BMW G310GS 1500 КМ СПУСТЯ!!!

Видео про опыт эксплуатации, достоинства и недостатки новой малокубатурной модели мотоцикла BMW G310GS

[aleksandrsalamatkin]

обычно тормозные шланги меняют и тормоза становятся более понятными. ребят апните комент может поможет ему

[Karabett]

Обзор мне очень понравился. Слово которое его охарактеризует- ЧЕСТНЫЙ.

[Vargas]

мужик! твой обзор самый лучший из всего того что есть на тубе в данный момент!!! привет Архангельску

[bikeonoor]

Я, как и Игорь, вернулся в мотожизнь после 30 лет авто. Рассуждал абсолютно также. Брал новый и не высококубатурный. И как человек, решивший уже лет 10 назад ничего от БМВ не покупать выбрал практически за те же деньги Хонду CB500X. Она тоже производится в странах Юго-Восточной Азии, но.. 500 см3, 2 цилиндра, 48 лс. Отлично тянет с самых низов. Практически нет вибраций до 6 тыс. об. Расход реальный 3.5 л/100 км. Отличная автономность - бак 17, 5 л. Великолепная коробка. Неплохая подвеска с преднатягом. Хорошая ветрозащита. Результат годичной эксплуатации по горным серпантинам - 7500 км. Езжу на ней гораздо чаще, чем на купленной позже, своей новой Африке...

[jevgenikulikovski]

Когда прикупишь 1000 кубовый или более, то там почувствуешь настоящую стабильность а так же, от бокового ветра колбасить не будет. И трогаться с места, тоже без проблем. При этом, расход будет такой же 4 - 5 л. Что бы руль был бы немного выше, можно поставить проставки, а можешь и сам сделать, при твоих возможностях. Если объективно, то обзор интересен, как честный расказ человека без опыта. А то все обзорщики такие спецы, что просто тошнит. Мотостаж 31 год.

[РоманКара-ъг]

Очень качественный обзор, СПАСИБО! Жду продолжения с обслуживанием мота!)))

[VadEmel]

По поводу процедуры выдачи мотоцикла. Я думаю, это корпоративная политика: дорогие аппараты выдавать с помпой, дешевые - просто отдавать. И придумали это не наши люди, а западные. Сам покупал шкоду и рейндж - абсолютно разный подход к выдаче машин. Но включать доброжелательность продавцу всегда надо.
Самое главное по обзору. Вы начинаете с того, что "хочу новый и не дорого", а продолжаете "это слабо, это так себе..." Купив новый БМВ за 300 тыс.руб. чего вы ждали? Это просто мопед, который красиво выглядит. Надо и относиться к нему, как к мопеду. Он же едет и останавливается. И даже поворачивает :) А главное - круто выглядит!
Про трогание с места извините, но это ваш косяк. Многие мотоциклы не едут "снизу". И не нужно бояться проскальзывания сцепления - просто плавнее отпускайте на открытом газе. Это аксиома. Есть хорошие уроки в youtube, просто не знаю, можно ли здесь ссылки давать. Если интересно, вышлю в личке. Вообще, не стоит стыдиться, а сходить к инструктору. Он научит "ездить", а не передвигаться. Есть много тонкостей, которые во дворе и в детстве люди просто не знали. Тем более, что жизнь развивается, техника меняется, меняются и приемы управления. Самый яркий - торможение. Есть разные способы и подходы.
Резина Metzeler - очень крутая! Не надо ее менять! Многие люди специально меняют Micheline на нее. И она хорошо держит. То, что вы боитесь наклонить мотоцикл, - ваша проблема, а не резины. Наклоняйте смело - она удержит! Но на сухом асфальте само собой :) Шашки - исключительно внедорожная резина, а вы вроде по городу ездить собрались. Так что с резиной я вас поздравляю - отличный вариант. Он кстати, и для грунтовок подходит. А на бездорожье с вашим опытом я бы не полез. Да и не внедорожник это, а так - "копия эндуро". Вы вот обхаяли 310G, а он и для города лучше подходит, и выглядит, как по мне, красивее. Но это дело вкуса. Просто не надо говорить, что у вас "эндуро". Он даже в классификации БМВ в эндуро не входит.
По поводу веса. Не такой уж он и легкий. Большой гусь весит 225 кг (а новый гусь - еще меньше). Разница 65кг. То есть если бы на этом моте ездил щуплый индус и вы с вашими "за 100" - та же разница была бы. Я к тому, что и большие моты качает от ветра. Просто надо к этому относиться философски :) Не бояться. И не думать, что на большом моте ты как на паровозе. Нет, тоже сдувает. Может на GTL разве устойчивее будет, но и про багер я смотрел обзор, что его тоже от ветра колбасит.
У меня большой гусь и сам я "за 100". На трассе, да с кофрами и груженый, тоже порывы ветра ощущаются. Просто у новичка возникает паника, что резкий наклон мотоцикла или перестановка - это катастрофа. А мот может сам по себе ехать и выравниваться.

