Регулировка зажигания стробоскопом (практическое руководство)

preview_player
Показать описание
В данном видео я подробно расскажу как отрегулировать зажигание на карбюраторном моторе УМЗ-421, так же как выставить начальные настройки на трамблёре при его установке и ещё много чего интересного, смотрим.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Для удобства навигации прикрепляю таймкоды
2:00 проверка коррективов зажигания
8:50 подключение стробоскопа
11:09 проверка зажигания стробоскопом
19:55 выставление зажигания по меткам
25:05 снятие трамблёра
28:11 установка трамблёра
35:34 совмещение меток в трамблёре
45:08 выставление зажигания по меткам на шкиве коленчатого вала
46:25 демонстрация работы трамблёра при повышении оборотов
49:14 немного теории по неисправностям трамблёра и как их диагностировать
56:02 дефектовка старого трамблёра

ClubUazFan
Автор

единственное нормальное проффесиональное видео во всем интернет пространстве! респект и уважуха !!

НикЧук
Автор

Самый лучший видео урок по зажиганию в ютубе. Много чего для себя узнал

oleqcheremisin
Автор

Просто КРАСАВА!!! Мега детально! Мега понятно! ОООЧЕНЬ ПОЛЕЗНО!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ

АнтонФомин-чч
Автор

Большое человеческое спасибо, милчеловек за это видео и твой труд!

alekss
Автор

Единственное дельное профессиональное видео, спасибо огромное !

nicolaivolkov
Автор

Спасибо за видео! Почти 8 лет назад имел "счастье" вытащить трамблер вместе с приводом насоса. Довольно интересное занятие вставить его назад))

топоев
Автор

Спасибо уважаемый, за подробный и профессиональный обзор по работе с зажиганием родного УМЗ421-100!
Хотел поехать к карбюраторщику, но посмотрел Ваш видос и теперь отправлюсь в магазин за стробоскопом 😁👍

ИгорьАнтоненко-ор
Автор

Спасибо за ролик, не мог понять почему плохо заводится, посмотрел, перекинул трамблер на 180 градусов и случилось мне счастье. По поводу установки механизма не могу согласиться, несколько раз вставлял механизм, никаких проблем не возникло. Спасибо!

ДмитрийАбсатаров-жг
Автор

Чтобы проверить работоспособность вакуумного корректора нужно снять трубку с карба и потянуть воздух в трубке в себя, тоесть создать разряжение в трубке надетой на корректор- обороты должны слегка подняться за счёт опережения. Если обороты остались прежними- либо корректор не работает либо сильно сбит момент зажигания. Автор- не ошибайтесь!

АлександрВладимирович-пл
Автор

Обороты падают потому что смесь обедняется. Подсос лишнего воздуха. Вакуумный корректор не работает постоянно, для этого есть центробежное опережение зажигания внизу распределителя (два кулачка на пружинках). Вакуумник работает лишь мгновение - при резком разряжении во впускном тракте.

АлександрВладимирович-пл
Автор

Огромное спасибо за подробную инструкцию! Лказываетс дела мозги незакоытая заслонка 1 камеры.... Выставил и стало все как часы!

krylik
Автор

засунуть -то без проблем, а вот попасть в при вод распредвала в вмт =второй день попадаю.Но решил снять крышку клапанных корамысл, а потом попробую попасть, ибо без этого зажигание не выставить .Хорошо предупредил, а вот я тоже не знал этот механизм, думал как на жигулях и открутил привод.Два дня чихаем, пукаем и материм себя .Думал что проще, ,надо было к крышке подобраться -выдавило заглушку и полный движок воды.Минутное дело обернулось недельной мутатой

виталиймикуть
Автор

Привод масляного насоса элементарно снимается и ставится, в сети полно правильных советов по монтажу, в морозилке есть описание. Лично, в одиночку, два раза снимал и ставил, достаточно немного провернуть коленвал кривым стартером до совпадения паза.

ilyakarpychev
Автор

очень полезно, нашел все что искал, единственное что добавил бы, это про привод трамблера, на нем тоже могут быть зазоры, так что снимать его нужно проверять, и я не знаю может у меня на 402 но у меня не лопатка а шестигранник в масло насос вставляется, при чем без особых заморочек, а так все офигенно, подписался!!!

РоманМакаров-мщ
Автор

Дааа
Прям слушаю про снятие привода и аж слёзы потекли)
Тоже по незнанию скинул и 2 дня назад его возвращал...
Вообщем этот шток (который входит в насос) надо жёстко закрепить в приводе.
Я просто завольцевал гильзу, которая обжимала привод трамблёра и шток при помощи молотка и гвоздя так, чтоб он не шатался.
И он встал с первого раза! И даже не пришлось снимать поддон, хотя хотнл вначале это сделать..
А так классное видео, спасибо!

maxkomissar
Автор

Настроил по стробоскопу, обороты упали, тяга пропала, настроил обратно на слух, от метки ушёл на сантиметра полтора, зато прёт как танк. Зажигание правда электронное установил, там актанкорректор не понятно как устанавливать, внутри трамблёра меток нет.

musihin
Автор

Техника безопасности говорит о том, что при любых работах под капотом надо массу выключать.

АнтонГрузиленко
Автор

Не было печали посмотрел это видео, теперь загорелось купить страбоскоп😁😁

Babai-e
Автор

Спасибо большое. Очень правильное кино! Удачи!

walerysilver