MG ZS 1.5 DVVT - Levné, nebo laciné? CZ/SK

Korunový účet 1200191029/3030

MG pod novým majitelem vstupuje na náš trh, a já si pro první seznámení vybral úplný základ nabídky, který má pod kapotou atmosférický čtyřválec. Jak obstojí v těžké konkurenci? A nebude mu jeho původ na obtíž?

Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:

Úvod (0:00)
Kde je teď MG? (1:01)
Tohle už jsem někde viděl (3:21)
Pohoda s výhradami (4:06)
Britské geny? (8:24)
Motor - a není to málo? (12:26)
Proti komu stojí? (16:03)
Jak to zavřít? (17:37)

[PRAZSKEJPASAK]

13:22: přesně, nejlepší a nejjednodušší motor, žádný experimenty, žádný kurvítka. Jednoduchá atmosféra a prostě to jede :)

[vonNacht]

Měl jsem to zapůjčené (z důvodu opravy vlastního vozidla), ujel jsem s tím asi 800 km (město, obce, dálnice) a z hlediska motoru je to děsivě podmotorované auto bez výkonové rezervy s celkem vysokou spotřebou, bez špetky charakteru či možnosti radosti z jízdy. Dle mého názoru je to opravdu jen "přibližovadlo" z bodu A do bodu B.

[miroslavagracova]

Včera som si ho bola zobrať, už je doma v garáži ❤🎉. Som žena a pre mňa ideálne autíčko 1.5. Ďakujem za video 😊

[RobertBureš-jy]

Best komentář. Detailní. Nestranný. Díky. Bílou ASX 1, 6 jsme vyměnili v pátek za modré MG 1, 5. Obě v základní výbavě. Hledal jsem atmosférák s nepřímým vstřikem, nový - a našel jsem. Jsem ohledně motoru 'dinosaurus', takže za mě spokojenost. A moje žena? Nechtěla z Morise první den vůbec vystoupit...😂

[PRAZSKEJPASAK]

6.20. tohle doplním, mám to auto už 2 roky a 50 000 najeto a na všechno si zvykneš :D a to ovládání teploty se dá změnit naklikáním na displeji přes engeneer mode a tam se to přenastaví a pak to ukazuje krásně stupně v číslech :D tam je hodně možností v tomhle menu, třeba i deblokace videa za jízdy, takže se dá krásně pouštět fulm, třeba pro děti a tak :)

[lukasyczek]

Wow, proč ne :D Vypadá to dobře. Jsem rád že jsem se po dlouhé době vrátil ke Tvým videím :)

[galveri]

Děkuji, já bych ho měl mít za měsíc, vzal jsem si i tuhle barvu, jen lepší výbavu (motor, střešní okno) a to že to nebude žádný sporťák mi nevadí, už mi není 20. Šlo mi o prostor a pohodovou jízdu do města a vlastně se mi i líbí, ale každý má jiný vkus.

[ZbynekPav]

Ahoj, teď o tom přemýšlím, tak díky za dobrou recenzi.

[liborekcek]

diky za ruznorodost recenzi aut, tuto znacku jsem ani neznal :D o to radeji jsem se na toto video koukl.

[lenka]

Děkuji za recenzi. Budu měnit Opel Meriva, motor 1.6 77 kW, také 5 st. převodovka. Tempomat máme také pod volantem a žádný problém s tím nemáme. Svezla jsem se a docela mě překvapil jízdou po vymlácené cestě. Vnitřek působí příjemně. Jediné co můžu říct, že to naklánění je větší než má Meriva. Pro kategorii 50+ poměr cena/výkon dostatečná.

[stehlikradimpce]

V sobotu ho vyzvedáváme. Koně nehonim, máme to jako rodinné auto a jezdíme na pohodu. Prostorově za ty penize nemá konkurenci, což jako skoro 2m oceňuji

[PRAZSKEJPASAK]

15:42: největší kec :D:D řadí to uplně normálně :D:D žádnej meziplyn, asi máš špatnej kousek, ale u mě převodovka a spojkla funguje uplně normálně.

[JasekAlan]

Dnes jsem byl v servisu na garanční prohlídce po prvním roce provozu. Najeto 16, 5 tis. km. S autem jsem nemusel za celou dobu řešit žádný technický incident. Za mě spokojenost a poměr cena výkon optimální.

[techpriestsgaming]

Moc hezký test. Ano, motor bude dost "kontroverzní", ale zase ne tak moc pro zkušené řidiče. Octavia 1 s motorem 1.6MPI 75kW váží 1255kg, takže řekněme stejně. S takovým autem jsem toho taky trochu najezdil a je to povětšinou bez problému. Ono i na Fabii s motorem SDI si člověk zvykne, když se vyklidní. Za mě myslím že je to dobré auto, jen škoda že je to SUV. Výkon je dostatečný aby se každý dostal kam potřebuje, jen je potřeba řadit a nebát se otáček. Bohužel concern VW taková auta nenabízí, takže buď čína nebo korea již nyní. No a cena, tak tu bych ještě taky překousl s tou zárukou.

