СЛОЖНЫЙ ВЫБОР КПП НА УАЗИК

🪙 ХОТИТЕ ПОДДЕРЖАТЬ АВТОРА:

Какую КПП выбрать для установки на свой УАЗИК? Отличия и нюансы установки.

#кириллов #авторазбор #самарскийавторазбор #автоблог #car #mechanic #газель #уаз #своимируками #валдай

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА СООБЩЕСТВО В КОНТАКТЕ
Большой склад с ценами!

Автроразбор ГАЗ УАЗ в г. Самаре, если интересуют автозапчасти ПИШИТЕ
ЗВОНИТЕ
89370738633 Михаил (Viber, WatsApp, Телеграм)

[Jony_pensiya]

Это лучшее видео про трансмиссию, что я видел на ютубе.Максимум информативности.Спасибо!

[Алексей-ър]

Отличный ролик. Хорошо, когда человек понимает, о чём говорит. Иногда каких-нибудь обзорщиков смотришь или блогеров типа в теме, противно слушать. Бред бывает такой несут, просто диву даёшься!)))
Тут же всё по делу. Про коробки и раздатки вполне развёрнуто и понятно, если кто внимателен.
Про рассверливание отверстий совершенно верно. Так же делаем, если стоит пятиступка.

[ssmodern]

Ездил в прошлом году из Волгограда в Кострому и обратно, задами - чтобы интересно было. Машина 2019 года (таблетка на малолистовой подвеске) - не лимузин конечно, но 500-800 километров за сеанс можно пройти без травм). Ну тоесть и без физических и без психичских)

[genridiuk]

Молодец парняга очень грамотный очень хочется пообщатся😊

[metaldron]

охренеть какой огромный опыт общения с уазами. у меня первый уазик - патр на автомате. я не знаю зачем мне вся эта информация, но мне интересно. я подписался👍

[koctya]

Всем привет! Уменя была буханка 97-го по документам санитарная, движёк 417, КПП 4-х с двумя синхронами, раздатка старого образца. В 2005 начал работать на ней и решил закапиталить под себя (пробег небольшой был около ста тысяч), что бы точно знать что неподведёт. Прошло удачнопосле 20000км. поколдовал с движком, добился 10-11литров по городу. Движок запел, зимой с одного оборота запускался. В трансмиссию вкруг заливал моторное масло для дизелей, даже в ступицы (просверлил отверстия между подшипниками, резьбу, пробочку). По трассе 130 влёгкую набирал, к 140 без особого интузиазма но набирал. Пробежал в итоге 1, 4 млн., пока прокладку под ГБЦ не выбило. Решил сделать ревизию, оказалось как минимум ещё один такой пробег. Заменил только верхнее компрессионое во всех четырёх, т.к. они были поломаны и когда поломались непонятно, ни мощность не потерял ни мосло не расходовал. В итоге заменил сальник колена, нижнюю набивку и кольца верхние. А за всё время с капиталки из поломок только болт регулировочный на клапанах откалывался и кончик на штанге обламался, один ступичный заменил. Думаю всё-таки буханка немного крепче нынешних машин. Хоть нет офигенного комфорта, зато домой сам приезжаешь, а не на "галстуке", ещё и притащишь какую нибудь современную блядовозку с кандёрами, ГУРами, электро подъёмниками, которые нихрена не помогут когда мотор в морз "отъедет".

[ГалинаМоскалевец]

