Wird der Tallinn-Helsinki-Tunnel Chinas neues Tor zu Europa sein?

Finnland und Estland planen seit Jahren den Bau eines Tunnels unter dem Finnischen Meerbusen, der ihre Hauptstädte - Helsinki und Tallinn - verbinden soll. Die allgegenwärtigen Chinesen haben ihr Interesse an dem Projekt bekundet. Wird es ein neues Tor zu Europa sein?

Recherche und Analyse: Hubert Walas
Videoproduktion: Hubert Walas
Deutsche Übersetzung und Sprachausgabe: Lukas Jesussek

Geschäftsanfragen:

Kapitel:
00:00 Einleitung
00:55 Geteilte Brüder
06:20 Misstrauen gegenüber dem Drachen
10:03 Ein neues Tor zu Europa?

[marcuswippi]

Das würde die Vernetzung natürlich gewaltig nach vorne bringen. Sehr schöne Idee! Sollte Europa weiterverfolgen! 🤗

[matthiaso.Radiomatti]

Hallo, wieder sehr interessante Betrachtungen ...

[andikastner]

Bin schon gespannt auf das neue Video von euch.

[reinerjung]

Der Tunnel mag eine gute Idee sein, aber eine Einbeziehung Chinas ist ein Problem. Unabhängig davon ist das Video voller unnötiger Stereotypen wie z.B. dass EU-Bürokratie langsam sein und Startup Mentalität eine bessere Lösung darstellt. Im Grunde ist letztere diktatorisch. Einer befiehlt und dann wird es schnell umgesetzt. In einer Demokratie können wir aber so nicht verfahren. Es besteht auch das Risiko, dass bei einem Absenktunnel, der Tunnel angreifbar ist durch russische Anschläge. Ein gebohrter Tunnel wäre aber deutlich teurer und bietet nur mäßig mehr Schutz. Persönlich halte ich die Idee dennoch für gut.

[EmptyCrystal]

der hyperboräische handelsweg? zwar bei weitem nicht so gut erforscht wie die Reiche der Bronzezeit und ihre Lage am östlichen Mittelmeer, aber diese Region wurde auch für Handel verwendet. Auch der berüchtigte Sklavenmarkt an der Schwarzmeerküste an dem hauptsächlich die Handelsstadt Genoa beteiligt war, muss diese routen verwendet haben.

[PuNicAdbo]

Ich würde es für Europa feiern. Ich selbst habe schonmalndie Fähre dort genommen. Ein Tunnel wäre wirklich nice.

[ottosaxo]

Über das Eismeer nach Polen oder über die Türkei und dann erst mal über Lappland und die Vogelfluglinie wieder südwärts?

[juliane__]

Für 2 Mio Einwohner den längsten Tunnel der Welt graben... Klingt unverhältnismäßig. Ob viele Menschen aus anderen Regionen den Tunnel nutzen werden ist auch fragwürdig. Besser die Landverbindung durchs Baltikum wird endlich fertig, dass sind immerhin 5 Mio Einwohner und kostet wsl. gleich viel. Der Tunnel klingt also nach der berühmten Kirsche auf der Torte.

Aus Geostrategischer Sicht machen die Kosten allerdings Sinn. Nach Feb '22 umso mehr. Aber nicht so leicht blockierbar? Macht wenig Sinn solange Russland eine Luftflotte und Raketen hat.

6:20 Here it comes, Luftschlösser.

Was schlimmer ist? Sich durch 17 Mrd.$ Finanzhilfe China ggü. erpressbar machen.

[ettoreatalan]

Die Landverbindung durch Russland ist seit dem 24. Februar 2022 praktisch tot.

[michaelwilhelm]

Ein sehr interessantes Vorhaben. Was solch ein Projekt auslösen kann, zeigt die dank der Öresundbrücke boomende Region zwischen Dänemark und Schweden. Den Partnern traue ich zu, das in einigen Jahren zu schaffen. (Die Deutschen würden nur für 200 Kilometer Eisenbahn Jahrzehnte diskutieren und weitere für den Bau brauchen.)

Die Beteiligung chinesischer Firmen sehe ich in diesem Fall nicht so kritisch, weil China wegen seiner Exportwirtschaft ein hohes Eigeninteresse an dem Verkehrsweg hat und den roten Zaren im Zaum hält, dem das Wohlergehen seines Landes und dessen Bevölkerung offensichtlich völlig egal ist. Die Chinesen haben gewiss den Zusammenbruch des russischen Imperiums im Blick, der nur eine Frage der Zeit ist.

[grauwolf]

Preisfrage: Was sinkt in Helsinki (wenn amn es so wie du betont)? Auflösung: Es sinkt gar nichts!
Helsinki wird, wie alle finnischen (estnischen, ungarischen) Wörter, _auf der ersten Silbe betont._ (Wie oft soll man das noch erzählen?) Also: Hélsinki! Und Tállinn!

[CGohlkeMixes]

Der Tunnel ist also laut einer Studie nicht rentabel. Er wird erst dann rentabel, wenn fast die Hälfte der Baukosten den Bürgern der EU gestohlen werden. Es muss außerdem heißen der veranschlagten Bauskosten, denn die tatsächlichen Kosten wachsen mindestens auf das Dreifache, womit die Renatbilität dann natürlich nicht mehr gegeben ist. Hier wird das gleiche flache Gesäusel abgesondert, wie immer, wenn man die Interessen einiger weniger zum großartigen Gewinn derer machen will, die das am Ende alls bezahlen sollen, aber rein gar nichts davon haben. Sicherheitshalber wird noch das beliebte russophobe Narrativ mit eingerührt. Es ist hier nicht von "Europa" die Rede, sondern von dem genauen Gegenteil, was man EU nennt.

[grauwolf]

Kirkénes❓❓❓
Menschenskind, du kannst aber auch _alles_ falsch machen! Die Stadt wird Kírkenés betont, mit langem e! Das heißt nämlich "Kirchen-Halbinsel": Kirke-nes! (Nes heißt eigentlich "Nase", wird aber als Ausdruck für eine Halbinsel (Landnase!) verwendet.

[jorgtanzerjo]

Was dieser Tunnel mit China zu tun hat erschließt sich mir nicht !