Как на ГАЗ-53 поставить двигатель Д-245?

Как на ГАЗ-53 поставить двигатель Д-245?
В видео идёт описание крепления подушек двигателя к раме грузовика.

Смотрите также полезные видео:

#DenisMehanizator
#прессподборщиккиргизстан
#тандемнаяроторнаякоса
#тракторюмз
#тракторт40

[yuriyshmartov]

Не в обиду сынок, я это сделал в 1992ом году, ещё до того как выпустили "бычка" и переоборудовал десятки газ53. Г Актюбинск, Казахстан, мой экземпляр бегает досихпор. Смонтировал пневмо-гидравлические тормоза на ураловском цилиндре, тормоза-смерть. Гидроусилитель сто лет ненужен, т.к рулевое на газ53 отличное. Рессоры не усиливал, при том что грузил по шесть тон. Резина задняя КамАЗ, на 260. Чтобы сохранить зазор между задних колес, под стопорное кольцо подкладывал ещё одно кольцо. Воздухан вывел на кабину на помост с 131го ЗИЛа, что создаёт тишину и комфорт, а также на нем возил брезентовый полог размером 4*6, откуда им удобно накрывать а также укладывать на место. Электропроводку всю переделал на 24вольта. На родной маховик установил сцепление и фередо зил130, между кожухом и коробкой вставил пластину толщиной 15мм и коробка становится как родная. Кстати двигатель МТЗ-80 отлично вмещается на газ53 имея нормальный зазор между кабиной и радиатором. И последний штрих-врезал ТЭН в картер и электрический котел подогрева в кабине. В Казахстане зима серьезная. За час до выезда включаю в сеть и все прогрето и тепло в кабине. Дерзайте и будет вам счастье и удача.

[swyrtdl]

Посмотрел и вспомнил своего газона.Году в 90-91 добыл я раму от Газ 52-04 или 02 не помню точно общим длинная как у Газ 53, только траверса передняя другая под шестерочный мотор. Двигатель решил ставить Д 37, нашел скоро, за 350рублей купил, перебрать пришлось в принципе рабочий оказался.Коробку 53 решил ставить. Проблема с кожухом сцепления, чуть было с Сибири во Львов не поехал, там погрузчики выпускали с двигателем Д37 и коробкой Газ 53. Общим договорились с токарем и он выточил с большой болванки кожух по моим чертежам.Чтобы увеличить скорость за коробкой нужно ставить редуктор на повышение. Подвернулась мне коробка от Газ 71(танкетка) коробка Газ 53, а сзади 2-ступенчатая коробка прямая и с повышенной, ручник на них отсутствует пришлось самому дорабатывать и вращения выходного вала в другую сторону, пришлось мост переворачивать.Мосты, рессоры, карданы и пр. и пр., с чермета . В 90-е столько всего везли.., металл в то время, , ничего, , не стоит. Кабину сделал двойную 5 местную, кузов самодельный с бортами от КАМАЗа. Резина сначала стояла на 220 потом сзади поставил на 240. Тормоза держать стали хуже, пришлось ставить вакуумный усилитель с ресивером, , ,вакуум, , брал от компрессора. Скорость была около 80 км. Движек слабоват и вибрация, устанавливал на теже точки что и родной двигатель и теже подушки. Расход 15литров . Зимой проблема с отоплением, зводил трубу от охлаждения двигателя и ещё сделал теплообменник на выхлопном коллекторе помпу москвича приспособил, тосол залил.Движек без нагрузки не греется в кабине дубак, год помучился, решил переделать на Д 240 .Насобирал двигатель коробу зиловскую, состыковал. Кожух центровал с пластиной в домашних условиях (через 3 года это вылезло, начала выскакивать пятая, замена первичного вала ненадолго эту болезнь отодвигала) Общим подготовил двигатель с коробкой состыковал, покрасил серебрянкой, как будто с завода, сделал кран балку с лебедкой из тресчетки и в течении недели один движек снял другой установил и сразу же на работу. С 5 утра и до12 ночи делал, переднее крепление двигателя такое же, а сзади поставил камазовские подушки, причем подушки отмачивать в солярке долго чтобы были мягче.С этим двигателем мне машина больше понравилась, но скорость маленькая.. Сначала.поставил редуктор от 3307, там на 2 зуба меньше, (+ 5км), затем резину на зад на240 ещё 5км, ствол даже раздатку от Газ66 задом наперед, скорость больше 100 но по ровной дороге и по ветру.Основная проблема с тормозами, вакуум также от компрессора цеплял, масло тянул из движка, надо было какой нибудь клапан ставить разгрузочный. С заводской проблемы были, стартер на 12 вольт в мороз аккумулятор ели крутит хотя 190 стоял, 24 вольтовых и редукторных стартеров тогда не было. В кабине стало тепло зимой охлаждение то жидкостное. Ну а в целом у меня от той машины хорошие воспоминания, а как она по снегу или грязи ходила.., дифференциациал 66 стоял, резина сзади 260 ёлочка у вояк покупал, двигатель малооборотистый коробка сцепление зиловские с запасом прочности, жалко было продавать в цене не ограничивали сколько скажу столько и давали .Ну как то так.