[ondrejmasek]

Osobne ocenuji vas posun kupredu. Mozna dano spolupraci i na jinem mediu, to si netroufnu komentovat. Kazdopadne slysime mene “uprimne” ;-) At se vam dari posouvat dale! Hezky den, Ondrej

[Mara-vijg]

Přemýšlím o MG ZS 1.5 l pouze z jednoho důvodu a to nepřímý vstřik, který má smysl předělat na LPG. Protože najedu 100tis km/rok. Co se týká lenivosti auta neřeším a myslím, že to takový lenochod nebude. Proboha co by jste v dnešní době chtěli, jezdit rychle po silnicích se nedá, samá radarová represe nebo silnice tankodrom. Vyznavačů plynařů(lpg) mezi které patřím i já, tento typ motorů (nepřímý vstrik) uvítají, poněvadž přestavba je levnější než u přímých vstriků a na benzín jedete pouze studené starty, kdežto u přímého vstriku si to bere 10%benzinu po celou dobu jízdy, což je ekonomický nesmysl. Doufám, že Čínané jestě u výroby atmosféry zůstanou. Už výrobců moc neni.

[garminbreak]

Vdaka za krasnu video recenziu, velmi triezvo a pravdivo zhodnotene, nebal si sa vytknut autu jeho nedostatky. To sa dnes velmi casto nevidi, pretoze recenzenti sa obavaju, ze by dalsie auto na recenziu nedostali :)
Toto auto mi v tejto konfiguracii bohuzial nedava zmysel. Ani do mesta sa uplne nehodi, pretoze sikmo dozadu je z neho velmi zly vyhlad a kamera nie je vseliek. Takisto som si vsimol, ze radis nejako velmi casto, castejsie, nez ja so 105L pred 30 rokmi. To sa mi tiez nepacilo.

Porovnavas toto MG s Dusterom po stranke jazdnych vlastnosti. Problem je v tom, ze Duster ma 2 zadne napravy - dvojkolka H - zvarenec s torznou prieckou a stvorkolka multilink. Zviezol som sa so 4x4 TCe 150, spravalo sa to velmi dobre, ani na poriadne rozmlatenej ceste neodskakoval. No TCe 150 EDC 4x2 sa uz prejavoval inak - jeho zadok bol podstatne nepokojnejsi, v zvlnenych zakrutach naozaj nedrzal stopu. Stvorkolka mala na rozdiel od neho prikladne jazdne vlastnosti podciarknute vynikajucim motorom. Toto MG je teda naozaj zdochlina, ved to vobec nejede, malo by problem aj s nasratym JCB Fasttracom. Velmi by som privital test zrychlenia 80-120 na jednotlivych prevodoch.
Kolko koni staci ? Dost tazka otazka, odpoved zavisi od prevodovky. Niektorym autam je aj 160 koni malo, ked maju idiotsku prevodovku. Po 30 rokoch jazdenia mi vychadza, ze dnesne eko auta potrebuju aspon 100 koni a 200 Nm na kazdu tonu hmotnosti, pretoze obvykle maju prilis dlhe sprevodovanie. To sice do urcitej miery znizuje spotrebu (ked sa ta dlzka prevodov prezenie, spotrebu to tlaci hore, ze Ssangyoong !!!), ale totalne zabija dynamiku (opat je smutnym prikladom Korando). V minulosti stacilo 100 koni a 150 Nm a bolo to v pohode, auta pri 130 tocili 4000 a pekne zrychlovali. Dnes ? Pridusene oturbene trojhrnce so 160 - 200 Nm prevodovane 130 na 2200 - 2800 otacok s dynamikou na bode mrazu. Tfuuj.
Dalsi dolezity rozhodovaci faktor bude EuroNCAP crash test, verzia z 2017 ma vysledok velmi biedny - ako Sandero.

[fxjaro]

Vo Viedni ich už začína byť celkom hodne. Za mňa celkom sympatické auto.

[PRAZSKEJPASAK]

7:42: infotainment super, Angličtina nevadí. Android Auto je stejnak v každém autě na nic protože vlastně za jízdy nemůžete nic a je to osekaný.
Takže stejnak navigaci používám v telefonu a hudbu mám v usb a na tom (tabletu) to jede parádně. A filmy to taky přehraje naprosto suprově, takže v Praze ve věčné koloně ideální stav.

[karelkrbec]

pěkná recenze díky. Již ho máme doma a spokojenost