Доработка трубки обогрева дроссельной заслонки Opel/Chevrolet.

preview_player
Показать описание

Вопросы по ремонту Вацап 89265898346 Алексей

Колечки на штуцер:
Elring 212.610
Febi 38770 / Swag 10938770
REZ17 AUTO-GUR
RR92 AUTO-GUR
A6019970645 MERCEDES
6019970645 MITSUBISHI
Elring 447.020
goedze 50-350225-00
bosch f00hn35985

Gates Шланг топливный многофункциональный 8 мм(3225-00053)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я пошел другим путём, Заказал на али., 2 краника с ёлочкой на 8, 2 тройника, шланг на 8.На корпусе термостата (ал) срезал выступающий штуцер и нарезал внутреннюю резьбу и закрутил бронзовый штуцер с ёлкой на 8!Собрал всё в кучу и сделал байпас на бачок охл .Летом перекрываешь один краник, антифриз идёт по байпасу.Зимой краник на дроссель открываю, а на байпасе закрываю.

SuperAleksandr
Автор

Алексей - кладезь мудрости по опелёвским двигателям. Всегда смотрю с удовольствием.

mmeshik
Автор

Здоровье твоим рукам дружище...👍👍👍так и переделаю скоро и ещё краник добавлю чтобы летом перекрывать подогрев дросселя

OPEL-ZAFIRA.
Автор

Моему опелю 16 лет, покупал новым в 2008 году, все трубки, патрубки прокладки родные, полет нормальный

АлександрКоваленко-еп
Автор

Суперполезное видео.Сам столкнулся с этой проблемой где-то на 80 тыс.Сделал колхоз из кислородного шланга, т.к.трубка оригинальная стоила на тот момент 1600 р.Надо переделать будет по совету автора.Спасибо!

АндрейШа-ус
Автор

Люблю этот канал. Смотрю постоянно. Грамотный парнишка.
Хотя про лядю Сэма загнул канешна суперски. 😊

vladimirpetrov
Автор

Блин как много штук разных происходит под капотом да и в целом по астре, да и вообще с опелями причем о них даже ТИС и книжка по руководству не пишет. Спасибо тебе Алексей за информацию. 🤝

astravOoOd
Автор

Спасибо автору за ролики!! Вы реально помогаете людям облегчить мучения и страдания, и до того тонкого кошелька!!! Спасибо!!!!

maxpeyn
Автор

Я наколхозил немного, взял шланг угловой 16мм от ваза, в ХОЗ магазине взял два штуцера для воды с елочками и резьбой внутр и наружной и скрутили переходник 8/16. Пластиковый шланг заменил на шланг от бензопровода классики

ИльяЕгоровский
Автор

Вечером решаешься проверить машину, чтоб утром поехать. Обнаруживаешь проблему, заказываешь штуцер на алике, ждешь месяц, потом едешь.

electrofunk
Автор

Берется переходной латунный щтуцер 8/16 два хомута и кусок шланга на 16 мм. У меня так. Гораздо надежнее всяких пластиковых.

АлександрЧеремисин-ид
Автор

Протянул бензомаслостойкий шланг от корпуса термостата до дросселя и ни жужу. Полет нормальный.

Stas-tkpq
Автор

Лайк за идею. Отключил дроссель, особых морозов у нас не бывает. Вместо обогрева дросселя поставил обогрев редуктора гбо.

shurken-channel
Автор

Автор, ты красавчик, видео обалденное, а я думаю блин, почему в жару разгона нет, тупит, а это заслонка. Спасибо

vik_
Автор

Вставляют свои 5копеек. Нужно 2 куска шланга на16 и на 8 мм, можно силиконовый. 16-ый одеваем одним концом на корпус термостата, другим на ВЫХОД с дроселя и крепим надежными винтовыми хомутами. Шланг 8 мм идёт от ВХОДА обогрева дроселя на расширительный бачек. То есть мы меняем подачу и обратку подогрева дросселя местами и все. Шланги можно в подкапотке закрепить хомутами.😀

СашаШабанов-ек
Автор

Я решил проблему с этой трубкой таким образом.
Купил 2 шланга на 16мм и на 8мм, уголок так же резиновый на 16мм (резиновый). И попросил токаря оформить штуцер латунный с 16 на 8, и всё.

painvenom
Автор

Очень благодарен Алексею за хорошее информативное видео, которое пригодилось и мне. Как хотелось чтобы такой мастер был в нашем городе. Теперь без лирики. Авео, 1, 4 двигатель F14D4 2009 г. Я с перепугу, сразу заказал трубку только потом увидел это видео. Трубка GM 55559352, как оказалось, не совсем подошла. Не выдержаны размеры, длина трубки больше сантиметра на два, поэтому встала не очень. Кроме того спайки сделаны так, что одна из них попадает на первую защёлку слева . Поэтому трубку, перед установкой, следовало укоротить со стороны ДЗ. Мне понравилась идея Алексея, но я бы хотел сделать не совсем так. Та часть трубки, что идёт по двигателю вдоль форсунок лучше сделать металлической ( алюминиевая, медная, а лучше нержавейка диаметром 8 мм ) а спуски как раз сделать резиновыми трубками. Вот такие мои дилетантские рассуждения. Но шланг, по совету Алексея, я всё же прикупил, GATES FLH8MMX15MT, так как он подешевле. Ещё раз, Алексей, спасибо!

МихаилПетров-др
Автор

Спасибо Алексей! Всё доходчиво, а главное информативно, есть все артикулы и даже дал немножко информации о проектировании мотора Опель/ЖМ. Казалось бы мелочёвка, но вот, не посмотрев ваше видео, я купил трубку подогрева ДЗ 55559352 и обошлась она мне за 1450 рублей на автодоке!

Василий-ян
Автор

На 80к сам поменял прокладки теплообменника на оригинал, сейчас 238к, ходят ещё, машина с салона в одних руках

РусланВалиев-гщ
Автор

Привет.Шланг Geits для топливной на сколько я увидел.Для антифриза нужен из EPDM резины.Подходит 10шный. под 2 ленточных хомута садится без проблем.Фитинги с АЛИ тоже отлиты "КАК КИТАЕЦ ПЛАСТИКА ДОБАВИЛ"-мне не повезло пришли тонкие и хрупкие.Резиновые колечки тоже нужны для агрессивной среды (от компании VALTEC рыжая/коричневая резина самое оно они же идут в быстросьемы печки).А так все по делу.

vectra