Обрыв ремня ГРМ, сломанный распредвал, загнутые клапана.

preview_player
Показать описание
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:

garage_z
Автор

была у меня 2105 с двигателем 1, 3 с ремнем грм. однажды слизало зубцы. поставил новый ремень и поехал дальше. 7 лет на нем отъездил и не менял. в багажнике всегда валялся новый. ни какого регламента, порвал -поменял 😂

xatasyugan
Автор

У меня шпонку срывало на распредвале, ох и на мучился я с этим дизелем, кстати такой же был 8 клапанный 1.9 Рено

АндрейСтрельцов-иэ
Автор

Это бывает только на 6-8-12 клапанных авто, 16 клапанов уже не ломает😅

DRONNCOM
Автор

многие думают что фордовском дизеле цепь.вот и болт забивают на обслугу

ДенисТавантура
Автор

Скорее всего именно тут причина в заклинившей головке от перегрева. Иначе при простом обрыве распредвал поломать не должно было. А мощным грм-ом его и свернуло

andromeda
Автор

Норм, на разборочку и за 10к нормальная головка :D

hoffmann
Автор

ни чем не опасен только на деньги поподалово а это не опасно

abdullaxalmov
Автор

Поэтому раньше и делали несколько ремней на движке, в случае отказа одного ролика то остальное будет работать.

Konstantin_Popondopulo
Автор

А ни чем не опасен на ВАЗ с карбом и двигателем 1, 5.

SanSan-rjng
Автор

Больше на Клин распредала в последних шейках похоже, а уже потом вал сломал и ремень порвало.

СергейПрохоренко-мл
Автор

Планирую менять ремень на старом дизеле LD23 мотор Ниссан Серена с23. Не подскажите нюансы установки?

ШнурБикфордов
Автор

Че на него смотреть, в утиль это уже не двигатель

vladimir
Автор

Это говорит о том что надо ремень ГРМ менять вовремя и ничего опасного.

СергейЖур-лж
Автор

виноват не грм оборваный а поведенная гбц плюс выроботка на шейках распреда и гбц

almassyzdykov