Peugeot Traveller после Volkswagen Caravelle и Multivan. Опыт эксплуатации, неисправности, мнение.

К сожалению Google отключил монетизацию на Youtube.
Пожалуйста поддержите развитие канала, перечислив любую сумму:
Банковская карта (Сбербанк): 2202 2061 4426 9136
Ваша помощь очень ценна для меня. Спасибо!

Спустя 2 года после выхода моего первого видео, которое получило много откликов и вопросов, я снял вторую часть. После 30 тысяч пробега, не поменялось ли мое мнение о автомобиле? С какими трудностями и неисправностями я столкнулся? Что нового для себя открыл? Обо всем этом расскажу в этом видео про Peugeot Traveller (часть 2).

[ВикторЕвтушенко-мл]

Сегодня- год моей машине, пробег=29 000 км. До этого был Lexus 200 t. Вынужден был поменять, т.к. переехал в Сочи и пежо, был необходим для переезда из Санкт-Петербурга. Сделал пять рейсов, туда и обратно. Ни разу не подвела( зимой в пургу и летом в жару, в горах). Мне есть с чем сравнить: всегда были новые дорогие машины.
Но до сих пор не могу поверить, какой прорыв в этом сегменте сделал Пежо. Ставлю 5 баллов и без комментариев.

[nonamenobody]

1.Пол прогибается при ходьбе, тонкий металл.
2. Заднее стекло не открывается отдельно в нашей раше, в боковых дверях нет сдвижных окон, как в европейской версии, что в жару проблема иногда.
3. В европейской версии 180 сил и 8 ст автомат, в нашей проруби двигатель другой, без балансировочных валов, поэтому дефорсирован до 150 сил и чиповать его на мощность стремно.
4. Зимой в минус 30-проблема с задним замком двери, он не открывается, либо через раз
5. Долить тормозуху в бачок-отдельный квест, так как он по "уму"расположен.
6. В полноприводной версии еще хуже. Лифт подвески выполнен только лишь для того, чтобы раздатка влезала. А так привод-отстой. Все запчасти для него нужно заказывать только на самой фирме по этому приводу, у дангель. Так как на сервисе авто бьется по вину как обычный переднеприводный.
7.Делайте чип тюнинг у adact. И переедете с евро6 на евро 5, тем паче, что авто изначально позиционируется как евро 5 Уберете работу на мочевине, но оставьте сажевый и егр, а из бака уже ненужной мочевины сделаете душ в путешествиях.Если проморгаете вспышку с доливом мочевины, игнорируя звуковой сигнал, двигатель встает в аварийный режим и вы никак его не заведете. Не тратьте даже денег на суперэлектриков. Т.к.сброс осуществляется только на сервисе в реал времени, а не зашито это в прошивку.
8. Если все же вы проморгали долив мочевины, НЕ ГЛУШИВ ДВИГАТЕЛЬ, долейте ее в бак. Иначе, даже долив, вы его не заведете уже.
9. В версии автора, а не в VIP, слабая шумка. Потолок ПОЛНОСТЬЮ без шумоизоляции, прям барабан пионерский.
А так да, бус как бус)))
Так что успехов в

[ТоварищНовосельцев-фд]

Обесточивание разъёмов питания при выключенном зажигании — противопожарная безопасность. Не ругайте автомобиль, он хорошо себя ведёт 🙂

[ИгорьЮрич-жш]

540 тыс транспортёр 11 год дизель, масло ест 500 грамм на 10 тыс, так что по маслу полный бред . А так забавно когда хвалят за надежность машину с пробегом 30 тыс)

[МихаилТрофимов-ше]

Много обзоров смотрел, но этот мужчина самый адекватный в плане донести до зрителя ; спокойно, уверено, без пафоса и навязчивости👍

[familigood]

