Как отремонтировать тепловоз за 60 дней? Капитальный ремонт маневрового тепловоза ТЭМ2УМ.

Как отремонтировать тепловоз за 60 дней?

Добро пожаловать в производственное депо, где специалисты согласно прописанному чек-листу разберут и соберут маневровый тепловоз всего за два месяца.

Итак, дано: 1 тепловоз, 20 специалистов и 60 дней на ремонт.

Сначала проводится подготовительная работа – приёмка тепловоза. Рабочие описывают все узлы и агрегаты, составляют акт приема-передачи в ремонт.

Когда документы готовы, тепловоз ставят на ремонтную позицию, на домкраты. На этом этапе демонтируется капот, дизель, компрессор и вспомогательное оборудование.
Тяговые электродвигатели, генератор и двухмашинные агрегаты уезжают в филиал.
Разборка, подготовка к демонтажу всех больших узлов и агрегатов занимает три дня.

Дальше очередь дизельной установки. Рабочие её вскрывают и достают коленчатый вал. Это самая важная деталь двигателя. Коленвал ждёт ремонт и шлифовка. Крышки, клапаны, топливные насосы и дизели разбирают и осматривают. У бригады рабочих есть месяц на ремонт всех деталей и узлов.
Основные узлы дизеля отправляются на проверку в собственную лабораторию неразрушающего контроля. Здесь ищут дефекты – трещины, сколы и несплошности. Для этого лаборанты используют ультразвук, магнитный контроль и вихретоковый метод.

Проводится проверка колес на специально разработанном стенде.

Демонтаж продолжается: рабочие снимают все секции охлаждения, чтобы провести гидравлические испытания. После этого начнётся ремонт главного редуктора вентилятора.
Дальше достают компрессор тормозной системы. Здесь рабочие будут менять все элементы шатунно-поршневой группы.

Тепловоз разобран. Начинается сборка.

Все узлы и агрегаты готовы. Крупные детали вернулись после ремонта в депо. Сначала собираются колесно-моторные блоки. Потом – дизель.

В одной части цеха рабочие собирают дизель, в другой обтачивают колёса. Дефекты устраняют при помощи станка собственной разработки. Благодаря такому станку, один работник может обновить все колёса тепловоза всего за один день.

Параллельно к работе подключаются электрики. Их задача – обновить всю проводку тепловоза. Это почти 10 километров проводов. Такая работа занимает примерно неделю времени.

Перед финальными реостатными испытаниями проводится обкатка тепловоза: первый запуск, регулировка клапанов, давление масла, топлива – все проверяется, чтобы системы функционировали.
Компрессоры обкатывают на специальном стенде, который имитирует работу тепловоза и помогает найти неисправности.

Прошло 45 дней с начала работ. Пора начинать реостатные испытания. Тепловоз подключают к специальному мобильному комплексу – он имитирует нагрузку на тепловоз в 8 режимах, а датчики и графики показывают, справляется ли с ней локомотив.

После того, как все системы тепловоза установлены и проверены, он почти готов к работе. Остался покрасочный цех. Там локомотив зачищают, грунтуют, красят и наносят логотип заказчика.

Последний шаг - заполнение документов. Инженеры готовят карты замеров основных узлов, протокол реостата и формуляр о ремонте.

Через 60 дней капитальный ремонт тепловоза закончен.

[nelubfj]

как душевно снято, не наиграно, молодцы, отличный ролик. Приятно знать из чего состоит данный тепловоз. 👍

[hymbgxh]

Очень горд, что у нас в стране трудятся такие люди!

[Arosyby]

Самый шикарный график работы! 2\2 или 3\3. Работа идет эффективнее, без остановок для производства, рабочие лучше отдыхают! Красота! Респект руководству! 👍

[franciscoantonio]

Creo que el tesoro más grande que tiene Rusia, son sus trabajadores y profesionales, desde el más humilde al más complejo cargo, los talleres se ven sencillos y simples, pero la labor de mantenimiento es impresionante, decenas de componentes en cada sistema y todos son revisados y con pruebas no destructivas ven las grietas o defectos por desgaste y horas ya cumplidas de uso, es emocionante ver gente tan hermosa y entregada a su trabajo que es muy importante, son un tesoro precioso de seres humanos, muchas gracias un hermoso vídeo, felicitaciones, viva Rusia! .

[tgbmvrq]

Все молодцы - от работников предприятия до видеопроизводства 😁

[SCIROCCO]

Этот запах в цеху ни когда не забыть, 8 лет работал автоматчиком.

[arturzuromski]

Я бы такой технике имена давал бы, как на флоте ! Это было бы красиво ! А достойных людей много ! Смотрел и от того что видел улыбался, молодцы, красивая работа !!!

[Kz_Rus_]

Молодцы, всё чётко сделали, мне понравилось. Тепловоз как новый. Всего наилучшего.👍👍👍👍

[Promyslovyi_zaliznychnyk]

Заходил на ремонт ТЭМ2У-8279, а вышел ТЭМ2УМ-591 )))

[spdngwv]

Хоть за что-то в стране не стыдно. Надеюсь подобные трудовые коллективы местных людей будут пополняться сетными кадрами молодыми и расти профессионально. и чтобы работа всегда была.

[johnerambo]

Честь и хвала такому локомотиворемонтному предприятию!!! 😊😊😊

[vitiok]

Отличное видео и спокойная музыка словно погружает в некий душевный мир поездов, людей которые занимаются этим делом.

[pavelscherbikov]

Приятно посмотреть, сделано все грамотно и проффесинально, снято на 5 балов

[izhvideo]

Кому удалось посмотреть этот ролик, напишите, интересно ли было вам смотреть, познавательно? Спасибо

[Gerpeton]

Особенно обидно когда после КР, машину отдают в лапки наездников.
Буферные на светодиодах хорошо до первой земли, что довольно часто происходит в погребах на палубе, куда кидают колодки. запасники и прочее что может перетереть или перебить провод.

[OlegTOUR]

Мужики молодцы работяги, знают свое дело!

[SuperCastl]

Вообще норм ремонт..хороший подход, особенно переделка кабины.

[GeneralBlackbird]

Вам бы с такими работами кран оснастить частотным приводом и пропорциональным управлением.

[svoqbdt]

Переносная резцедержка, которая к рельсам крепится, чтоб колёса обтачивать - очень грамотно придумано.

[orolgxk]

Ребята Вы большие молодцы, душевный ролик, Всем спасибо