[mubarizkerimov]

Всё умудренно идеально, одно НО! Столько труд вкладывали и довели до отличного состояния, надо было тормозную систему переделать на пневматическую. А так 5+👍

[eelizpz]

Красота, сам мечтаю. Я бы еще стартер заменил на редукторный.

[suifgxr]

Спасибо, брат, за видео!
Очень аккуратно сделано!
Мә шә АЛЛАҺ!

[vgijxzr]

Вот что называетца руки откуда надо ростут ))) лайк 👍👍👍

[slavahololovich]

Денис красавчик как я раньше на твой канал не попал? Все красиво все основательно.

[izpotxk]

Большая проделана работа!!!! А у нас мужики задние рессоры усиляют вкладывая дополнительный коренной лист между основными коренными.

[Asanovo_]

Спасибо большое все понятно👍 удачи Вам и добра 😉

[Karagada]

Всё грамотно и четко заделано молодцы 👍✊

[keldibekiliasov]

Лучшие видео ролики! Моё мнение вам и на Инстаграм канал надо создать

[cntbhum]

Отличное пособие по переоборудованию газона

[REKLAMA.Business]

интересно собран внутри. Спасибо! :) )))

[talgatjchora]

Просто я на газон некст пересел, с ярославским движком, расход около 16 л если не гнать, на пневме тормозах, встаёт колом, зимой разок замёрзла система, а так одно удовольствие ездить на нём, да и заводские крепления стабилизатора пришлось менять ( по гарантии завод меняет бесплатно) главное брать на малых колёсах, жаловались что с большим радиусом резину "ест" печь когда стоишь не греет, поэтому лучше автономку ставить, а так одно удовольствие на нём ездить, да и лакокрасочное покрытие не очень, ржавеет

[voynarivskiyivan]

крыльчатку радиатора сразу обрезай. 2 лопасти достаточно. С газоновским радиатором сложно нагреть даже летом в жару) у самого тоже дизель, Гур ЗИЛ бычок. И установи сразу ваукуумный компрессор от Пежо j5(там привод от ремня, а у тебя как и у меня шкив коленвала на два ручья, второй под компрессор вакуумный подойдет, и тормоза будут отлично работать+ у тебя останется родной компрессор чисто для подкачки. И ещё советую поставить ресивер для запаса вакуума. Позволяет после того как заглох двигатель, или когда несколько раз подряд тормозиш. а так лайк, молодец. Тоже хочу летом покрасить всю машину полностью) . Редуктор на 37+ резина от зила, и 75 км.ч можно ехать

[zjzkwbl]

На ЗИЛ-130 такой мотор, от МТЗ, довольно неплохо работает.
В жизни видел много таких ЗИЛов, в разных местах страны, особенно в сельской местности.

[wsnmzln]

Молодец классная работа главное все аккуратно сделано просто и надёжно, а на счёт мотора он надёжный простой и тяговитый, сам владеют зилом с таким двигателем на нем установлена бочка 5.5 куба ассенизатор, так за пять лет с ним никаких проблем не было

[zeislyw]

Ну ты красавчик лайк И Подпискааа удачиии в работе

[evxqbse]

Внесу и свои пять копеек. У меня 66 ой я принципиально вырезал переднюю траверсу ( очень много их видел с трещинами, все потресканные после установки дизеля) поставил от " бычка" стала как влитая, так же и задние подушки "бычковские" в кабине вибрации нет. Буду ставить вакумный от Пежо 405 так как вечно сопливый родной компрессор чето они больше года не выхаживают. На стандартном четырехлопастном вентиляторе иногда летом чуть ли не киплю а зимой мерзну, термостат стоит, бечку буду запитывать с помпы в блок и ставить циркуляционный насос от мерседеса, очень компактный.

[bamster]

Грамотно, но одно замечание без обид, не надо усиливать задание рессоры а только подрессорники так как на пустом будет колбасить как меня🤗