Зачем ОНИ льют МАСЛО в фильтр перед установкой..?

Развенчиваем страшилки жуликов из интернета о том, что при запуске двигателя, пропитанный маслом фильтр способен разорваться...

[АлексейСафошкин-ый]

Да пусть кто хочет говорит. Лил, лью и буду заливать. Уже 30 лет так делал и буду.

[Maslodrocher]

Спасибо, теперь в голове порядок, а то действительно, разорвет, не разорвет, теперь понятно, не разорвет

[waldemardris]

Спасибо Вам большое. Огромная Вам благодарность, респект и уважение.

[АлександрБабюк-кв]

Спасибо за ваше старание, и правильность сказаного, всегда буду прислушиватся к вашим советам

[ИзобретательтехникиГончаровВ]

Аффтор в автомобилях понимает на уровне блондинки. Масло из фильтра не стекает при простое.
Масло в новый фильтр заливать не нужно только потому, что маслонасос при замене масла опустошается, завоздушивается и при первом запуске на новом масле ему трудно создать вакуум, чтоб втянуть в себя масло, а если еще и некуда воздуху уходить из маслонасоса, потому что невежда залил масло в новый фильтр, то насосу становится еще труднее запуститься.
Итог. Если не заливать масло в новый фильтр, то маслонасос почти мгновенно начинает качать масло и заполняет систему, а если залить масло в фильтр, то тут в зависимости от износа насоса можно и не дождаться поступления масла. Говорю это как мастер по ремонту авто с высшим образованием.
Аффтор хоть бы с мастерами советовался перед созданием роликов.

[ВсевидящийБумеранг]

Заливал, заливаю и буду заливать и всякие Диниски механики мне не авторитеты, так как своя голова ближе к телу.

[gentleman.from.tomsk.]

Эх, повторение - мать учения, Брат дяди Лёши - всё правильно сказал !!!
Но есть один момент на UZетах, там неродивые механики теряют "флейту" и двс выходит из строя. А всё потому, что фильт сжимается, теряя свою работоспособность, а "флейта" не даёт сжаться фильтру - конструктивная особенность.
Да что там говорить, многие в детстве баловались, жгли костры и кидали туда всякую всячину, в т. ч. и маслянные фильтры. Когда он сгорает, остаётся корпус, и внутренняя трубка со множеством сквозных отверстий - вот она и не даёт съёживаться фильтрующему элементу.

[genagennadiy]

Ролик зачётный!!!
Вставки прикольные
И ысчо - (может я и ошибаюсь, но) ежели не заливать масло в фильтр, то можно определить неисправность масляного насоса, т.к. он, просто-напросто, не будет качать масло в масляный фильтр. Ну, и тд и т.п.

[ДенисХороший-яь]

Раньше наполнял, всё лилось, а сейчас частично наполняю и обязательно резинку смазываю и закручиваю от руки, и при демонтаже не использую ни каких съёмников.При демонтаже от руки все выкручивается.На нагретом моторе Немного свернул...подождал...давление ушло, крышку горловины открыл, таз вниз, от руки все легко и непринужденно отворачивается.Главное не попасть под струю, оно горячее

[aleksandrnaumchuk]

Уже много раз проверено…. И разницы совершенно никакой… Что в лоб, что по лбу..
Кто как хочет, так и дро …т, я дро…у, как я хочу😁👍

[алексейземляной-лр]

Да, дела. Тогда и в топливный фильтр пусть топливо льют при установке. А то вдруг разорвёт.

[АлексейЦ-зц]

Все правильно, иначе половино автомобилей было бы сломоных .

[viaestvita]

Считаю, залить масло в новый фильтр полезно. Не повредит точно. Но мифы про повреждение фильтрующего элемента - не могу понять, откуда берутся.

[glv]

пусть заполненный фильтр вкрутят в движок, где фильтрик сверху стоит

[лешапродакт]

При не наполнении фильтра на 2 трети стучат гтдрокомпенсаторы очень долго

[vladimirli]

Я не лью в фильтр масло, а только смазываю резинку, потом перед тем как крутить мотор, отключаю форсунки и кручу мотор пока не погаснет лампочка давления масла .

[kalinadavid]

1.в Фильтр масло не заливают. Это просто не нужно. 2. В двигателе есть остаточное масло, которого достаточно чтобы он спокойно стартанул и насос прокачал масло. 3. На заводе на новой машине также не заливают в фильтр масло. 4. Масло нужно нормальное заливать и все будет отлично. На двух машинах так делаю, и за 8 лет никаких проблем. Такая же хрень с карданами на ниве. Это все от незнания. Чисто перестраховаться и не более того.

[kalinadavid]

Хватит этих роликов. Смешно смотреть. Раньше метили фланцы карданов, боялись поставить не так. Никто не думал о том, что ставя новый почему то ничего не метили. Бред не реальный. Много раз снимал карданы старые, ничего не метил, просто очищал фланцы от мусора и точно выставлял. Полёт отличный. Так же и новые. А наши отцы и деды не знали, что они и так становятся отлично. Вот все и метили как шпана малолетняя. Шаблонили друг за другом. Своих же мозгов не было. Тоже самое и фильтр. Такая пурга. И опять некому подумать. Проблема у машины и не точность установки: маховик, ремень ГРМ, шкив распредвала, зубчатый шкив коленвала, ручейковый шкив генератора, внутренняя и наружная граната привода. А весь бред про фильтр, про карданы, про то что нельзя доливать масло, это все гонево. Хватит гнать херню. Ну если не знаете, то нефиг выдумывать.