Carla Cargo - der (E-)Anhänger, der den Transporter überflüssig macht! Eurobike 2022

Auf der Eurobike 2022 konnte ich zum ersten Mal eine Carla Cargo filmen und fahren! Thomas zeigt uns aber vorher, was die Carla Cargo ausmacht und dass es eben nicht nur ein Lastenanhänger ist. Das Unternehmen bietet echt Last-Mile und Logistik-Lösungen an für die aktuelle Zeit!

Die Produktion dieses Videos wird von Carla Cargo unterstützt. Sie haben aber keinen Einfluss auf meine Meinung oder die Gestaltung dieses Videos. Ich bin Herstellerneutral.
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Mein Equipment:
Sony Alpha 7C

Samyang 35mm F1.8

Sony ZV 1

Rode Wireless Go II

Kapitel:
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[handmadeisbetter]

Jeder ADFC Ortsverband sollte eine Carla zum verleihen besitzen. Rentiert sich nicht für den privaten Besitz, aber perfekt als Sharing Anhänger.

[bastianw]

Schade, dass keine Möbelhäuser Carlas zum ausleihen anbieten (Ich kenne zumindest keine). Das würde in vielen Fällen den Transporter ersparen.

[victorrogerberghanel]

Was mir besonders gut auffällt bei Carla Cargo Produkte ist die sehr gute End Ausführung (Produkt Finish, oder wie man sonst sagt in deutsch). Alles gut vorher ausgedacht, Standard Maße, Zubehör wie Schachteln für diverse Waren, Anhänger auch ohne e- Motor bis 90 Kg Last. Ich schreibe Euch aus Spanien für diverse Fragen noch. Hier in Barcelona sind noch wenige Carla's zu sehen. Die Zukunft auf die neue Mobilität hat mit solche Produkte gut begonnen. Viel Erfolg an alle Mitarbeiter.

[peter_cbbo]

Großartig. So Menschen braucht die Welt. Feinste Ideen mit klaren intellektuellen Vorstellung.

[martinspreiter]

Das mit der Auflaufbremse und dem Motor im Anhängervorderrad ist eine geniale Lösung. Hab mich einen Moment lang gefragt, wie das bergauf funktionieren soll, und genau deshalb. Alle Achtung!

[antjehuebner]

Hallo Tilman, herzlichen Dank für dieses geniale Video. Wollte den Hersteller schon immer Mal besser kennenlernen und staune über die vielen tollen Ideen und das sehr durchdachte Konzept. Hat mir ausgesprochen super gefallen. Vielen Dank für Deine Mühe 👍

[karlInSanDiego]

Glad you covered Carla Cargo. I saw the double trailer rig in some other Eurobike videos and was wondering, what is that?? Very smart setup. As always, I enjoy your comprehensive cargo bike coverage!

[goomStar]

Carla löst jedes Mal wenn sie mir begegnet ein absolutes "Will haben" Gefühl aus. Ich steh da total drauf und hab nur das Problem, dass ich sie nicht wirklich brauche ... vlt muss ich mich einfach als Lastenfahrer selbstständig machen, um das zu legitimieren xD

[HADHTR]

Ein richtig cooles Konzept. Hätte mir ein paar Mal bereits eine Carla Cargo gewünscht. Letztendlich braucht man sie als Familie wahrscheinlich aber nicht so oft, dass sich der Preis rentiert. Wäre aber ein super Objekt für ein Sharing-System.

[Vardraq]

Wow, das Ding ist super cool! Das schaue ich mir bei Gelegenheit auch mal mit meinen eigenen Augen an.

Danke für dieses Video 😍

Ich wünschte mir die Kastrierung für S-Pedelecs, keinen Anhänger, würde in DE aufgehoben werden.

[papo]

