УАЗ «Профи». Ходовая часть

Продолжаем рассказ о малотоннажном автомобиле УАЗ 22602 «Профи». В этом выпуске будем изучать матчасть, и поговорим о конструкции рамы, мостов и подвески

[Алексей-уфи]

по-этому, строительные металлоконструкции из профильной трубы имеют меньшую металлоемкость чем привычные конструкции из балок и швеллеров, а нагрузки держат те же

[DmotionMAX]

На работу месяца два назад пригнали один такой уазик, так и не нашлось на него желающих пойти работать, все наслышаны о проблемном ПРОФИ, никто с ним связываться не хочет, стоит без дела по деревом.

[АндрейАнфимов-шц]

Тож думал что установлены шар опоры, но фсё же стоят шкворни, об этом говорится в инструкции по экспл уаз профи, пдф, стр.112.

[ДмитрийРодионов-фб]

Привет из якутии через 15000 вода и грязь попала на этот мост шрус развалился

[ЯсныйПерец-бж]

продольные тяги(и рессоры) и должны быть прямой формы и распологаться параллельно корпусу(раме), чтобы колеса не ходили вперед-назад относительно корпуса(рамы) на неровностях и в поворотах. Схема низкого заднего кронштейна и прямой параллельной тяги уже давно используется во всех приличных грузовиках, включая тягачи. Это только газели с гнутыми рессорами от рамы ездят до сих пор

[diskovery-skds]

Безусловно лучше работает если они одинаковы по размеру .но что мы видим на уазе размер рамы и толщина металла епать тонкая и маленькая то на газели вроде как по боля. Я про раму

[ЮрийВолков-бы]

Подвеска слабовата будет для полуторки, один лист рессор - смехота. Они выгнутся уже при загрузке в тонну, отсюда вопрос, как же один лист способен выдержать 1.5 тонны груза?

[СергейИванов-щюм]

Ты когда снимешь сам посматри вообще не чего не слыхать

[Mark_Spencer]

говори "до свидание" в конце .Остается ощущение недосказанности, когда резко прерываешь видео.