Тигго плохой запуск ДВС, пропала тяга ДВС, дроссель, почему так важно утеплять ДВС зимой

Чери Тигго Важно знать каждому владельцу современного бензинового автомобиля.
В сильные морозы всегда утепляйте ДВС и закрывайте переднюю решетку радиатора. Во избежании перемерзания важных узлов и агрегатов

[Vova_s_Donbassa]

Спасибо, побольше таких советов!спасибо!

[KurbanBorn]

З - заботливый дилер 👍 защита ремней и коробки тоже немного помогает от сквозного продувания ветрами.

[hhzshgp]

Это проблема в самом моторчике. На джили атлас 1.8 точно такая же дроссельная заслонка. И у многих кто живёт на севере сгорают эти моторчики. Я лично уже 2 заменил. Проблему решим если найдём более надёжный моторчик

[tyjyvlr]

Здравствуйте! Вы лучший мастер! Спасибо Вам за столь подробные и нятные обзоры. Напишите, пожалуйста, размеры передней решетки на Tiggo 8.

[nfpdtzf]

Я на восьмёрку сразу закрыл. Куртку кожаную разреза на картонку пришл и на крючки из проволоки вставил в решотку. А движок войлок ом накрыл и в минус 40 Ташкент.

[cikjptt]

добрый день. если бы вы не сказали, я бы и не узнал что это нужно. Разве в инструкции по эксплуатации это написано? Мне кажется перемерзание дроссельной заслонки - это конструктивный недостаток. Сам никогда ни какие картонки ни на одну свою машину не ставил, и всё хорошо.

[nick_o_nick]

Даже на жигулях подогрев был заслонки.

[iurcluq]

Спасибо за совет. Обязательно приму во внимание. В мороз было небольшое зависание оборотов на ходу. Может с этим связано?

[alexbelov]

Скажите прямо, что это конструктивный просчет

[fiiibji]

На первом Тиго и на Индисе подогрев дроссельной заслонки есть, а на Тиго ФЛ уже нет (патрубки торчат, но шланги не подключены). Интересно, на ФЛ - ках в ваших краях были вышеописанные проблемы? Если да, то заводу надо задуматься над этим...

[sbhfgkz]

Решил проблему за 100руб. Купил изалон 5мм, закрыл полностью. Живу на Северном Урале, Краснотурьинск у меня комплектация старт, мкп, при -20 уже сцепление прихватывало, а теперь и в -40 без проблем, одеяла нет

[Airwolf]

Компоненты нужно правильно устанавливать а не морду утеплять.
А забор воздуха вообще нужно из салона брать)
PS никогда, ни на одной машине ничего не закрывал, не натягивал и не затыкал. Всю жизнь территориально Курган-Тюмень.
Тут все это зачем? Преодоления следующего уровня для китайцев)
И это как раз не моя ответственность! Это ответственность производителя! Я, как покупатель, об этом думать не должен.

[Alexxxinex]

Очень хотелось связаться с тобой 3 января((
Поехал я в Томск, у нас было примерно -34. По пути местами было и -38. Не доехав до Томска 40 км моя машина замёрзла, конечно не полностью, она ехала, но затроила.. скорость была примерно 90 км/час. Остановился, заглушил, опять завёл, но перезапуск не помог. Ясно было, что машина 9амерзла, никаких утеплений дополнительных не установлено. Опять заглушил, подождал минут 10, вроде как завелась хорошо, мотор работал ровно. Подключил емл327, а (раньше в программе был занесён опель, поэтому скорее всего расшифровки опелевские) :
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Opel
VIN:


P2188(00)
Raw code: 218800
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: System too rich at idle, bank 1

P2187(00)
Raw code: 218700
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: System too lean at idle, bank 1

P1528(00)
Raw code: 152800
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Subsidiary Throttle Valve Solenoid Circuit Malfunction
Opel: Governor

P1527(00)
Raw code: 152700
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Accelerate Warmup Solenoid Circuit Malfunction
Opel: Transmission Range/Pressure Switch Comparison; Transmission Range to Pressure Switch Correlation

P0325(00)
Raw code: 032500
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0135(00)
Raw code: 013500
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0053(26)
Raw code: 005326
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 1 - heater resistance

P0053(00)
Raw code: 005300
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 1 - heater resistance

P0054(00)
Raw code: 005400
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 2 - heater resistance

P0585(00)
Raw code: 058500
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Cruise control system, multi-function switch input A/B - correlation

P0578(00)
Raw code: 057800
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест не завершен с момента последнего сброса


Тем не менее до Томска добрался, через часа два двинулся в обратный путь в Ленинск-Кузнецкий - чуть более 300 км. На улице немного потеплело и стало -33. Местами было до -35. Скорость не превышал 90 км/час и без приключений добрался до дому.

Пока был в Томске, пытался найти твой контакт, чтобы проконсультироваться, но безуспешно. Ни до вашего, ни до кемеровского дилера дозвониться не удалось.. все же праздники.

Я так понимаю, что подмерзли мозги, так?

Кстати, машина Tiggo 8, 2.0 турбо

[jpzsshv]

Надо ставить на заслонку вибасто и будет вам счастье...

[Andrei_]

Андрей привет ! У меня такой вопрос - на Тиго 7 Про в комплектации Престиж моторный отсек закрыт пластиком, конечно он не заменит автоодеяло и плюс имеет много технологических отверствий и прорезей но на наших машинах дросельная заслонка находиться немного дальше в отличии от 8-ок - как ты считаешь нужно ли на зиму в Престижах 7Про всё-таки покупать автоодеяла и закрывать в сильные морозы передние решётки ? И посмотри пожалуйста куда выходит на 7Про "змея" - патрубок забора воздуха - может на зиму его стоит снять, чтобы воздух брался тёплый из моторного отсека а не холодный с улицы...

[pavelbarinov]

Мне кажется, это не правильный совет. Как картонка спереди и даже одеяло сверху, могут повлиять на образование конденсата и его замерзание или нет? Если бы дроссельная заслонка замерзала на ходу, от обдуваемого воздуха, это другое дело, но когда машина стоит и постепенно охлаждается двигатель, то не картонка спереди, не одеяло сверху, не спасут. Тем более снизу, моторный отсек, представляет собой сплошную дыру и ничто не сможет удержать тепло. Тут вариант только один ( когда морозы ниже -30 градусов), либо не ездить, чтобы этот самый перепад температур не создавался, либо машина после поездки должна стоять в тёплом гараже или паркинге.

[rinatabdulmanov]

Приветствую, понимаю что не по теме, была тема про колёса, так вот вопрос, на лето хочу собрать комплект колёс, проблема в датчиках, может есть какое решение, понятно что нужно приобрести второй комплект, но какой и где. Авто тигр8. Спасибо.

[shraibikus]

Тигго 8 7про едут к вам с текущими радиаторами? Есть какая информация по этой проблеме?

[eegclxu]

Епт Колумб, открытие про кардонку с переди зимои!!!!

[rghzzxy]

Добрый день, для тиго 7про тоже нужно, не очень понятно. Там ведь пластик и Одеяло ложить не куда.