Всем привет. Автору спасибо. Практических знаний у него валом. Такого умницу по уазам встретил впервые.
Имею старенькую таблетку для души. Дуркую с ней. Поставил кпп от рафа, рычаг как в газ 66. Пришлось подрезать кардан и перегородку между кабиной и салоном. Передок от 451, балка по типу газели. Подшипники ступечные от газ 24. Накат потрясающий. Колеса на 16', резина на передке узкая, легкая на задке высокопрофельная джиповская мишлен б/у. З/м пара на 39. По салону; люк в крыше салона. Все окна слвижные ( капец дорогущие) . Салон двухярусный. На полу две седушки спиной по ходу и на втором ярусе откидная полноразмерная полка для отдыха, очень выручает в дальней поездке. Седушки в кабине от фолькса голф. На 800-1000 км езжу легко. Скорость порядка 70. Мне тоже 70. Движок 417 обычный, гбц высотой 92 мл, карб 135 с заводской врезкой под газ, БСЗ АД7, всё газовое оборудование италия. Электро вент. от рено перед радиатором. Электробензонасос запитан от 8 литрового бака отопителя. Установлен в салоне. Бензобаки вообще снял. Музон, новигатор в самодельной полке гад лобовым стеклом. Машина получилась универсальной. И по хозяйству и в длительных поездках комфортна. Жена к ней не подходит, боится да и в кабину влазит только с моей помощью. Приходиться её возить на третьем соуле.

[СергейСамсонов-уи]

Здравия ВАМ и удачи молодой человек, очень приятно слышать всё грамотно и понятно.

[ДобрыйИногда-чз]

В 80-е работал на скорой помощи на УАЗ . Сцепление выжимал только при включение первой передачи, дальше как полуавтомат.

[DimaPatrusheff]

Доброго времени суток! У деда был УАЗ-315127, экспортный, 1990. На нём стояла полностью синхронизированная кпп. Не заглядывая под машину отличить от полусинхры легко, ход рычага при включении первой такой же как и при включении третьей передачи.

[АлександрНовиков-дш]

Классное видео. Спасибо автору за юмор про езду на буханке. В том году ездил из Питера на Рыбачий, Мурманская. Мотор 417, четырехступка. Хибины еще прошел нормально, а за Мурманском на Киркинес, @ыебал всех, кто сзади🤣🤣🤣. Где мог прижимался и пропускал. Обратно уже в Карелии оборвало клапан, разбило поршень, но я еще протянул верст двести. Потом галстук. 417 мотор очень слабенький. Буду ставить402. А насчет того, что бухань не комфортна, так это все хрень. Я больше сорока лет отработал водилой. Начинал на захарах и газ-51. Мне на бухане оч даже комфортно😂

[РоманНикитос]

Класс!очень много полезной информации!Спасибо!

[Alexander-gvfk]

Молодец, всё четко, понятно, без соплей, ездить мне на 402м без пятиступенчатой коробки передач на буханке😢😢😢.

[АндрейАндреев-ок]

Нужно было и по сей день выпускать Карбовый Хантер(переходной) с 421 двс и 5 ступкой, 140 разгонялся легко, крейсер 115-120, 2я пониженная с туристами на морях, на 235/85/16 творила Чудеса(привет Кабардинка😉)👌👍
Андрей✌Андреев

[uazautolive]

Зачёт!!! Больше 469, 3151, Хантеров, 409, 421 и их КПП, РК и мостов!!!

[ДенисВеселов-юп]

Работаю дорожником на буханке. Мотор 4216. Коробка как я понял старого образца вместе с раздаткой. Пробег уже 300 000 км. Не чего ни с чем не делал. А от куда дует на буханках, сгнивает козырек между крышей и лобовым стеклом. По этому и едеш как без ветрового стекла. Весь ветер в лицо)) Пробеги зимой состовляют 500 км за сутки.

[Vladik_Urazov]

Молодчина. На 402 мотор адс не подходит. Решили вопрос, две шпильки с правой стороны подходят, на левой стороне сделали две отметки в КПП, просверлили нарезали резьбу, поставили шпильки. Прикрутили эти шпильки накидным ключём изнутри, пару лет прошло полет отличный.

[TyurinAlexey]

На хищник 402 0и 410 легко ставится адс пяти ступка, делаешь шаблон из бумаги контура коробки . Напаеваешь аргоном метал под одну шпильку, сверлишь по шаблону два отверстия под две шпильки, режишь резьбу. С рамы срезаешь старые крепления подушек, делаешь новое крепление, покупаешь попепечену, привариваешь два крепления попепечены и все

[nik]

Спасибо. Много полезного услышал и увидел.

[pullcwe]

Одни ребята из Якутии на Черное море на 469 ездили, туда 10тыс., назад 10 тыс, нормально говорили.(было это в начале нулевых)