Регулировка, тюнинг пружин грузиков. Центробежный регулятор ВАЗ

preview_player
Показать описание
ПОДПИШИСЬ НА МОИ ПОЛЕЗНЫЕ КАНАЛЫ!
Мой Instagram - oleg_avtovaz
Мой 2-й Instagram - invest_ing21
Противодействие центробежной силе составляют 2 пружинки, от которых напрямую зависит правильная работа всего зажигания.
#трамблерваз #грузики #зажигание_ваз
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А где про регулировку? Тогда просто назвали бы ролик: "Хочу попи...дить"

S.m.i.t.h.
Автор

Правильно говоришь о контактных трамблерах, я пробовал ставить Сонарик, машина всё равно тупее, поставил обратно контакты

РусланХакимьянов-чэ
Автор

Спасибо за видео! Видео о создателя "жестокой пружины" =) Видео полезное, спасибо!

hddkdlzl
Автор

У меня старого образца трамблер, і с одной сторони упирается в штирёчек и пружинка откидывает назад грузик с другой стороны штирёчка нет, и прижинка не возвращает грузик, может через это, машина рисками работать и плохо ехать? И подскажите, как устранить эту проблему?

silskiy_trudyaga
Автор

Ваз 21074 ох и натерпелся я горя с этими контактами. Люблю выйти на трассу и притопить 140-150, один раз притопишь и контакты подгорают, начинает дергаться, глохнуть, раз двадцать вставал из за них на оживленных перекрестках, в час пик. Месяца не проходило что бы контакты не давали о себе знать. Менял их ничего не помогало. Хотел машину "скидывать", достала. Посоветовали БСЗ, поставил. Так же "топлю" за городом, об проблемах с зажиганием забыл навсегда. Первые проблемы с БСЗ, возникли через 5 лет и 80 000 пробега, вышел из строя датчик холла. Заменил и поехал дальше. К контактному ни за какие "ковришки" не вернусь.

ИванПупкин-дй
Автор

100 пудов согласен: 42 года езжу на контактном - ВАЗ- 21013.

АлексейВолошко-яв
Автор

И новые и старые трамблёры классики раскручиваются на 15.5 градусов, смотри заводские графики обеих трамблёров, только не путать с "Нивовским"где трамблёр работает до 12градусов.(есть свой стенд, ремонтирую и регулирую трамблёры).

sanyasmigo
Автор

На хондах, нисанах 80х 90х годов установлен вакуумный регулятор, но наш вася-конюх умнее японских инженеров)))

ВладимирРаздайбеда-жъ
Автор

Нивовский трамблер на двигателе 2106, на 2500-3000 об/мин сильная детонация.После уменьшения свободного хода второй пружины детонировать перестала.

mlnkgst
Автор

стробоскоп купите и настраивайте по оборотам, проще простого

mikhailveremeyenko
Автор

На трамблёре 27°, а на коленвалу 54°, нечего не смущает?? Изучи как работает вакуумный корректор (регулятор)

dizelrem
Автор

Добрый день! Покажите, пожалуйста, на видео замену втулки оси трамблёра. Ни о какой динамике и речи быть не может ежели разбита эта маленькая неприметная деталь.
На одном из роликов мужик даже показал втулку но до ее замены дело не дошло.
Станьте первым как это сделать, конечно если Вы в курсе. Благодарю.

ЮрійПономаренко-кф
Автор

погрешность момента зажигания с контактами- градусы, на безконтактном - минуты. энергия искры в класике- 25 милиДжоулей, бесконтактное - 60 милиДжоулей. ДВА УМНОЖИТЬ НА ДВА будет < пять > . на физику надо было ходить в школе.

ИгорьИгорь-щбк
Автор

На Эл трамбе просто увелич угол опережения зажигания как на старом до 32 градусов и всё поедет сам сделал всё едет резво бодро и без вакуума

ЮрийЧумак-сп
Автор

Кто захочет, тот рассмотрит. Норм у тебя камера, не парься. Дело за "другим" !.
Ты сними видео как у тебя разгон до 100км/ч был 20секунд, а после регулировки пружинок стал 16 .. 15, 5сек.. Вот это будет Круть + .. а так просто теория книжная (та и Травников это рассказывал не раз)

тимохаигорёк
Автор

Где ты прочитал что центробежный механизм работает на малых оборотах?

ДмитрийГриценко-ок
Автор

Purjinlerin herikisi lufti cok olanda masin raniye dusurmu ??

VolkVolk-in
Автор

подскажи как настроить пружинки под степень 10.4???

lexa
Автор

Извините, но вакуумный регулятор начинает работать только при повышенной нагрузке, к примеру на подъем, и он не увеличивает опережение, а замедляет ...

valeriidzhanaiev
Автор

Нада на стенде! Или хотя бы стробоскопом

ВолодяКолесник-ян