ЗАЧЕМ ГЛУШИТЬ ЭКОНОМАЙЗЕР МОЩНОСТНЫХ РЕЖИМОВ НА КАРБЮРАТОРЕ СОЛЕКС

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Как всегда понятно и полезно, спасибо !

ieytkzw
Автор

Я давно убрал, эмр я проверял расход бензина на трассе, с эмр, берет больше бензина, на 2км, я него заглушил, и так езжу лет 5. Все правильно вы сделали, это заводская ошибка, так что глушыте и не задумыввйтесь

usbxdrw
Автор

Экономайзер мощностных режимов я считаю заводской недоработкой, так как ниодин клапан на солексах недержит топливо и в итоге с камеры экономайзера постоянно топливо уходит .

alexandr
Автор

если вакуум оттягивает пружину как отсутствие вакуума приведет к перерасходу бензина? по моему при забитой вакуумной трубке экономайзер перестанет работать

abdulbasirbasirov
Автор

СПАСИБО . Чем экономаийзер отличается от ускорительного насоса ?

kkekjih
Автор

Какая чепуха. Славута 2003 г.в. Все заводское, ничего нигде не переделывал. Прекрасно работает. Расход бензина 6 л на 100 км.

eesmcfu
Автор

вообще занятно, при уменьшении разряжения клапан закрывается, смесь обедняется, тем самым тяга падает, разряжение еще уменьшается,
при увеличении разряжения обратная ситуация, он как бы доливает еще топлива.
Вопрос - есть же ускорительный насос, для чего делать два по сути одинаковых устройства - только одно вакуумное, второе непосредственного привода.
Мне кажется - это чрезмерное усложнение конструкции, можно тогда еще было и датчик дросселя добавить, до кучи :)

tree-service
Автор

Нахер тогда вообще машина нужна? Можно поехать и попасть в аварию.

trieuip
Автор

Ужас. Скоро вернёмся к чёрно-белому телевизору. Чем сложнее карбюратор, тем он может более точно дозировать смесь на различных режимах. А ездить на бензине с водой и мусором, купи себе самокат.

Yradgan
Автор

Интересное чем же он так хвалёный, , мне побольше нравится карб озон

isptxee
Автор

Такой карб похож на вебер 71 года А у итальянцев он вообще хрен знает с когда.

Yradgan
Автор

Зачем что то выкручивать? Снимаем пружину с диафрагмы и всё он не работает, тяга пропадает, соответственно расход тоже

ksszdxs
Автор

если заглушить трубочку которая в крышке то под действием пружины диафрагма будет постоянно нажата и клапан будет постоянно нажат

vasilvas
Автор

Проще говоря лучше его заглушить и обогатить смесь воздушными жиклерами .

alexandr
Автор

вообще непонятная штука, впервые с ней сталкиваюсь

tree-service
Автор

Здравствуйте скажите мне в ремкомплект 2 одинаковые пружины но по жёсткости разные одна мягкая и другая твёрдая куда они именно ставятся

vtjrded
Автор

Запайка отверстия в жиклере решает проблему болтика и молотка!!

pwmpnqe
Автор

Если я правильно понял, при откручивании на карбюраторе, который установлен на автомобиле, крышки экономайзера мощностных режимов, снятии мембраны - топливо не должно вытекать через подпружиненый шарик с поплавковой камеры? У меня же он весь вытек (Таврия 1, 2, повышенный расход топлива). Как я понимаю этот шариковый клапан неисправен. Можно ли его почистить или заменить, подскажите пожалуйста кто знает

saneek
Автор

Уминя Солекс 73 с нивы женлюры первой камеры 100 топливо 150 воздух. ..вторая 97.7 топливо 135 воздух....поставил на каласику объем 1.2 холостой хороший жму жму газ глохнит ..че четь прикрываю рукой воздух камеры первой газует без провалов ну в ладонь литии сечет бинзин..какие женклеры поставить можете посоветовать

dmytrokhendel
Автор

Зачем нам всё это, собрался рассказать зачем глушат экономайзер так рассказывай а не болтай чушь болтун

anatoliikolhin