Đừng mua Vinfast VF3 | Nhà Quê Vlogs | Taxi vlogs

Liên Hệ tôi: 0559.360.828 (Zalo + Điện Thoại)
AE đi taxi thì ủng hộ tôi nhé. cảm ơn AE
AE Ủng hộ tôi: stk: 0200 3434 3382 Ngân Hàng Sacombank
Ten tk: Nguyen Van Thu
SĐT: [phone]
#nhaquevlogs #Quevl #TaxiVlogs

[cuonphimreview]

nói như kẻ này thì mọi người nên mua Lexu hoặc G63 làm dịch vụ để có nhiều khách hàng

[nguoimangtamsu]

Anh chia sẻ cũng có một phần đúng. Xe chưa ra, chưa chạy dịch vụ thì chưa nói dc điều gì cả. Nếu như giá cước ngang nhau thì khách sẽ chọn xe vf5 rồi. Nếu giá rẻ hơn thì sao? Anh đầu tư xe 235tr anh đòi kiếm tiền = ngta đầu tư 500tr, nghe vô lý vậy anh. Anh kêu ngta cố lên vf5 sao kêu cố lên vf8 luôn cho giá cước cao để đc thu nhập cao. Suy nghĩ thiển cận

[nangnguyentrong]

Mình thấy chưa chắc vf3 thu nhập đã thấp hơn vf5, giá cước vf3 rẻ hơn vf5 thì người dùng sẽ có xu hướng đi vf3 nhiều hơn ( với những người ko có nhu cầu đi xe rộng, phụ nữ người nhỏ nhỏ, hoặc học sinh sinh viên có nhu cầu đi taxi đi nhậu đi chơi mà ko muốn phải trả nhiều tiền, ...) nhiều khi thuê taxi đi lại trong phố người ta đâu có ngồi kín xe, nhiều khi không cần dùng đến cốp. Hãy thử so vf5 với vf8 ấy, xe vf5 không thoải mái bằng, nhưng giá rẻ hơn nên mọi người lại đặt vf5 nhiều hơn. Thế thì câu chuyện đấy có thể lặp lại với Vf3 chứ. Mình nghĩ vf3 sẽ vẫn có chỗ đứng tốt trên thị trường taxi

[tranphongtravel]

1. Phân khúc nào lại có tệp khách hàng đó, đi xa thì mới cần quan trọng rộng rãi, còn đi gần thì cứ rẻ + che nắng mưa đc là khách hàng họ ủng hộ nếu chạy dịch vụ thôi. Là khách hàng, mình sẵn sàng đi ô tô nếu giá nó chỉ cao hơn xe ôm vài chục lẻ đổ lại nếu đó là một ngày nắng nóng hoặc mưa.
2. Đối với người dùng cá nhân thì phải xem xét về tính thực dụng về việc gì nhiều nhất. Đối với VF3 theo mình thì nó là con xe đi đô thị, đi làm, chở con đi học, đi dạo phố cafe với chi phí thấp, tiết kiệm, không lo nắng mưa, khói bụi, không phải lo lắng cho việc kiếm chỗ đậu xe. Ngồi con xe to thì êm ái đấy, nhưng nghĩ tới chi phí nuôi xe, mỗi lần phải tìm chỗ đậu nó cũng bớt thoải mái đi nhiều, còn về quê thì đâu phải ai cũng về suốt, có khi cả năm họ mới về 1 tới 2 lần, nếu về thì thuê cái xe to mà đi thôi, giải pháp đơn giản.
3. Những người không nên mua xe VF3 là những người thường xuyên đi xa 1 ngày hơn 100km, nhà không có chỗ để xe ( cắm sạc tại nhà ), hoặc nhà hay chung cư cũng không có gần trạm sạc, có ít thời gian để chờ sạc tại trạm, và quan trọng nhất là không có tiền thì mới không nên mua thôi.

