Fiat 600 IBRIDA | LA PROVA: come va e quanto CONSUMA

La Fiat 600 ibrida è la versione con motore mild hybrid della nuova Fiat 600e (quella elettrica) che è stata presentata nei mesi scorsi.
La Fiat 600 Hybrid è spinta da un motore 1.2 a 3 cilindri turbo benzina da 100 CV, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione e 6 rapporti che integra un elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio da 48V.
Può muoversi anche in modalità 100% elettrica per brevi tratti consecutivamente, e fino al 50% del tempo di utilizzo spegnendo in alternanza il motore a benzina per ridurre consumi ed emissioni.
L'abbiamo provata per la prima volta tra Milano e Bergamo per dirvi com'è fatta, come va, quanto consuma e quanto costa.

La Fiat 600 ibrida è un crossover di medie dimensioni: infatti essendo alta 1,53 metri si posiziona a metà tra una berlina tradizionale e un tipico SUV, e con una lunghezza di 4,17 metri offre una buona maneggevolezza in città o nei parcheggi. 
Appartiene a una categoria importante del mercato dell'auto, il cosiddetto segmento B, con un design generale che riprende quello della Fiat 500 elettrica.
Una parentela che si intuisce a partire dalle luci anteriori, disposte su due livelli e completamente a LED, fino alle luci posteriori, con disegno a "C" e firma luminosa simile.
Lo stile richiama così un "italianità" che richiama la Dolce Vita e sulla Fiat 600 le forme sono un po' più piene, più decise rispetto alla 500 e meno tondeggianti rispetto alla Fiat 500 X di cui la 600 è l'erede. 

Proprio come gli esterni, anche gli interni della Fiat 600 ibrida riprendono lo stile inaugurato con la 500 elettrica. Un'impostazione generale condivisa inoltre con la cugina Jeep Avenger, in particolare nella zona del portaoggetti centrale con chiusura "a libro" e per il monitor centrale da 10,25 pollici, che sporge dalla plancia.
Simili anche i comandi del cambio a "pianoforte", così come la strumentazione digitale da 7 pollici incorniciata da un elemento circolare davanti al guidatore.
Tutto l'abitacolo, nel complesso, è stato disegnato con linee semplici che contribuiscono ad aumentare la sensazione di spazio, che comunque non è male in rapporto alle dimensioni esterne. 
Parlando poi di capacità di carico, il bagagliaio passa dai 360 litri della Fiat 600 elettrica ai 385 litri della 600 ibrida, valore che migliora anche i 350 litri messi a disposizione dalla Fiat 500 X.

La Fiat 600 Hybrid è dotata di un propulsore mild-hybrid che accoppia il 1.2 a 3 cilindri turbo benzina da 100 CV (PureTech) con un motore-generatore elettrico da 29 CV (21 kW) alimentato da una batteria agli ioni di litio da 48V, e integrato nel cambio automatico doppia-frizione a 6 marce.
Come detto in precedenza, nonostante la classificazione di auto mild-hybrid la Fiat 600 è un'ibrida in grado di muoversi in determinate condizioni anche solo in elettrico (come le auto full hybrid), una modalità che attiva non solo nellla guida in città a una velocità inferiore a 30 km/h (e fino a 1 km di autonomia continuativa), ma anche a velocità più elevate quando si guida tranquilli o nelle fasi di decelerazione e frenata.
Nel video trovate più dettagli del perché questo sistema ibrido puà essere definito come un "middle hybrid" o "ibrido di mezzo" e di come si è comportato su strada in questo primo test drive.
La marcia senza l'ausilio del motore termico, ad esempio, può essere utilizzata anche per la cosiddetta funzione e-creeping, quando ci si sposta bassa velocità nel traffico o nelle manovre di parcheggio.
Le sospensioni della Fiat 600 ibrida assorbono molto bene le irregolarità della strada, il pedale del freno non ha spugnosità di risposta tipiche di altre auto ibride, l'alternanza tra motore termico ed elettrico è efficace e non trasmette vibrazioni o irregolarità di funzionamento quando guidate. In autostrada c'è qualche fruscio nella zona dei montati centrali e gli assistenti alla guida ADAS potrebbero essere più precisi negli interventi (come nel caso del mantenitore di corsia).
Buono anche il funzionamento del cambio doppia-frizione, che spesso tiene le marce più lunghe per consumare meno sfruttando la consistente riserva di spinta dei due motori a bassa velocità. Affondando il piede sull'acceleratore non c'è mai un cambio netto di carattere, quindi le prestazioni non sono sopra la media per la tipologia di auto e sono coerenti con l'impostazione da macchina comoda che è stata data alla 600.

Produzione: Edimotive

[nvc]

Ottimo pezzo d'arredo per i saloni dei rivenditori!

[francescocecchini]

Oggi l'ho vista dal vivo in concessionaria e ci sono entrato. Dietro secondo me è proprio una scatolina. Mi aspettavo più spazio, soprattutto per la versione elettrica.

[YT_entertainmen]

Fiat: "Non abbiamo idee. Facciamo tutte le auto uguali alla 500"

[palple]

I consumi sono elevati, avoglia a dire che i diesel sono diventati inutili... se proprio volete togliere il diesel, vendete una versione a GPL, dove fino all'era pre Stellantis il gruppo FCA primeggiava.

