Realer Irrsinn: Brücke ohne Zugang in Brandenburg | extra 3 | NDR

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Über sieben Brücken musst Du gehen! Aber auf diese kommst Du gar nicht erst rauf: Willkommen im Verkehrs-Wunderland Brandenburg-Wust. Aber 2026 soll alles komplett sein, bis dahin gibt’s hier gratis Entschleunigungskurse.

Autor/in: Daniel Sprenger
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Комментарии
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Wenn die Rampen fertig sind, kann die Brücke bereits saniert werden.

TigerAge
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Die Pendler dort haben quasi jeden Tag Brückentag 😅

ernie
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Das ist ein trauriges Beispiel für die organisierte Unverantwortungslosigkeit in Deutschland. Statt so ein Überführungsbauwerk mit Brücke und Rampen als Einheit zu betrachten und zu planen und zu bauen, zerfällt alles in Teilprojekte und niemand hat mehr das Ganze im Blick. Jeder hat dann in seinem Bereich seine Arbeit gemacht und herausgekommen ist trotzdem nur Murks.

rvbln
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Solange wir wichtige Entscheidungen denen überlassen, die dafür keine Verantwortung tragen müssen und wollen, wird das so bleiben.

andykilroy
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Na bloß jut, dass schonmal alle Bäume bis zum Ortseingang BRB gefällt wurden. So gibt's den Panoramablick auf die Brücke für die Potsdamer Pendler, wenn sie im Stau stehen.

Horrorhorst
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Soda- Brücke. Steht einfach so da.
In den 1980er haben hier in der Stadt 2 Brücken für eine Straße für über 5 Jahre ungenutzt gestanden, bis dann endlich die Straße gebaut wurde. Ist also nix neues.

andi
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Ganz ehrlich. Jedes mal wenn da ein Rettungswagen zu spät kommt auf der Route sollte man denjenigen, der das mit der Genehmigung vergeigt hat, dafür verantwortlich machen.

chronitonfluxcapybara
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Wahnsinn, dass die Brücke jetzt Bundesweite Berühmtheit erlangt. Hab lange darauf gewartet!

ole_borchardt
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Kontext. Die B-Straße ist nicht die einzige Verbindung... 2km weiter südlich verläuft parallel die Autobahn. Die B-Strasse kreuzt die parallelen GLeise sinvollerweise sogar 2-mal kurz hintereinander, man hatte also für 25 Jahre nach der Wende die doppelte Chance zu warten. Innerhalb eines guten Jahrzehnts wurde nun erst der eine Übergang durch eine Brücke ersetzt und nun der 2. Zwischendurch wurde noch die Autobahnzubringung modernisiert (Fahrtzeit verküzt) Die Region boomt als erweiterter Speckgürtel von Berlin und deswegen wurde der Regiotakt auf 20 Minuten erhöht... ist natürlich doof für die letzte verbliebene Bahnschranke. Aber bald ist es ja geschafft und ich finde im Gesamtvergleich hat sich die Anbindung in BRB in den letzten 15 Jahren erheblich verbessert.

oslargotte
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Was haben die Leute? die wollten doch ne Brücke, haben se doch jetzt, von Straßen und Zufahrt hatten se nix gesagt gehabt.

derschattenpoet
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Ist das Irre, würde ich auf Arbeit so Arbeiten wie die auf dem Ämtern wo keiner Haften muss dafür, wäre meine Arbeit auch so entspannt im Krankenhaus

RTWMaik
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1:56 Evel Knievel hätte mit der Rampe kein Problem😂😂😂

moustachestyleguy
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Na man muss auch mal das Positive daran sehen, wir haben eine Brücke die nicht einsturzgefährdet ist 😂

elektrofreak
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Das ist eine der besten Folgen von Realer Irrsinn hahahahaha

derFeunik
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Das ist so bekloppt. 🤦‍♂️
Zu einer Brücke gehören auch die Zufahrten. Da fragt man sich, ob die Leute in den Ämtern mal nach denken was sie Genehmigungen und was nicht. Das ist so ob ich ein Auto ohne Reifen kaufe.

renekrause
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Wäre ja auch zu einfach, alles rechtzeitig auszuschreiben, genehmigen zu lassen und fertig zu stellen. Dass das nur wieder keiner versteht…. 😂👌🏻

Darkangelmw
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20min Wartezeit wtf? Hätte man da statt ne Brücke zu bauen nicht auch einfach die Technik an der Strecke auf einen Stand bringen können damit die Schranke nur zu ist wenn auch der Zug da ist?

TheRallyass
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Also, ein Projeckt in Teilprojekte zu zerlegen, und die nachenander zu bauen ist ja prinzipiell okay. Aber einen Teil fertig gebaut zu haben, bevor man die Genehmigung für die restlichen Teile überhaupt erst eingereicht hat... Rampenbauwerke nicht genehmigt zu bekommen ist wahrscheinlich extrem selten. Aber was passiert, wenn genau diese Brücke einer dieser seltenen Fälle ist?
Darüber hinaus ist so 'ne Brücke auf 50 Jahre oder so ausgelegt. Und wenn man die da für 3 Jahre rumstehen lässt, sind das gleich mal 6% der Lebensdauer. (6% weniger Leistung für die gleichen Kosten.) Und die Rechnung bezieht noch nicht mal Verzögerungen mit ein.

Pystro
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Die Aussage 10-20 min Wartezeit stimmt übrigens.
Nur für die Ortsfremden, die die Aussage im Video anzweifeln.
Ich muss da zum Verwandtenbesuch hin und wieder lang und ich selber hab es schon gehabt, dass die Schranke wieder runter ging als sich die wartende PKW Kollone gerade erst in Bewegung gesetzt hat.
Sprich, es kamen nach Schrankenöffnung gerade 7-10 Autos durch, dann ging sie wieder runter.
Zudem gibt es dort keine elektronische Belegterkennung der Gleisabschnitte, wie ich es aus den 90ern aus Süddeutschland kenne: dort geht die Schranke runter, man schaltet das Auto aus und schon hört man den Zug und kann gleich darauf wieder losfahren.
Hier weiss man, dass der Zug soeben in Brandenburg am Bhf erst losgefahren ist.

Chris-all
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Wenn ich die Brücke hier so sehe, dann wirkt die Fahrbahn auch extrem eng. Also zwei Sattelschlepper können sich dort nicht bequem treffen. Hingegen ist an der Seite ein (vergleichsweise) Massiver Gehweg/ Radweg, den die Straße sonst nicht zu bieten hat...

johannesb.