Cómo preparar un todoterreno para 4x4 extremo | Diariomotor

Os contamos todos los detalles de una preparación todoterreno para 4x4 extremo, desde la decisión sobre las ruedas hasta la homologación, pasando por todos los elementos que hay que cambiar y reforzar en la cadena cinemática, dirección y suspensiones para que el resultado funcione.

También hacemos un repaso de los efectos secundarios de las modificaciones y los accesorios que son importantes para que la preparación 4x4 sea completa y siempre desde un punto de vista didáctico y accesible.

Momentos clave:
0:00 - Introducción
0:55 - Mejor no tocar el coche
1:29 - Para qué queremos el coche
2:16 - Las ruedas
5:10 - Llantas bead-lock
5:43 - Altura del coche
10:20 - Anchura del coche
11:20 - Refuerzos
13:42 - Bloqueos de diferencial
14:18 - Daños colaterales
15:12 - Comportamiento
16:50 - Otros accesorios
27:12 - Homologaciones
28:16 - Reflexiones

Presentado por David G. Artés
Grabado y editado por Elena Cuiña

#nissan #nissanpatrolgr #todoterreno4x4 #diariomotor

[cristiancamilogarciarivero]

Un Nissan Patrol, uno de los 4x4 puros que no se mencionan al dia de hoy pero un excelente video, seria interesante que hicieran un video con los 4x4 de finales de los 90's y porque no los 2000' como la Patrol, Montero de 2 o 3 gen, Toyota Land cruiser entre otros de esa epoca y hacerlo en el formato como lo hicieron en el mundial 4x4 de hace unos meses que fue una genialidad.

[MegaKarlux]

Una modificación que se os ha olvidado comentar, es al de la instalación de los blindajes en la parte de abajo del coche, las planchas de 8mm de acero para proteger el depósito de combustible, diferenciales, brazos de suspensión, bajos del motor.... etc para que las piedras no lo rompan, o si empanzas, poder deslizarte arrastrando los bajos del coche contra las rocas, ramas....

[ZumbalacazanCuatroxCuatro]

"Muchos adquieren condicion de doctos, no por lo que realmente saben, sino por la opinión que adquiere de ellos la ignorancia de los demás"

[carlosacosta]

Que importantísimo toda esta gran información así uno no comete tantos errores y gracias por este vídeo tan nesesario ahora preferir mi coche tal cual es de fabrica

[Alfio]

Hola. Que bien explicas lo importante, no tan básico, del funcionamiento, comportamiento etc de un 4x4. Por acá en México, tenemos la "ventaja" que no exísten aún tantas reglas y prohibiciones para las modificaciones de un 4X4. Te/les envío un saludo desde Baja California Sur, un paraíso para el sueño de un apasionado del 4X4.

[QuantumAlchemyst]

Buen video. 👍🏻 Muy explicativo y claro para quienes se inician en el tt extremo. 💪🏻
Pero ya puestos encuentro a faltar la prueba en Ocaña en el mismo circuito del mundial! 😉

[leonardoandreshernandezmot]

Felicitaciones por ese video, me encantó que hayan utilizado como modelo un Nissan Patrol, hay varias cosas que se les pudieron quedar en el tintero pero en general todo muy bien

[evertrejo]

El mío es para overlanding si o si, vivo en un lugar en Mexico muy montañoso, zona minera, caminos de terracería, en tiempo lluvioso es complejo, en días secos no es mejor, opte por un Jeep Wrangler 1995, está totalmente original, lo único son los neumáticos all terrain y va bien, el auto está en su hábitat natural, se disfruta mucho y me tiene muy contento… Saludos y abrazos

[gianfrancoceppigruber]

Muy buen video, muy bien explicado para que el que quiera armar un coche así, entienda que es un largo recorrido de modificaciones.

Si, todas estas modificaciones están realizadas por un profesional y con los kit de suspensión adecuados para las mismas, las diferencias en la conducción en carretera son muy pocas, la reacción de la dirección debe ser la misma que la original, no debe tener ninguna vibración y mucho menos que sea un pesadilla en carretera.

Creo que a pesar de ser un buen video, para una persona que se está pensando entrar en ese mundo, lo desanimas al realizar comentarios negativos que jamás deben ocurrir en un coche con las modificiones que tiene el que conduciste.

[blackspider]

Saludos desde Mx. Tengo una Crosstrek practicamente de serie, dentro de los 1ros cambios fueron las protecciones inferiores y frotal, posteriormente cambie las ruedas a AT respetando las dimenciones origiales, sin embargo si hay diferencia de peso, por la información que nos brinda tendre que revisar la mecanica.

[lsueirasb]

Felicitaciones por el video, muy bien explicado para que todos lo podamos entender.

[TheMec]

Excelente video!
Saludos desde Argentina 🇦🇷

[Aretsey]

Ya se echaban de menos estos vídeos desde el mundial 4x4😅😅

[maialenvaldivielso]

Estaría bien un video/proyecto desde el principio, es decir, buscar un coche de segunda mano (que diferentes opciones se barajarían), realizar las modificaciones y legalizarlas, todo ello con su precio, para saber exactamente donde nos meteriamos. También algo de información sobre seguro del coche, no se si existen para salir con el coche al monte, es el normal o es un seguro especial. Ya por último que clubes de 4x4 son recomendables para neófitos, expertos y demás. Muy buen video, gracias.

[cbrax]

👏👏👏👏 Todos estos vidos 4x4 estan brutales. Estoy adicto!

[fernandodiazgonzalez]

Se os olvida la protección de bajos( cubrecarter, Transfer y depósito de combustible) y eso es de lo primero que se debe instalar para hacer TT ( Ruedas, protecciones y suspensiones en ese orden y luego ya según necesidades o preferencias)
Buen video os ha salido
Saludos

[cucuracing]

Magnifico Video David, se nota mucho en tus Videos que te gusta mucho el mundo del 4x4 y sobretodo el Off-Road. Mi consejo es Preparación con lo menos posible y dentro de los Margenes que tenemos en las ITV's, con los Margenes ya puedes disfrutar mucho del Off-Road, y si quieres preparación más extrema, lo mejor es cambiar a un vehículo mejor para ese uso.

[bolivarlucho]

Excelente video, muy explicativo, muy instructivo.

Púchale, no sabía la mano de problemas que surgen al modificar un 4x4 de manera extrema.

Sí tuviera uno, ya sea un a Land Cruiser Prado ó una Renault Duster, lo único que le haría sería cambiarle las llantas y ponerle protectores debajo. Tal vez, le subiría unos 3 a 5 Cms del suelo y le pondría un par de luces más. Y ya, pare de contar.

[jesulinpro]

Yo tengo un honda crv y principalmente es para uso urbano pero también quiero meterlo en campo excursiónista y que tenga una estética off road, alguna sugerencia?

[Josegsahp]

Buen vídeo !! Con 335.339 Kms el Zd30 ( motor granada ) si es único motor es un milagro !!