Первый обзор КАМАЗ ГЕРКУЛЕС сочлененный карьерный самосвал с автопилотом

В рамках выставки Comtrans 2021 в Москве «КАМАЗ» впервые представил общественности уникальный шарнирно-сочленённый самосвал КАМАЗ-6561 Геркулес, предназначенный для карьерных работ в автономном режиме.

Закрытая презентация «Геркулеса» состоялась ещё в конце июня, но широкой публике и потенциальным потребителям самосвал демонстрируется впервые. Основное предназначение машины – перевозка насыпных грузов по пересечённой местности и грунтовым дорогам. Также она может применяться при разработке карьерных месторождений и шахт, для добычи полезных ископаемых по безлюдной технологии. Для этого на борту предусмотрена система ADAS 4 уровня, обеспечивающая движение в карьере в автономном режиме, под присмотром водителя. Также самосвал может эксплуатироваться как в режиме дистанционного управления, так и управляться водителем из кабины.

Автомобиль выполнен по схеме «последовательный гибрид», т.е. представляет собой автономный электромобиль, не требующий подзарядки от внешней сети. Двигатель внутреннего сгорания приводит в действие электрический генератор, который даёт энергию для тягового электродвигателя и заряжает аккумуляторную батарею. Последовательный гибрид работает местами на чистом электричестве при заряженной аккумуляторной батарее и, таким образом, очень близок к электромобилю. В случае автомобиля КАМАЗ-Геркулес рекуперация энергии будет происходить при спуске в карьер, а при подъёме наверх с грузом – накопленная энергия в батареях помогает подняться автомобилю в гору. Такое решение позволяет снизить количество потребляемого топлива на 15 % в сравнении с дизельным аналогом.

Инженеры Научно-технического центра «КАМАЗа» сделали кабину самосвала максимально удобной и безопасной. В ней установлены бортовой компьютер, монитор, несколько кнопок для переключения режимов движения и для разгрузки, а за счёт прочного каркаса кабина надёжно защищает водителя в случае опрокидывания машины. Ещё одна особенность – большое количество наружных приборов для помощи водителю. По периметру автомобиля установлены сенсоры, радары, лидары, видеокамеры, которые фактически превращают его в автомобиль-робот.

Длина самосвала – 10120 мм, ширина – 3430 мм, высота – 4030 мм. Снаряженная масса шасси составляет 31 т, а грузоподъёмность 40 т. Максимальная скорость движения – 50 км/ч.

Кто еще не подписался, обязательно подписывайтесь и ставьте колокольчик

#Двигатель #КАМАЗ #ДенисТрофимов

[Александр-ъчф]

Работаю в сервисе Белаз. На Белазе камера задняя стоит на высоте 2.5 метра и один хрен разбивают. Здесь камеры практически на полу... Они и дня не проработают. Конструкторы Камаза видимо с другой планеты.)) Петли ящика на бампере с головой выдают подход к конструированию-"я его слепила из того что было..." )))

[lanaduring]

Главное начать, а потом совершенствовать!!! Надо двигаться в перёд!!!

[Придумалсделал-чэ]

это хорошо что есть новы разработки . Товарищи ! Давайте продолжать в том же духе Нам нужен свой транспорт

[всегопонемножку-шэ]

*На вид Камаз просто красивая машина... а как будет ходить, время покажет*

[ДмитрийВолков-щч]

Давно ждал этой встречи!Ребята лайк вам обоим и репост!

[underworld]

Ну двигатель понятно сразу что ваш, через 10т километров капиталку делать надо.

[Throwelly]

Петли переднего ящика - просто топ
Сразу видно, Камаз!

[владимирзусман-пъ]

Отличные автомобили, нужно выпускать и оснащать разными моторами, водородными в том числе, конкуренция выявит лучшее

[anatoliikhodos]

Много лет жду когда кто нибудь сделает п/п с электрическим приводом на задний мост, это будет помощь при штурме зимой горных перевалов.

[Юссссммм]

Посмотрел зтот ролик прям за рулем А 45G вольво на работе, если этот Геркулес выйдет в продажу, чего то мне сатало жалко будущих покупателей, а стаж на сочленненках у меня 14 лет, это вроде не мало что бы так уверенно говоорить😁

[maksimalisst]

если двигателя такие чудесные, чего же в камаз-мастер их не используете?

[АндрейСпиридонов-кв]

Хреново что борт сзади есть. Камни не повозишь. Сейчас работаю на Вольво A40E такие валуны вожу. Машина - пушка

[ЕркынКадырменов]

Обожаю вашь канал. В каждом видосе в превью обещаите кучу всего рассказать в том числе и цыфры. Но ни разу, ни разу так и ничего не сказали не показали. Может не обещать не рекламировать. А просто делать красивые видосы как и делали до этого=)

[muciona]

Привода колёс на эл. моторах, будет неограниченная грузоподъёмность, запитывать генератор можно от 2-3х движков, возможно и гидросистему заменить на электро, будет большая экономия веса.

[Plk]

Как думперист с десятилетним стажем могу сразу сказать, что все эти камеры, особенно сзади-снизу будут расхерачены в первую же смену. Тот гений инженерной мысли, который их туда поставил, никогда не видел, в каких условиях работают думпера. Посмотрите, как стоит камера и фонарь заднего хода на Вольве. На раме телеги, выше и не на самом краю, а чутка вглубине. Это их и спасает. И взгляните на то место, куда вы поставили камеры на рабочем думпере, там все обкоцано.

[indigoinsane]

в соц.сетках уже срач устроили под сравнением этого камаза с вольво, а он даже на конвеер не встал Х)

[олегфомичёв-тщ]

Я конечно понимаю, подписан с первой 1000 но ваш канал стал скучный очень, и где результаты хоть одного проекта, нового ничего))обратитите на это внимание, если изменений не будет то отписка

[AndreyHloponin]

Сижу в 65115 и думаю что и через 20 лет в нем же сидеть буду, а они и будут планировать.

[ДмитрийДенисов-зщ]

А я в 54901 перед этим в 6520 и не скулил как всё плохо . А ещё раньше в FMX с MAN TGS

[ГенадийТрофимов-тж]

Прежде чем новую технику выставлять на выставку оно должно пройти испытание с различными загрузками при температуре +50 -50 по без дорожью и за болотистых местах.И это долно происходить до таво уровня пока он себя не покажет на оценку +100%.А так вы памятник воздвигнули не рукотворный.