Тепловоз 2ТЭ10М. Двухмашинный агрегат.

[ЭдуардСамойлов-бт]

Какой еще двухмашнинный агрегат? Эта машина называется умформер или машинный преобразователь напряжения, содержит электродвигатель и электрогенератор на одном валу, двигатель питается от низкого напряжения например 110 Вольт , крутит вал, на котором расположен якорь генератора, а тот уже выпабатывает высокое напряжение 220 или 380 Вольт переменного тока с частотой 400 Гц для питания различного облрудования. В старых плацкартных и купейных вагонах подобные умформеры стояли над потолком нерабочего тамбура и питали люминесцентное освещение вагонов, преобразовывали 54 Вольта постоянного тока в переменное 220 Вольт 400Гц. Эти агрегаты отличались огромными пусковыми токами и приличными рабочими токами, требовали обслуживания (чистку коллектора и замену графитовых щеток). Но тогда видимо другой альтернативы не было. В современных локомотивах и вагонах применяются импульсные полупроводниковые инверторы, обладающие большим КПД, значительно меньшим весом и размерами. Скоро в наш век технологий наверное вместо тяжелых дизелей на 3000 лошадиных сил будут ставить ядерные реакторы, которые обладают большой мощностью и способны питать тяговые электродвигатели этих тепловозов.

[ПавелМитин-ых]

Капец.Народ.🤦‍♂️Ну если не соображаешь в Ж.Д Техники ну вот нахрена лезть и пытаться умника включить.Мужик ты сам Умформер😂Говорят же тебе.ДвухМашинный агрегат.Состоит из 2 машин.Постоянного тока.Возбудителя и Вспомог.Генератора.В одном корпусе.Поэтому и 2х машинник.Олух Почитай Техническую литературу.Он там так и называется.Умник.