Регулируем клапана на Запорожце ЗАЗ-968А 40л/с

Привет друзья!
Хочется Вам показать верную и детальную регулировку клапанов на автомобилях Запорожец ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А, ЗАЗ-968М с двигателями 40, 42 и 45 л/с.
Почему немного меняем зазоры, почему добавляем немного отсебятины - потому что топливо на бензоколонках у нас лучше, чем в 1976 году и октановое число - выше. Нужно предусмотреть все нюансы)
Также хвастаюсь новым реле-регулятором, который можно запихнуть в штатный корпус для любителей эталонного состояния.
В общем смотрите, как я провел несколько часов своего выходного дня на работе)

[dmitriysamoylovich]

Научный подход, достойно уважения!
Ох уж этот звук запорожского движка! Ностальгия, чтоб ее… Хотя в свое время за 15 лет владения этот звук задолбал до тошноты. Хотелось уже тихого звука двигателя с жидкостным охлаждением.

[dmxmchb]

На впускные клапана рекомендую установить колпачки как и на выпускных. Носок коромысла меньше будет изнашиватся. И регулировка будет более точной.

[hidnax]

нашёт реле-регулятора и зарядки: 13.2В не как не может быть на холостых. Ето просто поверхносный заряд акумулятора. Вы дольше подершите на холостых и следите за мултиметром - упадёт до 12.8В и возможно ешё ниже. 15 клему нужно пустить через реле (4-контактное), так как по заводу она идёт через замок зажиганья и связи с етим там сильное паденья напряженья что негативно влеяет на систему зажиганья и саму зарядку. Вот когда ето сделаете, тогда ваша новая реле-регулятор будет работать на все 100. Я кстати ешё и провод от гены заменил на 6мм². Родной там 3.3мм².

[EkarnyBabay]

Если заливаете 92 бензин, можно выставить клапана не 0, 08...0, 1, а 0, 1...0, 12.
Листал недавно книжку позднего года издания, там уже показатели такие