Только История: линкор Дюнкерк. Часть 1.

Показать описание

Только История: линкор Дюнкерк. Часть 1.

Для Франции начало 20-го века выдалось крайне неудачным. Зажатая со всех сторон воюющими государствами, у неё не оставалось никакого выбора. И если в Первую мировую войну ей удалось выйти в составе победителей, то Вторая мировая война не задалась с самого начала. Франция одна из немногих стран смогла построить новейшие линкоры Дюнкерк и Страсбург, и почти закончила строительство еще двух Ришелье и Жан Бар, однако для французского флота война закончилась почти также быстро, как и для остальной французской армии. Но окончание войны еще не окончание сражений.

==================================

Рекомендации по теме

Комментарии

07.20 Расположение 130 мм палубы сверху над противоосколочной снизу связано с особенностями установки взрывателей. Разрушение прочной броневой палубы требует большого усилия от взрыва. Палубы самолётоносцев как правило прикрывались в лучшем случае 70-100 мм бронёй, то есть 130 мм броневая палуба у «Дюнкерка» была вполне оправданной. Да ещё с 40 мм противоосколочной палубой в дополнение.
При нападении на Мерс-эль-Кебир 150-мм броня крыши башни №2 выдержала попадание 871-кг. снаряда 381-мм орудия «BL 15"/42 Mark I».
То есть расчёты французских корабелов оказались правильными.

viktorsk

Отличный рассказ про французкие линкоры оригинальной конструкции. Конечно, "Страсбург" защищён лучше "Дюнкерка". Размещение башен свидетельствует об "атакующей" концепции корабля. Французская чехарда с калибрами удивляет 305, 340, 330 мм (до типа "Решилье" ), при выборе 340мм калибра можно было спроектировать более длинноствольные орудия, которые можно было бы поставить и на тип "Бретань", можно было использовать 340мм снаряды, при необходимости разработать новые подлиннее и потяжелее, 340мм снаряд будет тяжелее 330мм. Средний калибр можно было пользовать 152-155мм в 4-5 трехорудийных башнях (на корме или 2шт. возвышенно или 3шт. как в оригинале), зенитки 90-100мм в 6 спаренных установках, МЗА 37мм и 25мм. Рост водоизмещения при подобных переделках все равно позволил бы вписать головной корабль серии в 35 тыс.тонн, скорость бы была в пределах 29-30узлов, немецкие "панцершифы" он бы все равно бы догонял. Старые "итальянцы" даже с учётом модернизации от него уйти не могли бы, "вашингтонцы" даже при скорости 31 узел все равно бы от него теоретически уходили, про "итальянцев" с их перекосом на скорость можно и не думать догнать. Ещё раз спасибо! Здоровья, творческих успехов Вам, процветания Вашему каналу.!

ИгорьНиколаев-яо