Triumph Thruxton R gegen BMW R nineT | Die Entscheidung

Kann man diese beiden monumentalen Motorräder überhaupt gegeneinander vergleichen? Chefredaktuer K.OT verrät es euch.

[Schubdubidu]

Ich könnte mir vorstellen, dass die BMW etwas vielseitiger ist und auch "alltagstauglicher". Den Kardan finde ich auch sehr praktisch.
Aber die Thruxton schaut einfach extrem geil aus ...

Bin ich froh, dass ich mir aktuell keine von den zwei leisten kann ... jetzt muss ich mich auch nicht entscheiden :-)

[banditmeo]

Ich habe die r nine t. Ich habe auf Sicht gekauft und auf den technischen Stand der Dinge nicht geachtet. Sie gefiel mir einfach. Im Nachhinein muß ich sagen, die Probefahrt war ungefähr 20 km und somit viel zu wenig, um einen tatsächlichen Eindruck zu bekommen. Nach 120 km als Eigentum tat mir der Hintern weh, ich hab bei der Sattlerei den Sitz abgegeben, weil das so nicht geht (einfacher PU-Schaum mehr nicht), Stand 2014 waren die USB-Gabeln, das Mono-Federbein nicht einstellbar, die Speichen verlangen viel mehr Reinigung ab als andere Motorräder mit Gussfelgen und Kette, beim neu bereifen kauft man dann auch jedesmal die Schläuche mit dabei (sollte man zumindest), die Schläuche gibt es nur mit gradem Ventil, nicht mit Winkelventil, Probleme beim Luftdruckmessen, arge Schrauberei gibts auch, wenn man den Lenker wechseln will oder die Batterie belädt. Ersatz- und Zubehörteile sind richtig teuer. Das Bike sieht schön aus und hat einen richtig kernigen Sound. Gerechtfertigt ist aber in keinem Fall der Preis. Für das Geld bekommt man eine voll einstellbare, bequemere Maschine. Was noch stört, das absolut kurze Heck. Kommt man in Regen ist der Rücken nass. Schönwetterfahrzeug zu einem hohen Preis. Wie sagte ein Mechaniker letzte Tage zu mir: "Willst du etwas zum Fahren haben, dann muß das Bike eine Hure sein." Das Bike ist werkstatt- aber nicht bedienerfreundlich. Umbauen sollte man Fahrwerk, Sitz, Batteriepole, Sturzbügel, Kardanschutz, Achsschutz vorne... nicht nachrechnen, das war teuer... Ich kann nur noch dazu raten, wenn ihr ein Motorrad kaufen wollt, dann leiht euch die Maschine für ein Wochenende aus und lasst auch andere Leute drüberschauen, was denen gefällt oder nicht gefällt. Das lässt man dann in sein eigenes Gefühl mit einfließen und ihr könnt euch entscheiden. Kauft nicht wie ich, alleine und aus subjektiven Beweggründen heraus.

[harleypat]

K.ot dein Bart ist der Hammer, dass muss man doch auch mal sagen. Tolle Videos wie immer von dir 👍

[erhock-rhonthuringerwald]

Thruxton R sieht ungelogen noch viel mehr "Retro" aus. Ich finde die BMW geht schon eher in Richtung 2000er Modelle.

[ngtlord]

Die Triumph Thruxton R ist das schönste Motorrad das es von der Stange gibt.

[Mrastonmartin]

Habe die Thruxton R gekauft. Bin vorher die R9T Probe gefahren: sehr druckiger Motor, aber der Auspuffsound schon der normalen Doppeltröte war mir zu penetrant laut im linken Ohr. Außerdem fehlt m.E. eine Anti-Hopping-Kupplung an der R9T: Beim runterschalten vor Kurven kann das Heck schon mal schwänzeln/stempeln. Da ist bei der Thruxton R einfach mehr Ruhe im Gebälk bei härterer Gangart. Zum Thema Wertigkeit: Da steht die R9T nicht schlechter da als die Thruxton R. Zum Beispiel die optisch identischen Kotflügelaufnahmen an der Gabel vorne; Bei der BMW aus Alu-Druckguß - bei der Triumph billiges Plastik. Ebenso wie die billigsten Blinker aus ganz Fernost an der Thruxton - die schreien nach Ersatz -> aber Achtung: die Thruxton hat kein Blinkrelais mehr, sondern regelt die Frequenz über ein Steuergerät. Also aufpassen mit Kellermännern oder so....Ürbigens, meine Thruxton wird im Winter einen Zahnriemen bekommen, damit mir das Hinterrad nicht ständig vollsifft. Kleiner Hinweis noch an Speedheads: Schon bei 210 km/h dreht die Thruxton ordentlich weit im roten Bereich...fehlt halt der 7-8.Gang ;-)

[domleroyal]

Lieber K.OT, lass die Leute doch beleidigen. Ich finde du machst deine Sache super, mein Neid ist dir spätestens seit dem Ellenbogenschleifen mit der RSV4 sicher. Die RSV4 RF fahr ich seit dieser Saison. Da ich sie aber noch am einfahren bin, kann ich noch nicht auf die Strecke und das mit dem Ellenbogen üben..
Trotzdem bleibe ich bei meinem 3- Tagebart.. ;)
Liebe Grüsse aus der Schweiz

[ThomasKleinH]

Ich bin erst vor ein paar Wochen auf 1000PS gestoßen und finde eure Videos echt klasse. Vielen Dank und großes Lob dafür. KOT du kommst mit deiner Art sehr sympathisch und authentisch rüber. Wirklich toll!

