УЗНАВ ЭТО ТЫ БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ КУПИШЬ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.

[ZhorA]

Я больше 10 лет работал в такси на своей машине и НИКОГДА не экономил на запчастях и маслах! Всё зависит от

[Jurckesh]

Алексей, безусловно, если человек работает в такси, его машина может быть подвержена негативному влиянию, например др. людей. Но если это ЕГО машина, то скорее всего он будет беречь её и заботиться о ней. По крайней мере я так делаю и мои знакомые коллеги.
Другое дело, если человек работает на арендованой машине, то чё её беречь?
Сами подумайте, если это моя рабочая лошадка, зачем мне ушатывать кормилицу? Я буду стараться вовремя её обслужить, чтобы она не подвела и я не остался без работы. Думаю и Вы любите и видно ухаживаете за своим Спринтером))
Но в конечном счёте всё зависит от человека, какой у него подход - потребительский или бережный.

[xghfjrt]

Моему автомобилю 16 лет, с первого дня в такси, пробег 750тысяч и о капиталке ещё и не думаю, следить надо за машиной, а не просто наездником быть и не жмотится. Авто Ланос.

[АлександрБелобородов-цн]

В основном вы правы.
У меня машина работает зимой в такси, но таксую сам. 200т.км Всё ставлю только оригинал. Не где не чего не стучит, не гремит, да вид конечно не нового авто но и года своё берут!
Так что всё зависит от хозяина.

[НиколайЧистяков-со]

Полностью согласен, никаких сомнений.

[АлександрЕрисов-хр]

Ещё когда пробег скручивают, автомобиль новеет прям на глазах!

[Müller]

👍Согласен. Мнения совпадают на 100% Нужно быть бдительным -такси обычно потом шаманят перекупы. И попробуй раскуси.

[bomberman]

Я считаю, все идет от человека. Как говорится, какой хозяин.

[АрнольдОгульный]

Под такси или нет, но если машина на которой ездили одни, а принадлежала она другому, то тут принцип "не своё, не жалко".Может каршеринг, или в организации, где на ней ездит шофер вахтовик из аула с большим носом.Но это не те признаки по которым следует отказаться от покупки.Обязательно на ней надо проехать самому.Как движок, как переключаются скорости, как поёт движок, задний мост.Нет ли нарушения геометрии, по зазорам.Коврики приподнять, не ржавая ли...Убитая сразу себя покажет.И опять же какая цена, вот это самое главное.Прикинуть сколько стоить может ремонт.Если ты берёшь как автохлам, на разборку, по бросовой цене, по цене металлолома, то тебе какая разница кто на ней ездил..

[bomberman]

Такой еще совет, если покупаете авто из под женщины, забудьте про стереотипы относительно их, мол ездила на работу и обратно, она такой же человек как и все. Проверяйте все на сколько позволит продавец.

[golfgolf]

Алексей, вы так и не ответили на самый интересующий вопрос, , вы ответили только то, что таксисты плохо следят за автомобилем.Ответьте пожалуйста, про износ двигателя при пробеге, к примеру 100 километров, при двух трёх холодных запусках и такой же пробег при 10-20 холодных запусках

[sivispacem-parabellum]

Частично согласен с автором.
Но! Мой друг купил авто, у которого был один владелец и начал на нём таксовать. Свою машину он очень любит. Меняет масло раз в 7000 км + все фильтра. Жидкость в коробке - всё по регламенту. Делает химчистку салона 1 раз в 4 месяца, да и сам регулярно убирает в машине. Всё по подвеске делает не жалея средств! Так что авто из под такси бывают разные...
Единственное это усталость металла, которую никак не поменяешь.

[Lobzik]

Как интересно.В ЮАР когда машину продают обязательно указывают, что машина принадлежала компании или такси, так как делались плановые сервисы и все дела в сервис центрах, а не как я в свём гараже.И цена на них выше.Вот такая разница.

[ІгорЄськін]

Каждая машина имеет свою историю, хозяев и соответственно режима эксплуатации. Поэтому (например) две абсолютно одинаковых авто по-разному попадают на СТО...

[Микмур-хл]

Только почему -то в такси на ладах по 700-800 тысяч накатывают. А такая же гранта в обычной эксплуатации на 200 тысячах на капиталку попросится

[МайНейм-уь]

У меня Шкода Фабия 2006 года 1.4 газ/бензин. Работаю в службах такси, за год наматываю 60-70 тысяч км. Масло меняю раз в 8-10 тысяч, лью Ликви Молли 4w40. Авто берегу, потому что это мое авто. Не наваливаю, и не тошню на низах, ямки обьезжаю, в час пик по пробкам стараюсь не работать, так как у меня свободный график.
Так что, авто "из под такси", это все индивидуально. Если это авто из таксопарка, на котором ездят десятки водителей, то да, такое авто даже за очень привлекательную цену не стоит брать.

[ivanonyoutube]

так вопрос был про холодные запуски и их влияние...
А видео о том, что авто угашеные, дешевые комплектующие и т.д.
Не по теме...

[foxalma]

Нет у каждого водителя свой подход, я работаю в службе доставки и при этом уход за машиной еженедельный, она меня и мою семью кормит, авто 2009 года, а она как новая у меня))))

[ZORRO.RUS]

В принципе согласен! Это все индивидуально от человека, от его отношения к машине вообще и конкретно к ней, от его образа жизни, от его кармана, и т.д. можно перечислять много. Я лично в один период времени пришлось подтаксовывать но я бы не сказал что я свою машину убивал эконмил на всем! А наоборот просто он не просто катал но и кормил семью!

[АнтонКожаров]

Благодарю, что делитесь своими знаниями и опытом, это очень ценный труд. Подскажите пожалуйста по каким причинам двигатель может жрать масло. В сервисе сказали что автомобиль в порядке, само масло плохое. Но разход увеличивается, дошёл уже до литра примерно на 300 км.