Früher waren Lastenräder normal, auch ohne coole Lifestyle Story, hippe Nutzer und bunte Lackierungen....auf das Ding bekomme ich keine Europalette, was DER Standard im Transportgewerbe ist....am Ziel vorbei entwickelt. Wenn ich mir die nicht versiegelten Schnittkanten an der Siebdruckplatte ansehe, weiß ich wie lange das Ding die Winter über hält. Und mit 250kg, in einem Fahrrad Anhänger, im Winter, bergab, auf einer Pflasterstraße...da wird die selbsternannte Fahrradelite wohl bald weiß lackierte Lastenanhänger aufstellen können. Das sind alles Schönwetterkonzepte. In einen Sprinter der 3.5t Klasse kann ich knapp 2t laden. Also brauche ich 10 von den Anhängern, um einen Sprinter zu ersetzen. Die nehmen mit Zugfahrzeug mehr Platz in der Innenstadt weg, als ein einzelner Sprinter. Hat sich einer von den Leuten man angeschaut wie viel Ware in eine Mittelgroße Stadt wie Dresden am Tag reingekarrt wird? Wie viele hundert Tonnen? Um das zu ersetzen brauche ich 1000 dieser Räder und 1000 Leute die sie fahren. Dann gehts auf dem Radweg zu wie auf der Bundesstraße. Ein Lastenrad und dahinter 10 ungeduldige mit normalen Rädern die überholen wollen. In 5 Jahren kommt dann unsere Bundesregierung und führt Versicherungspflicht und Lastenradführerschein ein, weil 100 von den 1000 Fahrern ihren überbreiten Hänger vergessen und einen Fußgänger umnieten.
Ich fahre auch Fahrrad. Ich habe auch allen Respekt vor den Leuten die einfach machen und was bauen, aber für das gestellte Problem haben wir schon eine effiziente Lösung und die heißt PKW Transporter. Wenn man den noch für die letzte Meile bis zum Supermarkt elektrifiziert hat man viel mehr erreicht als mit den nötigen Unmengen dieser Gefährte.
Der Schwerlastverkehr gehört auf die Schiene, weg von 1000 LKWs hin zu einem Zug. Die letzte Meile vom Bahnhof dann elektrisch mit dem E-Sprinter, dass klappt für Dorf und Stadt gleichermaßen. Das hier ist eine reine "ich lebe in einer idealen Stadt" Vision, ohne viel Realitätsbezug.

[maurusluctum]

Das ist ein genialer Fahrrad-Anhänger. Ich liebe die Abmessungen und das "doppelte" halbe Europaletten Maß. So macht das Sinn. Und stark aussehen tun die Dinger auch. Hätte gern ein Carla Cargo nur zum Angucken in der Garage xd

[MeyerWerner]

Ja ja diesen Anhänger kenne ich 2014 per Zufall auf ein Video dieser Firma stosste, und schon damals dachte ich wie innovativ 😎👍

[MauriceMeeden]

Danke für ein Anhängervideo! Auch wenn Carla weniger für private Nutzer geeignet ist. Ich finde Anhänger als Alternative zum Lastenrad eine interessante Option und schwanke immer noch, ob ich mir mal ein Lastenrad kaufe oder weiter mit Anhänger unterwegs bin bzw. mal einen besseren Anhänger zulege. Aber für kleine Anhänger mit denen ich mal einen Bierkasten oder einen Wocheneinkauf transportiere gibts kaum was neues, oder es ist relativ unbekannt. Anhänger von Hinterher und eine Weberkupplung kennt ja noch fast jeder, der Lastenbeförderung auf dem Fahrrad kennt. Aber z.b. electrail zur Elektrifizierung von Anhängern oder den faltbaren Anhänger von pullit, der leer und zusammengefaltet an der Sattelstütze transportiert werden kann, kennt kaum einer.
Ich habe den perfekten Anhänger für mich auch noch nicht gefunden. Klein (eine große Eurobox reicht), 30-40kg Nutzlast, kleine Abstellfläche sind Wünsche die von vielen Anhängern erfüllt werden, sogar von meinem günstigen Qeedo Cargo. Aber ich hätte gerne noch ein bisschen Federung, hauptsächlich damit der leere Getränkekasten nicht dem ganzen Ort Bescheid sagt, dass ich gerade zum Getränkemarkt fahre. Da hab ich bis jetzt noch nichts gefunden.

[Hawkeye]

Interessantes Konzept. Nur das die Preise eher konspirativ behandelt werden, stimmt mich etwas nachdenklich.
Vielleicht ist ja doch besser, man kauft sich direkt einen XBus Pritsche für 18 000€, mit dem darf man dann sogar auf die Stadtautobahn, und im Winter hat man es trocken und warm.

[jody]

Barefoot in sandals at a convention, that is a confident human being right there. Great presentation!

[christianschellbruck]

An und für sich finde ich das Produkt schon gut. Und es sieht sehr sauber gefertigt aus. Ich finde es gut dass sich ein Unternehmer was traut und ein Produkt Made in Germany auf den Markt bringt. Sowohl Fahrrad als auch Anhänger sehen sehr stabil und hochwertig aus. Die Boxen mit dem selbsteinziehenden Gurtsystem sind Klasse.