А сравните с дизельным каравелла и мультивен, и сравните динамику, расход и всё подобное в этом обзоре, у меня не было Вага на бензине но несколько дизельных, вот если реально сравнить ту же каравеллу с тревелером, каравелла на голову выше, это моё субъективное мнение по своему опыту

[павелвасильев-ще]

Скажу одно что вы можите забыть про изумительную управляемость пересаживаясь на француза

[АндрейМельников-щш]

Никогда не встречал такой удивительный и полноценный обзор!!! Огромное вам СПАСИБО!!! Я как раз стою перед выбором таких автомобилей, теперь у меня сияют глаза от данного авто!!! В скором будущем обязательно куплю!!! А так же подпишусь на вас и буду смотреть все ваши видео на канале )))👍👍👍

[ДенисЦветков-чл]

Имел в жксплуатации пассат 7 лет, и вот случилось так, что купил пежо 406й. У автора бусы, у меня универсалы. Так вот, 7 лет я потерял зря.. Пыж гараздо живучей, приятней и неломучий, нежеле немец.. Кузова у французов гораздо лучше.. И мне жаль людей с больными стереотипами - 🇫🇷 не ремонтируем! Отличные машины! ☝️

[aleksandrkovaljov]

По пунктам:
1. У дизельного VW T5 расход такой же, плюс минус. Смысл сравнивать с бензиновыми?
2. Увижу машину с автозапуском - никогда не куплю. Современные моторы не переносят молочение на холостом ходу.
3. Не с проста старые VW в цене. Где будет этот француз через 20 лет? Там же, где и остальные машины этой марки. Если брать новую, то хорошо дешевле немцев, но и цена падает быстрее. Всё в балансе.
4. Сравниваются авто разных поколений - годов. Не есть корректно.
5. Мочивину любую лить... Ну до поры, до времени. Не раз сталкивался. Только качественная!

[АйдарЯхин-ль]

Парни почти год катаюсь пробег больше 80 тысяч. Проблем никаких нет, две печки ДВА! КОНДЕРА. Один сзади справа под панелью где плафон. Машина кайфовая. Ездил в Абхазию, для большой семьи самое то👍👍👍

[АлександрСафонов-уи]

Про форсунки, хрень полная. С 2010 года пользуюсь, ничего не замерзает и через снег струя пробивает.

[kolobunia]

мультиван надежней.металл толще.фары свет лучше.полный привод лучше.клиренс больше.мультимедия лучше..шумка лучше.диван для сна или отдыха лучше, ..цена на вторичке лучше держится.моторы мощнее. и тд

[АлександрСафонов-уи]

Я подумывал о такой, но по началу она такая сырая была!!! Дверь притирала крыло, проблемы с вебастой, крыльчатка помпы накрывалась через 50-70 т.к. потом быстро накрывался какой-то радиатор под правым подкрылком. Ну и потом, сравнивать бензиновый автобус и дизельный, немного не корректно, мне так кажется. А как заряжать телефон при выключающейся розетке?

[МаксимУсанов-бс]

Отличный обзор и, что самое главное, никакого мата, приятная русская речь и достаточно информативная .Да и сам рассказчик очень приятный человек, а сейчас на интернет пространстве столько шлака, так что такие видео смотреть одно удовольствие .Спасибо Вам.У меня Ситроен спейстурер 2019 года, а до этого был Мерседес виано 2013 .Когда мерс скинул и купил ситрик и показался, то понял что не прогадал . Мерседесы это дутое качество за невообразимые деньги

[bublegum]

