DCI K9K 1.5 RECTIFICACION A CERO 0KM PASO A PASO ⚙

Este motor fue galardonado en Europa con varios premios, Mercedes lo ocupa en varias de sus unidades, al igual que Nissan. Dejame decirte algo:
- Si tenés un DCI 1.5 K9K y lo cuidas como se debe, estate contento, ES BUEN MOTOR...
Rendidor y económico... empuja a una kangoo cargada para laburar o vuelve divertido un clio dándole potencia.
No sean plomos difamando este motor sin conocerlo, o por no haberlo tratado como se debe.
Los mantenimientos preventivos no son optativos en ningún vehículo!

Mi trabajo es darte mi opinión en base a mi experiencia, AL IGUAL QUE EL TUYO... aportá tu experiencia/opinión en los comentarios para la gente que lo necesita...
- INSTAGRAM: @nicodelosmotores ​

[joseferreyra]

Tuve un Clio dCi 2006, lo compré muerto, lo arreglé, de ahi en mas buen diesel y muy buen aceite y cambiar filtro de diesel una vez al año, lo tuve siete años despues del arreglo y 170.000 kms, lo extraño, me arrepentí tanto de haberlo vendido

[Rodrieb]

Si hay algo que me llama la atención, es que SIEMPRE se ve el taller absolutamente limpio. Felicitaciones

[fernandos.b]

Yo tengo ese motor 1.5 dci y le hecho aceite elf cada 10.000k y gasoil bueno y ya tiene 240.000k y 18 años y no pierde nada de aceite por ningún lado .

[ricardocordoba]

Máster máster máster máster no me canso de aprender de escucharte veo profesionalismo, seriedad y responsabilidad .

[johnny]

Primer comentario Nico!! Esperando el estreno 😎👍🏼 saludos genio.

[pobletegabriel]

Mirá esos planos papá, quedaron perfectos.

[reballingmdp]

La verdad me saco el sombrero por el laburo que se ve, increible!

[josegomez]

Que belleza de laburo .. felicitaciones!!

[cristianamilburo]

Me encanta tus trabajos, aquí aveces llevamos las tapas a reyener y plano, pero te las entregan sucias, es preferible que te cobré unos pesos más y te la entreguen bien, veo tus trabajos son un sueño 🏁

[jorgeescude]

Que buen laburo, que bien que trabajan, de diez, nico .

[hernancota]

Hola!
El mantenimiento es algo que se le escapa en nuestro país..!
Tenemos como cultura ancestral la idea de diesel=barato=irrompible...
Pero el diesel evoluciono para no contaminar...
El combustible diesel ya no es ese que se usaba con el Rastrojero, que llenabas el tanque con el valor de un vino crotta...
Estos motores necesitan el mejor combustible y aceite... Y así, andan muchos kilómetros...!

Tuve un caddy 2001 de 0km. Lo vendí 15 años después con Nunca lo abrí, nunca gasto aceite, nunca cambie un retén...
Se fue con laureles ..!!!
Nunca escatime aceite y filtros...!!!
Saludos ....!!!

[thiagomichelstabilebeliza]

Excelentes videos como siempre Nico, amo que sos de los pocos que se animan a hablar de los motores Diesel ya que vengo de un K4M naftero y es un pedazo de motor que no te trae ningún problema pero quiero pasarme a un F9Q que es el DCI 1.9 que Renault le puso a el Megane 2 (Fase 2) porque tiene una muy buena caja de sexta, una muy buena potencia y silencioso pese a ser un Diesel y, sinceramente, me vengo viendo los videos que armaste sobre Diesels de Renault como el de la Master y me dejas más tranquilo ya que veo hay algunas quejas con respecto al mismo pero saque una conclusión: 1) Hay gente que le metían mantenimientos a los 20 mil o 30 kilómetros, siendo lo correcto entre los 13 y los 15 mil kilómetros, 2) El Diesel que veo que varios comentan que en su época no existía el de grado 3 en Argentina, hoy en día no solo contamos con grado 3 si no que también cumplen con la norma Euro V haciéndolos aptos para todo tipo de vehículos Diesel, además son muy bajos en Azufre protegiendo contra el desgaste aunque reduciendo la lubricación, 3) justamente como se reduce la lubricación hay que pensar en un buen aditivo (en teoría Axión ya lo incluye en su Quantium) de todas maneras y por norma general si usa turbo, ya sea naftero o Diesel, hay que ponerle el mejor combustible, 4) El tipo de aceite, veo al principio se recomendaba el 10w40 pero hay varios que comentan que el 5w40 o el 5w30 le funciona mejor, inclusive Nissan y Susuki utilizan estos aceites, no se porque Renault eligió el 10w40. Teniendo en cuenta estos puntos y con un muy buen mantenimiento, veo opiniones donde coinciden que son motores que podes llevarlos a los 450 mil kilómetros tranquilamente. Hace meses vengo estudiándolo porque, como comentas en el video, hay cago de pasarse de un naftero a un Diesel pero bien informado considero que suelen ser mejores motores que los nafteros. Cualquier sugerencia u opinión que aporte con respecto a los Diesels se es agradecida.

[elconsumidorsequeja]

Yo tube, el 1.5 dci en mi kangoo con todos los mantenimientos al día, con 220.000km la vendí funcionando como el primer dia, en mi caso, lo compré en 2010

[stone]

Hola Nico, totalmente acertados tus comentarios, existen unas 100 versiones del motor k9k 1.5, y muchas diferencias en sus periféricos, el motor diseñado para un vehículo no vale para otro modelo, y tampoco un motor recuperado aún con la misma referencia va a compartir todos los elementos. Excelente trabajo de mecanizado.

[pablocastillo]

Que lindo seria escuchar en marcha ese motor muy buen vídeo Nico

[alejandroguardia]

Excelente Nico! Quiero rectificar mi motor 1.5 DCI cuando le toque, escuché barbaridades sobre este motor. Yo no lo cambio. Gracias!

[juanmanuel]

Muy buen video, yo tuve un Clío RTd 2001 francés con el f8q, lo compré porque conocía de dónde venía, sinó no me arriesgo por desconfianza a que esté manoseado.
Ya hace años, que si se rompe un k9k es por falta de cuidado, pero antes del 2008, no había diesel grado 3 bajo euro 4, lo mejorcito era el puradiesel de shell con 500 ppm de azufre.
Ni hablar el común de ypf de más de 1500 ppm, ahí falló Renault en traer motores que no eran aptos para los combustibles disponibles en el mercado argentino.
Los dci y los tdci de Ford, son los que más sufren con los combustibles de calidad no adecuada.

[Lisboy]

Bom vídeo. Obrigado por partilhar a sua experiência.
Queria só deixar uma sugestão.
O filtro de ar e gasóleo devem ser mudados (40.000 km) a cada 2 mudanças de óleo e filtro de óleo (20.000 km).
Se reduzir os km de mudança de óleo, como bem aconselhou, para 10.000 km, tb pode reduzir os km de mudança de filtros de ar e gasóleo na mesma proporção.
O filtro de habitáculo deve ser mudado em cada mudança de óleo ou a cada ano.
A saúde não tem preço.
Continuação de bons vídeos.

[eliasserrano]

Muy bueno el video. Compre una que estubo parada 2 años es recomendsble limpiar bomba e inyectores antes de darle marcha

[LuisGuerrero-rmrz]

Genio Nico!! Te admiro muchísimo, aprendo mucho de vos. Gracias