[ltanh]

Vf3 mà chạy dịch vụ thì giá cước sẽ rẻ hơn xe to. Ở Bình Phước có hãng taxi dùng wuling giá 8000đ/km đó bạn. Vf3 chỉ cần giá cố định 10.000đ/km thôi là đã chiếm đc thị phần riêng của nó rồi. Ví dụ chỉ đi 1 mình hoặc đưa con nhỏ đi khám bệnh, đi học hôm trời mưa nắng, hay đi chơi xa thì chọn vf3 là đủ dùng, giá lại rẻ hơn taxi thông thường 50% thì lại quá hợp lý chứ. Còn đi giá đình thì chọn xe khác, tùy nhu cầu thôi

[trietzuki]

Ông có đang chạy taxi không. Hỏi b là bao lần xe đi đủ 5 người. Ví dụ khách nhậu bỏ xe tại quán, về nhà taxi thông dụng giá 100k, xe ôm 50k, còn vf3 chỉ 75k thì khách đi xe nào. Nên đặt mình ở vị trí khách hàng là ra b nhé

[muoitang]

Phân tích như bé gái 5 tuổi nhà mình tư duy bạn tuyệt vời 😂😂😂 toàn ca chỉ có bệnh viện nhi trung ương mới đỡ nổi

[duythienphan]

Tôi nghỉ dòng mini điện như VF3 và wuling chạy dịch vụ nó sẽ không cạch tranh với grab car mà nó cạnh tranh trực tiếp với Grab Bike anh à vì giá cước nó sẽ rẻ hơn Garp car và chỉ nhỉnh hơn Grab bike 1 chút . Wuling đang chạy dịch vụ giá 8.000 đ / 1km đó anh! Nếu anh có con nhỏ cần xe dịch vụ nếu đi xe 5 chổ thì giá hơi cao còn đi Grab bike thì không an toàn đội mưa nắng Thì dòng xe dịch vụ nhỏ nó sẽ lấp vô khoảng trống đó. Cho m.n có nhiều sự lựa chọn hơn!

[duylinh]

Tóm lại bác chê xe nhỏ.nhưng nó phù hợp với nhiều trường hợp nhu cầu họ chỉ cần có vậy và phù hợp túi tiền

[huanle]

sao ko nghĩ là giá cước nó thấp hơn :)))
nhu cầu mỗi ng mỗi khác, giờ muốn đi 1 người ko lẽ book vf8 cho giá cao

[NSilnt]

Đặt cái tiêu đề mang ý gì ? 😮 Bạn k mua thì vẫn có người cần người ta mua . K nên dùng ngôn từ như vậy, không khác gì bạn hạ bệ chính hàng Việt Nam!

[TJKMMO]

xanh nó cũng cho vf3 chạy thương quyền rồi mua làm gì, đã mua xe điện chạy dv nên mua e34

[MuCoi]

Bạn này có định kiến với xe Vin ngay từ đầu rồi. Quyết định cắm sổ đỏ mua Xpander chứ không chọn xe điện để chạy dv, rất bảo thủ không nắm bắt được xu thế mới. Giờ Vin ra chính sách miễn sạc cho tất cả các dòng xe điện 🤣 riêng tiền chi phí năng lượng chạy dịch vụ thôi đã thấy hời khỏi phải nghĩ rồi. Đằng này cày hục mặt ra trả lãi NH, chi phí nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng…

[heocu]

Nếu giá rẻ hơn taxi bthuong tầm 7-80% THÌ ok, nhưng nếu quá rẻ thì chạy thấy nản, còn quá cao thì khách méo đi

[quanxuan]

Quan trọng nếu nó rẻ hơn taxi đắt hơn xe ôm thì lại khác.

[TuyenPham-dbtw]

Ah ơi. Ah chạy xpander trong phố SG . 100km hết tầm bao nhiêu lít xăng thế a

[Kelangthang]

Thích hợp hay ko là do nhu cầu và khả năng mỗi người. Chứ ko như b nói. Vf3 đương nhiên ko ngon bằng vf5. Nhưng vf3 rẻ, nhỏ gọn, ít cái để hư hơn vf5.

[tuonghungnguyen]

mua đi rồi biết :D mấy đứa u mê méo biết gì về oto cứ ham hố :D ! dư tiền mua chạy cho vui chứ nhiều xe tầm giá ngon hơn nhiều

[dungphamhung]

VF3 chạy quãng ngắn lấy 8k/km là thôi rồi nha bác

[ĐiểuLang-fg]

Bạn hiểu sai hoàn toàn vấn đề đánh vào phân khúc khách hàng. Giá hợp lý đi một mình cự ly ngắn f3 là chọn hợp lý. Ông chẳng hiểu gì về thị trường