Aber was man realistischerweise bemängeln muss:

1. Die Überschrift ist natürlich Schwachsinn, denn so ein Anhänger macht einen richtigen PKW-Transporter niemals überflüssig. Pure Übertreibung!
2. Auf so einem Platz rumfahren oder in der Fußgängerzone, das mag alles schön und toll sein, aber auf dem Weg dort hin, wird man meistens auf der Straße fahren müssen, da Radwege zu schmal dafür sind. Und auf der Straße ist man natürlich ein fahrendes Verkehrshindernis.
3. Für die allermeisten wird es nicht wirtschaftlich sein, da ich für die zu transportierende Menge an Gütern mehr Fahrer benötige als mit einem PKW. Der Einsatzzweck dafür ist wirklich in einer sehr kleinen Nische zu sehen. Für Firmen mit kurzen Wegen zum Kunden und mit wenig zu transportierenden Material. Oder für den Werksverkehr von Halle A nach Halle B.
4. Für Handwerker ungeeignet, da der Handwerker sein Werkzeug/Ausrüstung ja offen auf dem Anhänger hat, ohne Möglichkeit das ganze abzusperren. Jeder könnte dann im vorbeigehen Werkzeug mitnehmen während ein Handwerker gerade im Haus arbeitet. Alternativ müsste er den gesamten Anhängerinhalt in die Baustelle schleppen. Das macht kein Mensch. So ein PKW ist immer auch ein mobiler Lagerort den man sicher absperren kann. Alternativ müsste man da eher eine große absperrbare Box auflegen. Blos zweifle ich dann immer noch dass Handwerker immer so kurze Wege haben, als dass sie dort häufig das Rad verwenden könnten.
5. Wie ein Kommentator schon anmerkte: Die Kanten der Multiplexplatten sind unversiegelt. Die halten zwar trotzdem einiges aus, und faulen sicher nicht nach einem Jahr weg, aber bei Schnee und Regen werden die schnell unansehnlich, und das Laminat wird sich ablösen, die Platten aufquellen. Naja, und irgendwann sind die dann kaputt. Und Multiplex ist nicht billig.
6. Man ist natürlich (ähnlich wie ein Postbote) total dem Wetter ausgesetzt. Das kann und will nicht jeder.

Meiner Meinung nach nützt das Teil wirklich am meisten als elektrischer Handkarren. Durch die großen Räder kann man dann auch auf Kopfsteinpflaster in einer Fußgängerzone noch bequem zum Kunden kommen, was mit einem Hubwagen und Palette eher schlecht funktioniert, da Hubwägen ja nur kleine harte Rollen haben und keine Luftbereifung. Also würde ein LKW mit Ladebühne irgendwo nicht reinfahren dürfen, dann wäre das mit dem Handkarren eine gute Möglichkeit für die letzten Meter. Am allerbesten ist da denke ich der Betrieb innerhalb eines großen Werkes wenn ein Arbeiter ein Ersatzteil aus einer anderen Halle holen muss, und innerhalb eines Werkes darf eh meistens nur 30 Kmh max gefahren werden. Aber wie gesagt: Eine sehr kleine Nische die man damit bedienen kann. (Meine Meinung) Die Nachteile sind nicht gerade gering.

[klabmann]

schoen zu sehen was die carlas alles in ihre ueberlegungen einbeziehen!
die boxenbefestigung zum beispiel.
jetzt muesste die ladeflaeche noch bis auf den boden absenkbar sein zum beladen damit man die laestige stolperrampe nicht hat

immer wieder interessant was ihr radelbandler immer so auftreibt.
danke fuers zeigen
diese lastenradszene ist ja auch spannend
und wenn man mal wenigerautosinderstadt akzeptiert hat wird man auch merken das 5 oder mehr tausend euronen fuer ein neues lastenrad weniger kosten verursacht als ein kfz u weniger platz verbraucht.

[CaptainToboMcCool]

Bin selber viel mit dem Auto berufsmäßig unterwegs auch schon Pakete gefahern sowie Elektro und Sanitärgroßhandel. Ähm für die letzte Meile gerade bei großen und schweren Sachen wirds wohl immer noch Transporter und Lkw brauchen.
Aber für die Innenstädte die autofrei sein bzw. werden sollen und gerade für Fußgängerzonen oder auch der näheren Umgebung ist sowas genau das richtige. Auf jeden Fall ne Top Idee. 👍🏼

Gibt dann halt doch so Sachen, Sturm, Regen ohne ende oder doch mal Schnee ja da ist dann das auto leider doch schnell wieder bequemer. 😕

Aber wie gesagt das sind genau solche Sachen wo ruhig mal investiert werden kann.
Wäre zum Beispiel auch interessant für große Werks und Fabriksgelände. 👍🏼

[Booster]

Geniale Fahrzeuge und Wirtschaftlich und praktikabel aber nur in der Stadt und nicht auf dem Land.