[marcobarbera]

L'estetica e soggettiva riguardo ai consumi io con la mia toyota yaris hybrid faccio 22/24 kil. Litro città e extraurbano 27/31kl e la posseggo da 15 mesi 30.000 kilometri percorsi

[sonny]

Qualcuno si lamenta di questa macchina ??...vi ricordo che avete comprato auto francesi per decenni...adesso siete diventati tutti Nazionalisti?? Volete tutti il Made in Italy.???..vi lamentate anche dove viene prodotta?? La vecchia Lancia Y veniva costruita in Polonia ma eppure fu molto apprezzata...nel 2021 batté anche la Panda nelle vendite....quando vi comprate le dacia mica vi chiedete dove vengono prodotte....🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[ricompattiamoci]

Mi piace.(anche se la bellezza della 500e non si batte😉)

Gamma colori molto interessante.

[LukeLazza]

14 km con un litro in città per essere un'ibrida più efficiente è veramente scandalosa. Tanto vale a parità di prezzo una Yaris cross che ne fa 25 /30 km con un litro.

[spirostsangarakis]

today i order it.greetings from greece.

[fab]

Ma sbaglio o doveva essere la nuova 500x? Quindi come mai sono entrambe in listino? A parte che è solo leggermente più squadrata.. Ma poi più corta più bassa... Dei genialoni questi designer della fiat... Difatti in totale ne avrò visto al massimo 3 in giro... Che gran successo....

[jassapower]

Elkann è stato molto intelligente. Ha venduto Fiat in un periodo perfetto, adesso che fallirà si godrà tutti i soldi

[NicolaMelis-nx]

A me è piaciuta, mi piace quel la rosso scuro ...., anche quella celeste, il motore penso sia più adatto il 136 cv.

[lucagasparini]

Con tutto il rispetto, ma mi chiedo se queste prove dei consumi hanno senso...
Ho appena restituito una 500x 1.5 cc 130 cv ibrida in versione Sport (esteticamente e non solo, un altro pianeta) che ho usato una settimana e prestata in occasione del tagliando della mia Mj 1.6 120CV DCT. In pratica ho percorso 500 Km sulle stesse strade, stessa auto, quindi peso e stesso guidatore, quindi stile di guida. Risultato? 21, 4 Km/l contro i 19 Km/l della mia Mj, tra l'altro ben 130 Km percorsi in autostrada a 120 orari.
Ora, il motore Fiat 1.5 cc 4 cilindri, a me risulta abbia un principio di funzionamento identico o quasi al 1.2 cc 3 cilindri Psa, con un motore e batteria più piccoli (21 Cv /750 Watt) e cioè intermedio tra un ibrido leggero ed un Full in stile Toyota. Nelle fattispecie le 500x si muove in elettrico fino a 30 orari, in rilascio sotto gli 85 orari il motore va in elettrico se il pedale dell'acceleratore viene rilasciato almeno per 3 secondi. In città sfruttando rilasci e ripartenze in elettrico ho misurato anche 26 Km/l...
Sul serio questo motore 3 cilindri ibrido, che già in versione termica brilla almeno per i consumi, farebbe i 12 Km/l in Quindi, ricerca, componentistica più costosa per niente?
Tale 600 possono anche tenersela, la NOIA e BANALITA' fatta auto, ma per me i consumi non sono quelli.

[paolofala]

È un progetto interessante, che ovviamente il Gruppo Stellantis abbandonerà come ha fatto mamma Fiat in passato con altri modelli che meritavano di essere sviluppati. Per ora mi sembra un vorrei ma non posso..

[brunodicocco]

NON E' assolutamente una FIAT ma un'auto prodotta in Polonia con pezzi Francesi . Smontando un po' qua e la e osservando bene tutti i pezzi sono marchiati "Peugeot" ( di FIAT c'è solo la scritta ). Inoltre le parti nascoste non sono verniciate nemmeno con antiruggine . Almeno nella mia levando la plastica che copre la scatola fusibili ( che tra l'altro li può sostituire solo l'assistenza ) che si trova dentro l'abitacolo ( ben nascosta ) sotto lo sterzo a sx si vede tutto il telaio su cui è montata la plancia con strumenti, schermo e tutto il resto . . . . . come dicevo è classica lamiera SENZA NESSUN TRATTAMENTO CON VERNICE .

[mariomoroni]

IBRIDA, perché solo "A-pile" gli ha fatto venire i BRIVIDI (Vendute poco più di 2000 😆😆😆) a quei geni di Stellantis Elkani.

[happydream]

Tutti i giornalisti la definiscono Mildhybrid. NO ! È unaFull Hybrid poiché si muove Automaticamente in elettrico. Poi si può discutere che la ridicola capacità della batteria renda questo FullHybrid decisamente inferiore ai sistemi Jap- Koreani, ETech, etc

[SuperMuccio]

E questa è la 600 nuova..ho paura per la Panda, per design e caratteristiche..

[marcoaniassi]

E sarebbe bella... consumi da record.. ma dai x favore... fiat lascia perdere.. la Cina ha più idee 😂😂😂

[goffredobassano]

Non sapevo nemmeno esistesse come modello... forse ne venderanno qualcuna adesso.