Günstige Elektroautos im Test | Mitsubishi i-MiEV, Renault Twizy und Zoé | GRIP

GRIP-Moderator Matthias Malmedie checkt drei Elektroautos für jeweils unter 10.000 Euro auf Herz und Nieren: Mitsubishi i-MiEV, Renault Twizy Cargo und Renault Zoé. Welcher Wagen ist sein Favorit?

"GRIP - Das Motormagazin", immer sonntags im TV bei RTL2.

[DOGDashcam]

I-miev?
Hört sich an wie ein stinkender Duftbaum von Apple.

[emrefifty]

Warum bauen Hersteller nicht komplett normal aussehende Elektroautos statt ultra-hässlicher Blechbuchsen.

[LancerloverLL]

Dieser Moment wenn Du realisierst dass die Türen beim Twizzy Sonderausstattung sind.

[asozialmedia]

Immer mit diesen sounds als hätte man bei warzone einen wiederbelebt xD

[jussper]

Ich glaube ich habe noch nichts witzigeres gesehen als Herr Qualmedie im Twizzy

[siebkorb]

Autos und Tester sind absolut „Spaßfaktoren“, informativ und sehenswert!

[tomminator]

Mega Thema!!! Gratulation Grip, absolut den Nerv der Zeit getroffen und geil interpretiert!

[niitrox-]

6:26 in so einem Auto haste keine Beifahrerin 😂😂😂

[pro.p.a.gandhi]

Beispiel Norwegen: E-Auto Neukauf nicht teurer als Verbrenner, Parken+Laden - beides gratis, viele E-Parkplätze vorhanden

[bobbygee]

Jetzt bin ich aber überrascht. Danke Matthias, danke liebe GRIP-Redaktion, dass Ihr ans Ende so ein positives Fazit über E-Autos stellt und heraushebt, dass es für einen Großteil der autofahrenden Bevölkerung für die täglichen Fahrten taugen würde, insbes. auch wenn mehrere Fahrzeuge für die Fahrt zur Arbeit in der Familie sind. Ein Test des Leaf hätte mich noch als Alternative zum Zoe interessiert.

[_sabot]

Schön dass auch mal mit dem Vorurteil aufgeräumt wurde, dass die Akkus ja so schnell kaputt gehen würden. Es gibt viele Teslas mit über 250t km, die noch über 90% Kapazität haben und nicht so durchgenudelt sind wie ein entsprechender Verbrenner (deshalb sind die Teslas auch mit so einer Laufleistung immer noch so teuer)
Die Leute kennen halt nur ihre billig Handys und haben sich nie mit der Technik von EVs beschäftigt.

[espro]

Diese ganze "akku miete" Geschichte gefällt mir garnix ehrlich gesagt.

[aquashowaquaristik]

Ein Bekannter von mir hat sich vor 3 Tagen einen Renault Twizy mit 18 PS für 3.650, 00 € in Top Zustand gekauft und hat den TÜV der eigentlich noch bis 11/2018 gültig wäre noch für 99€ beim Renaulthändler machen lassen. Der Twizy ist ohne Mägel nach über 4, 5 Jahren und 45.000 km Benutzung durch den TÜV gekommen. Außerdem hat der Twizy Türen und nachträglich wurden noch so Plexiglasfenster für 120€ eingebaut.

Daten zum Twizy:

Marke: Renault
Modell: Twizy
Erstzulassung: 11/2013
Laufleistung: 45.140 km (bei Kauf am 20.03.2018)
TÜV gültig bis: 03/2020
Sonderausstattung: 2 Türen,
nachträgliche Extras: 2 Acrylglasfenster (Preis: 119, 99 €)
Versicherungkosten (Jahr/5.000 km): ca. 200 €
Spritt-/Stromkosten (Jahr/ 5.000 km): ca. 50, 00 € an Ladesäulen mit günstigem Tarif
Batteriemiete (Monat/Jahr/5.000 km): 50, 00 €/600, 00 €
Batteriezustand: 87 % (laut dem Renault Händler der den Renault Twizy an meinen Bekannten verkauft hat)


insg. Preis: 3868, 99 € (ohne Nebenkosten); 4798, 99 € nach 1 Jahr und 5.000 km Laufleistung

PS: Ich finde den Renault Twizy für die Stadt oder als Zweitwagen genial!

[paulhenkelmann]

Daran dass hier nur Franzosen und Japaner dabei sind, sieht man mal wieder wie weit wir Deutschen im Thema Elektroauto sind.

[FluppKey]

Der Mitsubishi iMIEV

Also ich möchte kein miefendes Auto

[schnacken]

Und auch nochmal hier: Danke das endlich mehr konstruktive Berichte über die Elektromobilität kommen! Viele Petrolheads sind ja immer noch sehr verklemmt was das Thema angeht. Einfach mal offen auf andere Antriebe zugehen als ständig dagegen anzukämpfen. ⚡️🚗

[alfwaibel]

Sehr schöne Reportage! - Fahre selbst einen Ampera mit 95% (Ausnahme Langstrecken und fallweise Wartungsmodus des Verbrenners) jährlichem Batteriebetrieb (5 Jahre alt) und einen Merdedes B Electric (3 Jahre alt) und würde nieeemals mehr zurück auf Verbrenner wollen... Edit: Stromkosten monatlich: 25 Euro für den Mercedes (Tankkarte mit unbegrenzter Nutzung) bei 1300km monatlich, und beim Ampera 18 Euro monatlich bei knapp 1000 km / Monat. Wenn wir beide Autos voll ausfahren, also 43 Euro monatlich bei zusammengerechnet 2300 km gefahren. Der Mercedes ist steuerfrei, Ampera nur Kfz Steuer für den Verbrenner/Range-Extender mit 88PS, Systemleistung des Elektromotors liegt bei 150 PS. Von null auf Hundert Ampera knapp 9 Sekunden (Spitze 170km/h), Mercedes hat 180 PS, von Null auf Hundert bei 7, 6 Sekunden (Spitze 160 km/h). Man muss aber bedenken, dass Elektro-Autos in dem Bereich, wo wir im täglichen Betrieb am meisten unterwegs sind (von Null auf 60 km/h), am schnellsten beschleunigen (2-3 Sekunden), und deswegen das tägliche Fahren unglaublichen Spaß macht. Legt man es drauf an, hängt man an jeder Ampel selbst supersportliche Fahrzeuge ab wie nix. Bis die Fahrer die Kupplung losgelassen haben, ist man mit dem E-Auto längst davon gezogen.

[rpbuerschel]

Der Twizy ist kein Auto sondern die gleich Klasse wie diese Quads und somit auch nicht crashsicher. Wäre interessant, mal eine Unfallstatistik darüber zu veröffentlichen.

[orangez]

Kleine Info zum Thema Elektroautos und kein Verschleiß...

Die Radlager, Bremsen, Antriebswellen, Achsschenkel, Aufhängung, Gelenke, Sensoren, Kabel, Heizung, Kühlmittelpumpe, Schläuche, Wickelung der Motoren und Lager, ja der Elektromotor hat auch (Kugellager/Gleitbuchsen) verschleißen trotzdem....

Oxidation, Korrosion... jukt es nicht ob es ein Verbrenner oder ein Elektroauto ist.

Die Kisten rosten genauso wie Verbrenner auch.

[habasuzu]

Ihr hättet einen E-Smart Bj. 2012-14 testen sollen. Gibt es ab 7000 Euro und 65 Euro Batteriemiete ohne KM-Begrenzung. Hat dank Kickdown-Schalter gefühlt auch mehr Dampf als die Zoe.