Мне кажется, что подъем пола на пассажирском сиденье даже удобнее, чем если бы это был ровный горизонтальный пол.
Потому-что на горизонтальном полу ноги будут постоянно норовить съехать вперёд. А тут они упёрлись и никуда не съезжают.Что позволяет пассажиру полностью их расслабить.
На счёт звука поворотников и аварийки - класс. Люблю французов за это.
У меня на стареньком Пежо громкость музыки увеличивается, если набираешь скорость. И потом снижается, если скорость меньше.
Точно так же и дворники. Чем выше скорость - тем быстрее они начинают работать. И наоборот. Чем медленнее едешь - тем медленнее они работают. И это при том, что на рычажке вставлена одна скорость, например 1-ая или 2-ая. Никакого авторежима нет)
Вобщем, французы молодцы)
И есть ещё одна функция удобная - когда закрываешь машину с брелка, то зажимаешь кнопку закрытия и все опущенные стёкла поднимаются. Я сам узнал об этой функции только через несколько лет владения))))
Если кто не знал - пользуйтесь! Французские инженеры стараются для вас) Молодцы!)

[ИванНерода]

Очень приятно было смотреть. У меня такой Пежо, но в другой комплектации. Есть мультимедиа с карплэй, задней камерой и откидным стеклом багажника.
1. Руль стоит не по оси скорее всего для большего прохода между креслами и из-за версий грузовых под 3 человека спереди. До этого был Мерседес Вито 638, скучаю по нему.
2. Проходимость хуже, чем у мерена, но комфорт намного превосходит. После каравеллы и Вито салон заметно меньше, потолок ниже, стенки уже. По салону ещё напрягает игра с сидушками 2 и 3 ряда, они катаются вперед-назад, но раскрыть спинки можно только в специальных местах(где ремни безопасности) развернуть в моей комплектации нельзя. У мерса каждое сидение было одиночным и устанавливалось в любую точку, будь то лицом или спиной вперёд. Салон куда комфортней немцев, сидеть очень удобно, ничего не затекает.
3. Столько вспомогательных систем, что высадить аккумулятор и остаться с музыкой, но без машины на пляже вам не удастся.
4. АКПП работает очень плавно, но хитро. Она при любом продолжительном нажатии на педаль тормоза более 10% своего хода Втыкает нейтралку, это сильно бесит в глухой пробке и на крутых подъёмах. Стоит отпустить резко тормоз и машина сразу катится назад, как механика, но зато экономит ресурс АКПП и масла с дисками в нём.
5. Жуткие подстаканники, как во всех новых машинах. Мало что туда лезет и правой рукой в подстаканник у левой стойки ставить неудобно. Аналогично ВВ т6.
6. Относительно высокий, но на самом деле низкий клиренс. Спереди подобно легковому автомобилю, при спусках и в деревне постоянно трусь губой бампера. Зато сзади около 30см по бамперу и кстати глушитель оканчивается по центру кузова и не торчит сзади. При парковке в упор к высоким бордюрам не зацепить трубой.

Пробег 180т и пока ничего не сломано. Покупал поддержанную, мочевина уже на 150т была вырезана.
Себе дополнительно приклеил светодиодную ленту в потолке салона с двух сторон и припаялся к плафону центральному, стало очень светло.
Чтобы не колхозить с ковролином я открутил все рельсы и уложил спец линолеум подобно общественному транспорту поверх родного ковра, получилось, как в каравелле. Правда очень неприятно, что рельсы торчат на 1, 5 см вызвышаясь над уровнем пола, это мешает класть и вынимать Грузы.

[ОлегГанеев-ек]

Мультиван вне конкуренции, пежо это дешёвая версия относительно фольксваген

[ВалераБушков-эш]

Здравствуйте! За 8 месяцев владения таким же Тревелером наездил 25 000 км. По расходу все совпадает. Из поломок: перестала открываться дверь багажника, заряд аккумулятора норм, просто что- то с контактом сенсорной ручки( после нескольких несильных ударов ладонью по ручке дверь открывается). На сервисе сказали, что к ним часто обращаются с такой проблемой, ремонт по гарантии не делают, а меняют ручку в сборе. Ждал ручку 2 недели, в воскресенье поменяют. Всем хорошей дороги !

[Sonique]

Про форсунки омывателя бред, владею французем и немцем и ни разу не сталкивался с проблемой забивания снегом форсунок под капотом.