Очередной ЯМЗ 536 прошёл через капиталу

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Был у друга такой-же маз, в личном пользовании. Пробег был под 200 тысяч, но таких серьёзных нареканий не было, он вообще был доволен этим мазаем. Пришлось продать на запчасти, фура в него влетела, раму всю повело.

rxsxykq
Автор

Я тебе хочу сказать ямз 236.прошел ни чего не делал только редуктор кардан все передал молодому через пол года стал под забор удачи тебе не волнуйся купят новый бак пускай механик меньше жопой крутит тебе удачи и самое главное семья здоровье и ремонт респект с бобруйска все будет класс

ojgoffw
Автор

Зачем тогда с адблю моторы брали, чтобы через 100т. Отшить?
ремонтируют бак.

konstantintut
Автор

Мы на 536 и 650-х меняем только гильзы, а поршня не меняем, только кольца. Если, конечно, не разбило канавку под верхнее кольцо. Гильзы стОят дешево, а поршня -- как крыло от самолета. И если не секрет, где отшивали мочевину на китайцах?

romax
Автор

Когда выезжаешь из гаража надо проверить щуп и т д, и все будет чётко, наши люди хотят не следить за мотором и чтоб она ехала 2 ляма км. Каких только нету обзорщиков! 🤦

KHISHNIK_
Автор

Только собрался четыоёхосника маз с ямз брать...ты сбил всёжелание

ltgxpuj
Автор

Херня всё! Бывает!Купи бу бак на разборе, дешевле будет чем новый

ukpxgux
Автор

У амеров на пикапах такой объем дизеля, этот движок на 5 тонники надо макс 7

trizorptkin
Автор

Эта модель изначально была на 16 тонн. На сайте так указано было. Потом вдруг она стала на 20 тонн. Без изменений шасси. Моторы другими стали только. Мотор 536 слабый для такого МАЗа.

vzxzxrm
Автор

У нас на 6 цилиндре выдувает поршень, падает давление масла, клин. Меняем внутренности, выезжаем 3 дня, аналогичная ситуация. Сново меняем внутряк, но уже новый блок. Итог тот же, снова замена, месяц не прошёл, в сопку едем, давление масла падает до 0, 5. Топливный Камонрейл стоит старый, на стенде всё отлично, на прошивке ошибок нет, уже не знаем куда смотреть

htmuilt
Автор

У меня гильзы меняли на 102 тысячи, мотор 653.

maks
Автор

Прочитал о причинах кавитации - негерметичность системы охлаждения, плохой антифриз, гильзы не поджаты ГБЦ требуемым моментом.

sergvin
Автор

Как небыло качества металла так и нет, всегда поражаюсь б/ у американцам с пробегом под миллион.

qbxvpso
Автор

Я удивился, что не сказал почему баки так низко?🤔

PL-ozvh
Автор

привет какое моторное масло вы используете в России и в вашем регионе и провинции вы используете 10w40 или 5w30 или 5w40 или 15w40 на вашем уаз 469 хантер и уаз 452 и на газ 66 и на грузовиках 6х6? Привет из Флоренции Италия!

lmalesci
Автор

Капец 90 тыщ и капиталка.! Гавно не мотор. Лучше бы 238 ой ставили

flbuzrj
Автор

🤣🤣🤣🤣🤣🤣бак чесанул.Ну и да, такая организация, а 2 недели держатель ждёшь на стеклоочиститель

pashalipa
Автор

Какие стоят у вас КПП, всё китайки или ярославские тоже? Дима скажи свой отзыв о ярославских коробках, если сталкивался с ними.

rhdorfn
Автор

Здравствуйте! Скажите пожалуйста через сколько тысяч Вы меняете масло на вейчай?

ynwiyoy
Автор

Если отшита экология. Потерялась мощность?

Bruce_Willis