Was die beiden Bikes betrifft. Ich bin die R9T Probe gefahren und empfand das Fahren als eher hart. Die Gasannahme ist für mich zu ruppig und unharmonisch. Zum Fahrverhalten der Thruxton R kann ich noch nichts sagen, da ich sie erst noch Probefahren werde. Allerdings gefällt mir das klassische grün der Standard deutlich besser. Warum Triumph die Farben der Standard nicht auch für die "R" anbieten verstehe ich nicht. Mein Favorit wäre die grüne Thruxton in der R-Version.

[frankrichter]

Truxton, fuer mich ein Traum von einem Motorrad. Frage mich nur, ob ich mich mit meinen 1, 88 da noch drauffalten und auch noch laengere Reisen machen kann. Der nette Mann mit dem goettlichen Bart (K.OT )muss ja schon mit seinen 1, 80 nah ans Kaffee-Racer Heck.

[cbexperience]

Die RnineT ist mit Sicherheit ein Radl das viele anspricht, die bisher mit BMW nichts anfangen haben können. Sie ist auch bewußt nicht Retro, sondern zeigt deutlich neue Technologie in klassischen Formen. Bewundernswert finde ich die Leistung von Triumph. Mit der T100 waren sie scheinbar in einer Designsackgasse, doch mit den neuen Retro Modellen (neu und Retro in einem Zusammenhang?) ist ihnen wirklich gutes gelungen. Ich persönlich mag den Stummellenker nicht besonders, wäre daher vielleicht schon ein Argument gegen die Thruxton. aber wie K.OT schon sagt: draufsetzten, und dann urteilen.

[s.o.]

Ein Vergleich zwischen der Triumph Thruxton R und einer Kawa z900rs wär hoch interessant! Ich schwanke nämlich zwischen beiden hin und her! Denn die machen was den Retro-Style angeht, am meisten her!

[m.b.]

Ich habe mir die Thruxton gekauft genau wie von dir angesprochenen ruhigen Art und der Optik .

[axelwolph]

Also, abgesehen davon, dass ich eure Videos liebe, möcht ich nur sagen: Ich hab ne R nine T und eine R 1150 R und ich kann nach 3000km R nine T nur sagen, dass ich nach jeder Fahrt von oben bis unten schwerst begeistert bin. Jedes Mal wieder aufs Neue. Für mich ist dies Motorradfahren pur. Klar, ans Meer würd ich wohl eher mit der R 1150 R fahren...aber wer weiß...ich bin (als Musiker) einfach süchtig wegen dem Sound der R nine T. Und so viel Liebe im Detail - optisch wie technisch. Blablabla - für mich einfach Motorradfahren pur. Geht wie SAU - muss man sich zügeln! Jedes Mal wieder denk ich mir - WAHNSINN. Hatte dazwischen auch für ein paar Tage als Leihmotorrad (für die 1150er) die S 1000 R - klar, viel Leistung/Drehzahl, aber trotzdem im Sinne von Geilheit kein Vergleich.
You decide. Klar. LVOE, Axel

[Sebastian-bvhr]

Optisch kann ich mit den BMW Motorrädern ja garnix anfangen. Die R Nine T is da noch der bessere Wurf.
Bei mir persönlich siegt mit Abstand die Thruxton. Schönheit bis ins kleinste Detail. Bin ja schon gespannt was die Customer für Kunstwerke daraus zaubern.

Und ich finde auch die Art der Berichterstattung von KOT einwandfrei. Freue mich auf kommende Videos von dir und der Thruxton.

LG

[kutscherbernd]

Moin. DANKE. Lieber K.OT. ..lass die Leute ruhig über deinen Bart reden. ... (sagt einer, der schon seit über 30 Jahren Bart trägt. ..mal lang, mal kurz. ) Alles das ändert aber nichts an der nach wie vor sehr objektiven und sachlichen Beschreibung der beiden Motorräder. Mein Herz schlägt für die BMW. ..ich bin da aber bei weitem nicht so objektiv wie du. Ich mag eben den Boxer und dessen Charakter. Ich bin leidenschaftlicher GS Fahrer. Also. ..weiter so mit eurem sehr guten Format und nicht den Bart ab bekommen. 😊 Vielen Dank Christoph. 👍

[pitmactube]

Hi K.OT,

habe deine beiden Beiträge mit Interesse angeschaut.
Ich denke, dass Du dir bei deinem Vergleich beider Motorräder richtig was vorgenommen hattest:)

Meine Entscheidung Stand Ende der Saison 2015 fest.
R NineT nach ca. 12.000 Kilometer verkauft und die Thruxton R blind bestellt.

Zwischenzeitlich bin ich ca. 2.500 Kilometer mit der Thruxton R gefahren.

Einfach Geil:)

Das mit dem "Maskulin" und "Feminin" solltest Du ggf. nochmals überdenken. Ich jedenfalls freue mich schon auf die Situation, wenn ein "Eisdielenfahrer" vor mir auf der Landstrasse auftaucht:)

Danke für deine Eindrücke,
Pit

PS: Hast Du deinen Rasierer immer noch nicht gefunden...

[Stabilo]

lieber K.OT, bei der R9T lässt sich die Dämpfung am Federbein unten mit einer Schraube einstellen, jedenfalls ist das bei meiner nineT so...
schönen Gruss aus der Schweiz ;-)

[blackestmike]

Christoph der Bart ist FETT, tolles Video, absolut Spitze

[k.e.]

Triumph ist einfach gewaltig ! Verarbeitung erstklassig und Im Auftritt "British" ... ein Wahnsinn !

[niru]

kann man die Spiegel an der Thruxton umdrehen, so dass sie unter dem Lenker Rücksicht gewähren?