Essai Harley-Davidson Sport Glide A/A2 (2021)

Essai longue durée en duo du Softail Sport Glide Harley-Davidson
Une virée vers la Camargue en duo pour essayer les modèles A et A2 en duo.

Lire l'essai :

La fiche technique :

SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
08:27 Essai au guidon sur route du modèle A2
12:25 Avis passager
14:08 Conclusion et avis après 1.500 km
18:40 Taille et équipement essayeur

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[f-xlacroix]

J’ai acheté cette moto il y a un peu plus d’un an. J’ai fait un peu plus de 17 000 km avec.
Cette moto est remarquable côté agrément de conduite. Une conduite même « dynamique » est possible.
Ce que j’ai amélioré: stage 1 avec ligne Bassani au son très rauque. Selle confort (indispensable en duo).
Sissy bar et porte paquet pour les longs trajets avec bagages.
J’ai 58 ans et c’est ma Xème moto et ma deuxième HD. J’ai basculé chez HD il y a 2, 5 ans après avoir possédé pratiquement toutes les marques…
Je crois que cette Sportglide et moi, on va faire beaucoup de km ensembles…
Cette moto est géniale.
✌️

[delphys]

Chouette vidéo, surtout le témoignage de Sandrine et la discussion sur le canapé à la fin. Et sympa d'essayer une Harley, ça change. Par contre, ce n'est pas sympa d'avoir voyagé avec une passagère sur le "pouf" d'origine. Personne ne fait ça : c'est sissy-bar obligatoire, comme Sandrine le dit bien, et selle passager (le truc d'origine, c'est pour la déco seulement, ça sert à aller jusqu'au ciné... mais ils sont fermés :-)))

Sinon, la puissance, on s'en fiche sur une Harley, et pour cause : si on regarde le chiffre, on pleure, mais dans les faits, ça tire tellement sur les bras qu'on dépose tout le monde au démarrage (sauf les hypersports, bien sûr !). Donc, c'est le couple qui fait tout. Idem pour le poids, c'est tellement bas qu'on ne le sent pas. Un scooter MP3 ou Metropolis, c'est 260kg !!! Et on ne s'en rend pas compte non plus. C'est pareil pour les Harley, le poids est en bas, la moto tient debout quasi toute seule (façon de parler), c'est maniable, donc il faut essayer pour se rendre compte...

Et l'autre point, c'est qu'avec les nouvelles Harley, à 170km/h (sur autoroute allemande bien sûr !!) en tournant la poignée, la bécane en veut encore !! C'est juste hallucinant par rapport aux Harley d'avant le moteur M8 et le nouveau cadre. De plus, en solo ou avec les suspents bien réglées, ça ne frottera pas (au quotidien, je ne frotte jamais, sauf en duo car j'ai la flemme de modifier la suspension). Et la bécane peut donc rouler très très vite, super stable... Il faut juste changer les pneus si on compte rouler "été comme hiver" (sous la pluie y compris). Et pour le vent, c'est clair qu'il faut aimer. Ce n'est pas un scooter ou une BM (ce qui est un peu pareil :-)) Bref, on n'est largement pas limité à 140 (sauf par la gendarmerie, bien sûr ;-)

L'Heritage est plus sympa, pour voyager avec une Harley poids plume (façon de parler !). Le Street Glide, c'est carrément lourd (et pas plus confortable, ni pour le pilote, ni pour la passagère !!).. J'ai eu toutes ces motos, donc je les connais bien. Et aujourd'hui, j'ai le Low Rider, moteur de 114 : une tuerie !!! S'ils font le Sport Glide en 114, il ne faut pas hésiter, le moteur est encore plus génial que le 107... Gros coup de pied aux fesses dès qu'on tourne la poignée, à tous les régimes et toutes les vitesses. Impressionnant. Je l'adore ! :-)

[jean-michelrieu]

J'aime beaucoup ce type de prise en main au long cours qui permet de découvrir la moto plus en profondeur en fonction des routes et de la météo. Et à deux, la restitution, pour nous auditeur/lecteur/spectateur, est plus riche. Bravo ! 👏👏👏

[docteurdoum]

Merci pour l’essai.
Je reviens un peu sur le confort passager : achetée neuve H-D offre quasi toujours la selle confort et sissy bar.
Ma femme me dit que c’est la plus confortable qu’elle n’ait jamais eu. Faites un essai avec les accessoires, je pense que vous changerez d’avis. Point de vue sons un échappement SE est top pour le bruit.
Pour tout dire je l’adore et ma moitié aussi.
Ride free and safe à tous.
À bientôt.

