того что изменилось топливо так еще и степень сжатия поменялась. Не могу добиться нормальных динамических характеристик от двигателя, и так же после 120км/ч на 4й передаче с газом в пол появляется очень сильная детонация. В двигателе нету ни чего стандартного. Распредвал тюниговый, каналы в гбц распилены, клапана Т-образные, паук 4-2-1, выхлоп на 50 мм трубе... Гбо 2го поколения. Компрессия 15-16 атмосфер, точно не знаю, нет адэкватного компресометра. То-же грешу на свечи, так как уже ранее слышал об таком эффекте как задувание искры, происходит либо из за большого наддува, либо из за высокой степени сжатия. В трамблёре пружинки и натягивал, и ослаблял, а воз и ныне там. Может Вы что посоветуете?

Nubloid
Автор

люди, "трамблер" отличается от датчика-распределителя примерно так-же как Ленин от Порошенко! далее - компрессия и степень сжатия - это две совершенно разные по физическому смыслу величины, первая - величина эксплуатационная меняющаяся в весьма широких пределах величина, зависящая от очень многих факторов (даже от состояния а степень сжатия - конструктивная величина, одинаковая от рождения до смерти двс! ну не умничайте, пожалуйста!

ЕвгенийФостик
visit shbcf.ru