Как распределить нагрузку по осям. 5 осный автопоезд. Часть 1

preview_player
Показать описание
Всё про осевые нагрузки при разных загрузках 5 осного тентованного автопоезда. Отличия в России и Германии. Диаграмма погрузки.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Для чего сравнивать Европу и Россию. У нас делают все против людей. Как был бордак так и останется

oneygux
Автор

Согласен с вами на 💯. Это европейские стандарты и под нихсоздана конструкция автопоезда. С российскими законами нужно разобрать свой автопоезд. Но тогда как собирать дань? Проще придумать закон.

edkqsdz
Автор

Круто!👍, спасибо за труды, инфо Ооочень полезная

sweeneytodd
Автор

Добрый день, Тарас.Спасибо за видео.Наглядно и доступно.Почитал тут комментарии и удивился.Ребята, с таким пофигическим отношением к правилам и путям их достижения дорога ведет к потере прав, профессии и дохода.Этому в том числе учили при получении лицензии для перевозок грузов не только в Европу, но и в СНГ.Причем лет так 20 тому назад.И даже в этой маленькой брошюрке схематично был показан автопоезд, размеры от бампера до ССУ, база тягача, база п/прицепа, центр масс и формула расчета нагрузок на заднюю ось тягача и оси п/прицепа.И это нужно было рассчитать.А самое тяжелое это было знать нагрузки на оси автопоезда без груза.А тут все разжевали, да еше и просчитали диаграмму чуть ли не до сантиметра!(А им все мало). Вижу 2 выхода: 1.Иметь диаграмму в зависимости от снаряженной массы автопоезда и уметь ей пользоваться. 2.Производителям п/прицепов специально для России поставлять п/прицепы с меньшей базой под наши нормы (думаю это можно достичь быстрей, чем изменить нормы)

grbuucx
Автор

Устроился на работу по ремонту грузовых авто и так попал сюда))), интересно стало как же центруют грузы в рейсе с добром попутных грузов с разных мест

RISHUS
Автор

Вот именно для смещения центра тяжести и правильной развесовки у американских грузовиков есть возможность сдвигать тележки прицепа и машины, так почему же наши деятели не перенимают эти примеры, а только кивают какие там "большие" налоги и цены

dujhcvb
Автор

Я так думаю что последний раз нагрузки расщитывались в те времена когда по дорогам СССР бегали трёх осные камазы с двухосными прицепами и с тех давних пор никому ничего не надо, лишь бы побольше штрафов

dujhcvb
Автор

Андрею Костюку в уши бы!!(Глава (Росавтодор)). Вы грамотный человек, получится, возьмет правой рукой.Население хоть порядок в России. Прямо крик души!))Скоро до ручки доведут:-)

palaikis
Автор

Вы автор упоминание сделали типа водитель как правило не хочет этим заниматься переставлять палеты, каким образом он будет переставлять руками ногами, так как условия нету не где даже если тебя разгрузили на первой точке, там ты своей проблемой не нужен, скажут отьежай, им свой груз важен, все касается остальное твои проблемы.

xqxywgd
Автор

Ознакомьтесь с 272 постановлением, 2 приложение, а так же по стратегии развития дорожного движения. Там нормативы по осевым нагрузкам, а так же на росавтодоре, с нагрузками по дорогам, все федеральные дороги, после реконструкции должны соответствовать требованиям 11.5 на одиночную ось, а телега до 24 тонн от 1.3-1.8 м.атодорога М-3 до границы с Украиной данным требованиям прописанны.

fketmuv
Автор

Всем Привет и Добра!!! Часто стал замечать на трассе тягачи 4×2 с 16-ти метровым полуприцепом интересно как они грузятся?

mffiyym
Автор

Подскажите пожалуйста на трёх осных цементовозе сколько тонн можно загрузить без перегруза у меня машина КамАЗ евро 2 спасибо за ранее

ckyrlsx
Автор

убрать весовой контроль вся проблема или учится у немцев как должно быть а не через жопу как у нас

Intarina
Автор

Вадителям чем заниматся изучением распределением груза или вождением автомобиля?Нелучше заставить наших специалистов пересмотреть законы чтобы они были как у людей но этого не будет как же они будут деньги грести.

ruyiihr
Автор

Если не трудно, объясните загрузку для трехосной одиночки с подъемной осью. Спасибо .

daddy-o
Автор

В момент торможения, при маневре в лево в право, подъеме и спуске грузового авто -осевые нагрузки возрастают в десятки а возможно в сотни раз ...

xlfgpjl
Автор

Все полезно и интересно! Но ударение на первуе е режет слух, так как это производное слово от седло! А так спасибо!

yqdxjhl
Автор

Трубы и палеты возить самое простое, а вот когда груз разный и весовых параметров вот тогда бегаешь с бубном и выщитываеш вес груза и ещё нужно знать свой прицеп , сколько нужно грузить в перед и назад так как грузиш назад он разгружает ведущию ось но пригружает прицепные оси, вот и нужно попасть чтобы ведущию ось не перегрузить и прицепные оси.

mmihxry
Автор

Но на мкаде почему то ремонт с укладкой асфальта делают не на грузовых полосах. Спасибо! Очень полезное видео!

JopaMira
Автор

А сборные грузы тогда как вычислить каждый раз после разгрузки двигай туда-обратно

oruocqs