[theuZv]

Добро пожаловать в ряды!!! Спасибо за это видео, приятно порадовал, очень душевно у тебя выходит, с чувством, с толком, не ожидал видео про мотоциклы (сам 1.5 сезона откатал), а то привык смотреть на твой грузовой автопарк =) Успехов тебе во всем!!!

[SHSP]

Отличный обзор. Главное ничего ведущий не скрывает. Очень объективно.Вызывает уважение.

[macgera]

"Скорость убивает" – мужик, жму руку. "не согласен что для новчиков и девочек" – плюс в карму :)

[victor_jiedu]

Серьезный и взрослый подход к приобретению мотоцикла. Удачи на дорогах.

[V--N]

Хороший, грамотный обзор. Я редко пишу комментарии, но будучи мотоциклистом - не смог пройти мимо, и не отметить информативность и полноту описания данной модели. 300 кубиков в одном цилиндре скорее всего захочется поменять на что-то побольше, и как правильно заметили - дело именно в крутящем моменте и распределении тяги по оборотам. Даже 2х цилиндровый рядник на 400сс будет значительно приятнее. Но это уже конечно или аукционные с японии, или бу - чтобы новым из салона и за 350к - с таким мотором выбора фактическ и нет. По этому микро-гусь интересный агрегат за свои деньги

[Rashid_Rachimov]

Обзор просто супер, смотрел на одном дыхании. Все в тему и по делу плюс обаяние самого автора. За кепочку в дизайне самого гуся отдельный лайк)

[Maxim_Miroshnichenko]

Хороший мотоцикл. Я не знаю, чего люди возмущаются малой мощностью и типа ущербностью. Это новый мот за 350 тысяч рублей! Побойтесь Бога =) Покататься пару, тройку сезонов, понять, что нужно и не нужно и может быть поменять, а может быть и дальше кататься на мотоцикле. Ребята, вы видели стоимость топлива? А тут расход хороший и вид приличный.

[alendos]

Отличный обзор, сам не мотоциклист ни разу, но посмотрел на одном дыхании. Все четко, грамотно и по делу. И как-то по-свойски.

[ВикторПрокопьев-еь]

спасибо за оптимизм!!! вы правы в том что ко всему можно приспособится и находить во всем больше положительного!

[viktorsergpopov]

Самый адекватный обзор на этот мот из всего что видел
Спасибо, продолжайте, только сжать бы его минут до 20-25

[wadimm]

Я также подумал когда решил взять мот после 25 лет перерыва, эмоций куча.Взял тоже индийца Пульсара 200, у нас городок весь 15км, пока не вижу смысла в мощном моте.Ты правильно подметил объехать пробку на первой передаче большое удовольствие.Удачи на дороге.

[BMMotard]

Молодец ! Хороший жизненный обзор. Поддерживаю.

[Skleptik]

Хороший обзор, спасибо. Я тоже собираюсь приобретать такой аппарат. Ранее на honda cb400sf ездил.