Поспорим | Новый или БУ

Всем привет! Рады вам представить очередное видео в формате "Поспорим". На этот раз мы будем спорить с Александром Журавлевым о том какой же автомобиль лучше купить - новый или БУ. А за кого проголосуете вы?

Ильдар Авто-подбор это официальный канал компании авто-подбор.рф.
Подбор подержанных автомобилей.
Выездная диагностика.
Проверка бу авто перед покупкой.
Проверка по 105 пунктам.
Оценка целесообразности покупки автомобиля.
Проверка технической и юридической чистоты.
Проверка состояния двигателя и АКПП, электрики и электроники, кузова и ходовой части.

Москва: [phone], [phone]
Санкт-Петербург: [phone]
Нижний Новгород : [phone]
Краснодар: [phone]
Тула: [phone]
Казань: [phone]

Консультации бесплатно! Обращайтесь!

[ВладыкаТиранус]

в нашей стране, даже у официала, покупая новый и без проверки, после оказывается, что он битый, крашенный и ещё после этого тебе надо всё это побегать, доказать, ну вы сами всё знаете, что у нас все условия для того, чтобы побольше содрать с человека и после ехидничать над ним безнаказанно-я за б.у.

[filfogg]

Если тебе нужна без проблемная жоповозка, то выбор новый. Если хочешь авто по душе и по карману, то естественно выбор станет на б/у. Цена тут роли не играет. Даже двадцатилетний авто в принципе может стоить, как новый авто.

[АлександрБородин-ьл]

Единственная причина по которой покупают бу это элементарная нехватка денег. Все остальное разной нелепости отмазки

[SuperAchma]

Очень жаль, что все уже посмотрели ролик и моего комментария никто не увидит! В данном вопросе нужно делать поправку на возраст. Когда-то я рассуждал как Ильдар. Че я лох переплачивать за новую машину? Ведь за эти деньги можно купить такую б/ушку!!! Шли года, я менял машины чуть ли не каждый год, продавая их по той же цене или немного ниже. И вот однажды я купил новый Аутлендер. Это было в то замечательное время, когда доллар был по 36 рублей. Обошелся он мне в 33 000 вечно зеленых. Мои друзья крутили мне пальцами у виска, типа можно было бы себе прадик б/у или мерс Ешку, а ты этот беляш взял.... И знаете что? Абсолютно не жалею потерянных денег. Я взял НОВУЮ машину, где в сиденье не пукал никто, все жидкости с завода, все новое. ЛКП заводское, машина юридически чистая. Салон без царапин. И вот мой Лёнька у меня уже 4 года и выгонять из семьи его не будем. На него пересядет жена со своей короллы, а я себе куплю 200-й, опять же новый!!! Ничто не сравнится с кайфом от покупки новой машины! Поставьте лайк, чтоб я знал, что не зря все это писал и мой голос услышан

[StigmataScream]

Про кредит на новый автомобиль не согласен! Сейчас в кредит можно взять и подержанный автомобиль, даже у официального дилера можно посмотреть подержанные и оформить на него кредит.

[Rus-bely]

Ильдар победит 100 %, люди хотят верить, что можно купить Б\У качеством как новый, но подешевле.. так перекупы и зарабатывают)))

[RAINBOWbelongsTOtheKIDS]

Если бюджет лям, то предлагаю такую схему выбора.
Если планируется большой пробег - брать новую (корейцы, Веста, Поло, Рапид и т.п.). Доказано таксистами.
Если маленький - б/у повыше классом, но не переоценивать свои силы и карму 😏

[VladimirK]

Если Б/У авто подберет Ильдар. то топчик, я за Б/У))

[neronero]

Бывает что больше денег отдашь за ТО в сервисе у официалов что бы не слететь с гарантии, чем за обслуживание б/у авто.

[FunStations]

дай деньги на новое авто - куплю новое, люди покупают б.у изза отсутствия возможности купить новое или порой от жадности.)

[blackfavorit]

А разве новое авто обслуживать не надо ? А как же ТО за не прохождение его у официалов вас будут всячески пытаться послать с гарантийным обслуживанием ! Да и битые новые машины в автосалонах тоже не редкость !