[sergejuste]

Comme d'hab, vous êtes au top, j'adore les essais longue qui sont beaucoup plus représentatifs de l'utilisation quotidienne ou normale😊👍

[moazebulon]

Plus de 2 ans que je la roule, aucune idée de ce qu'elle donne en A2, mais pour le pilote elle est géniale et ma passagère n'a pas regretté lorsque je suis passé en selle solo. Donc vous avez bien compris la philosophie de la belle !

[sebastienh-d]

Merci pour ce VRAI essai et remarques + et - avec une bonne Qualité video 😃
Les essais en français sur les H-D sont rares.
Je partage sur Nothing Else ...Bikers✌🏽

[dombre]

Très bel essais, me donnerait presque envie de changer mon Dyna Custom (79 000 Km en 12 ans )pour ce model. On peu voyager avec n'importe quelle machine. Peu importe la monture pourvu que le voyage soit beau.

[sohoh]

Super test et débrif plein de lucidité avec une description très concise du road trip… j’avoue que cette moto me fait de l’oeil, de part son coté versatile à aller travailler en mode dépouiller custom ou l’équiper pour le road trip entre pote…. Et le tarif n’est pas délirant..
Merci pour le test ! ✌️😎

[thepieman]

J’ai donc 2 siège pour ma SportGlide! Le modèle H-D Sundowner est parfait pour la grande route!

[kl_ride]

Sympa cet essai longue distance . Merci à tous les deux, c'est toujours un plaisir d'avoir vos avis sur les différents modèles que vous essayez. Pour info, la game Touring est très bien équilibrée, il n' y a pas plus de difficulté de prise en main, il faut juste être plus prudent quand on déplace la moto à l'arrêt et bien garder le point d'équilibre.

[xavierveloso]

Super essai ! J’adore le format longue distance et l’essai en duo.
Après la pause s’impose toutes les 2 heures 😉

[retro]

Elle est magnifique avec ses valises 😎
Bon retour du passager et du coup ça va être chaud à négocier 😅
Quant au bruit je vous rejoins sur l'abus de certains modèles.
MERCI 👍🏻

[ricky]

Bonjour,
Moto géniale en duo pour faire de la route et de l'autoroute surtout qu'il y a un régulateur de vitesse faut juste changer de selle ( Sundowner) avec Sissi bar pour la passagère et pare brise haut pour le pilote. Et comme vous le dites le moteur et génial .

[philippeb]

Très bon reportage merci, il est seulement regrettable de ne pas pouvoir la commander avec la selle confort et le sissibar qu'il m'a fallu prendre en option, Harley sait très bien qu'une selle en devers arrière est une hérésie voir dangereuse, j'ai pris un saute vent plus haut et mes cervicales s'en portent mieux. Autre petit reproche, la taille des sacoches vraiment justes pour partir à deux en long week end . 3000kms depuis l'achat je l'aime de plus en plus et ma chérie aussi car je l'ai achetée pour presque tout le temps rouler en duo et c'est vraiment du plaisir partagé.

[massimoguaglio]

Merci pour la vidéo elle est top la sport glide👍 Moi ma préférée c'est la low rider S 114! Bonne route à tous ✌

[Fred_]

Merci pour l'essai et toute la série sur les softail, quelle est la taille du pilote, car avec mon 1.84 et mes 95kg je me pose la question de la position sur la (les) machines ?

[valentinecombaudon]

Vraiment très sympa ce type d essai
Très bien également l avis de la passagère
Bonne continuation

[Brigand]

J’étais prêt à l’essayer, puis j’ai eu un essai qui s’est libéré pour une BMW R18 que j’ai acheté tellement j’ai aimé ce boxer. La partie cycle et la bagagerie sont clairement en faveur de la HD mais niveau moteur, couple et look, c’est la R18 qui en sort gagnante. C’est pourquoi j’ai fais ce choix d’avoir la BMW plutôt que cette superbe Sport Glide.

[jean-claudebikerparis]

Boujour, est ce que les valises sont adaptées pour un dyna street bob de 2010?