[andykay]

в Германии или Японии я бы взял сторону Ильдара - БУшное более выгодно.
Но в России, рассматривал эту тему недавно и вывод сделал - только новое с завода.
- Убитые дороги в стране, холодный мокрый климат, авто быстро стареет, изнашивается.
- Уебанская эксплуатация, на семейных авто гоняют как на Феррари. Много ДТП, быстрый износ. На техобслуживании экономят а когда авто дозревает до статуса металлолома, выставляют на продажу в авито.
- Высокие цены на БУшки которые не полностью убитые. Типично - 100км пробега, только что кончилась гарантия, цена 70% от новой. Нафиг мне такой киндер сюрприз за такую цену.
- Очень много всякого лохотрона и мошенничества
Короче купил новый корейский солярис с 5летней гарантией, по заказу с завода и проблем не знаю.

[MegaNokaut]

Че за миф с 20% в первый год, я недавно искал нет таких годовалых машин вообще

[deviceru]

Ильдар, обратился в твою компанию по подбору авто, а именно Lexus IS 250 3 поколение 2013-2014г. Бюджет 1, 5 миллиона, мне сказали что надо повысить до 1, 6 бюджет, хотя каждая вторая от 1, 4 до 1, 5( и сказали, что машин мало, и врятли возьмутся искать авто под ключ, как быть то😭 почему такое абсолютное безразличие ?

[BogolubovoLUG]

Как бы в основном у людей нет монет даже на гранту, без кредита. Покупка бу единственный шанс не брать кредит, но быть с авто.

[ВадимВершинин-дь]

Ильдар, сними серию о подборе нового авто, реальный случай из жизни, желательно чтоб сюжет зпкрученный, типа битый но продается официалом. Случаев не много. Но они есть, думаю с вашей сферой деятельности наткнуться га такой можно

[РоманБашкиров-фч]

выгодней Б/У но хочется новый, все зависит от бюджета!

[Utterpro]

Правильно все сказал 2й чел, 1 раз купите плохой БУ автомобиль, потом уже будете иначе смотреть на вещи.

[АндрейМилюхин-хъ]

Гарантия, ржу не могу как они чинят и отмазываються чтоб не чинить
Это больше минус чем плюс

[mikhailradion]

Не знаю как в бюджетном сегменте, где авто более живучие и обслуга дешевая. Но в премиум (не люкс конечно, но бизнес) однозначно новое авто лучше.
Да, все знают о потери стоимости. НО все забывают о расходах на ремонт б/у. Которые в сумме (если не в ара-гараже делать) выходят поболее потери стоимости.
Мои личные примеры - я владелец 10ти-летнего кайена, а до этого у меня было 2 подряд новых лексуса (RX270 c 12го по 15й, NX с 15го по 16й). Продажу РХ не будем трогать, в то время бомбанул курс, цены поменялись.

Кайен. (Напомню - пример из моего опыта).
Берем владение за 2 года.
Сейчас покупаю новый кайен, в Таганке посчитали за дизель платинум эдишен со скидками = 4.5млн.
2-х летние стартуют от 3х, зная эту модель, нормальные стартуют от 3.5. Возьму 3.5 в расчет. Итого, потеря за 2 года - 1 млн.
Теперь возьмем б/у кайен. Который у меня сейчас. ТО ни там, ни там не учитываем, это расходник.
Пишу по памяти. Гильзовка - 400к.Химчистка - 20к. Перебор подвески - 100к. Эвакуаторы в сервисы - 50к. Удаление 4х катов с прошивкой - 30к. МЕЛКИЕ косяки с пневмой - 50к. Гидроблок - 100к. ГУР - 30к. Ну и еще всякие мелочи в сумме неплохую сумму (под лям за все) выдают. Как-то было дело, считал по заказ-нарядам. И это у меня еще хороший экземпляр! Из проблем были только капиталка мотора (задиры, болезнь кайенов, ждет всех владельцев б/у) и гидроблок (тоже болезнь). Остальное - обычная обслуга б/у авто.
На выхлопе что имеем? Одинаковые потери денег. Вот только в первом случае ты ездишь на новом авто, во втором, на старом поколении, и после ни пойми кого. Единственное отличие в деньгах, это деньги на покупку. На новое авто нужно больше денег при покупке, и теряешь из уже оплаченных. Б/у же покупаешь дешево, и твои потери вроде как в рассрочку, но сопровождаются тратой времени. Но в итоге после продажи и нового и б/у, потери денег примерно равны.

Следующий пример.

Резюме: С б/у наигрался, возвращаюсь к новым авто.