VW ID.3 Pro Performance: Hat Volkswagen zu viel gespart? - Test/Review | auto motor und sport

Der VW ID.3 muss beweisen, warum er das Elektro-Auto für alle sein will und sich als mögliche Ablöse für den Golf positioniert. Wie steht es speziell um Reichweite, Ladetechnik und Qualität? Chefreporter Alexander Bloch erfährt das surrende Sinnbild der Wolfsburger Zukunft – bei Die Tester.
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[einfachweiter]

😀 Sehr fair bewertet. Vor allem die Aussage: ...es spart einfach Geld, mit allen Nachteilen die man hat. Ich bin dankbar für jeden Bloch-Beitrag! 👍

[andipfaandi]

Man hört kaum raus, das er ein bißchen angepisst ist ob der ganzen Sparerei :)

[Oh_behave]

Bloch kann seine Begeisterung über diesen VW nur schwer verbergen :)

[renehoffmann]

Test wie immer super, und deswegen auch einen Daumen hoch. Aber wie gesagt, den Daumen hoch gibt es für den Test nicht für das Auto.

[wettenFTW]

Für mich unverständlich, wieso man eine eigene Plattform für E-Autos entwickelt und dann keinen Frunk einbaut. Bei einem Allrad lasse ich mir das irgendwie noch einreden, aber doch nicht bei einem Hecktriebler. Muss auch nicht groß sein, es reicht, wenn das Ladekabel eingerollt Platz findet, denn das ist nicht immer sauber. Doppelter Boden im Kofferraum ist schön und gut, habe aber keine Lust alles auszuräumen, wenn ich mal vollbeladen an die Ladesäule fahre.

Btw:
6:52 was passiert da mit dem Lenkrad?

[scottipippen]

"Da ist noch Potential..". Ich schmeiß mich weg. Danke für diesen wieder mal wunderbaren Bericht. Und die unterschwellig mehr als klare Message: VW, setzen, 5-..

[TheDude]

Bei einem Basispreis von über 36000€ ist derart niedrige Qualität im Innenraum nicht akzeptabel.

[karl-heinzoehling]

Viele von den Kommentierern schreiben über die ID.3-Eigenschaften ohne selbst genügend Erfahrungen gesammelt zu haben. Seit 9 Monaten fahre ich nun meinen ID.3 First Plus mit einer Fahrleistung von ca. 14T km. Was mich besonders an ihm begeistert, ist sein präzises Fahr- und Lenkverhalten und seine Effizienz in Stadt/ Umland mit ca. 12kWh/100km im Sommer und auf der Autobahn mit ca. 19kWh/100km (130km/h wo es immer geht).
Der ID.3 ist vom Fahrverhalten eher mit einem BMW zu vergleichen als mit einem VW-Golf.
Die Wärmepumpe kann ich leider nicht empfehlen, da z.B. für eine Akkuheizung bei kleiner 12°C Außentemperatur mehr Strom „verheizt“ wird als durch eine Wärmepumpe gewonnen werden kann und das insbesondere im Kurzstreckenverkehr. Dazu erwarte ich noch eine Optimierung von VW oder eine neue Applikation (was von VW schon zum Winter angekündigt ist).
Mit dem minimalistischen Innenraum habe ich kein Problem, finde es eher gelungen, da viel Stauraum vorhanden ist. Die Optik der Materialanmutung sehe ich nicht als Problem, ich klopfe ja nicht ständig darauf rum, wie es Bloch tut. Eher ist der Klavierlack zu beanstanden, wegen Verschmutzung und Kratzempfindlichkeit.
An die Touchbedienung, habe ich mich mittlerweile gewöhnt.
Das OTA-Update (Over The Air), funktioniert mittlerweile beim ID.3 (zu mindestens in der First Edition), was bei den Wettbewerbern (außer Tesla) noch lange nicht läuft!
Was aber großartig ist beim ID.3, ist sein sehr kleiner Wendekreis mit 10, 2m und perfekt ist in der Stadt, das kann auch kein Wettbewerber (außer i3) leisten!
Der ID.3 ist solide gebaut, ohne auffällige Geräusche und Knarzen.
Natürlich, sollte es noch Verbesserungen beim ID.3 geben, wie eine gesteigerte/ optimierte Ladeleistung oder eine vernünftige App-Steuerung.
Im Großen und Ganzen bin ich meinem ID.3 sehr zu frieden und kann diesen nur weiterempfehlen.

[formentorvz]

Sieht von innen aus wie ein Twingo aus 2008 ohne Ausstattung. Für über 30.000 € :D

[gerryrani]

Der Golf 8 wurde im Vergleich zum Golf 7 auch stark entfeinert ( gespart) so gut wie keine Knöpfe, Klimabedieneinheit unbeleuchtet, kein Haubenlift mehr, Handschuhfach nicht mehr mit Filz verkleidet, Handschuhfach nicht mehr abschließbar, keine Abalagefächer unter den Sitzen mehr, generell weniger Ablagen, Tank kleiner. Das beste daran ist VW versucht die deutlich schlechtere Qualität mit einer tollen Ambientebeleuchtung zu kompensieren.Man bekommt als potentieller Kunde das Gefühl die wollen keinen Golf mehr verkaufen.Der Golf 8 gehört mit dem Golf 3 und Golf 5 Qualitativ zu den schlechtesten Gölfen. Die besten Autos sind unter Piëch und Winterkorn entstanden!!! Wenn beim Facelift oder spätestens beim Golf 9 nicht nachgebessert wird, wird der Golf 7 mein letzter Golf (VW).

[cl.]

VW könnte auch Spanplatten in den Innenraum nageln - und trotzdem würde das Auto in den klassischen Automagazinen einen Test nach dem nächsten gewinnen und tausende Deutsche werden ihn kaufen. Hat dich beim T-Roc schon hervorragend funktioniert! Wieso sollte VW also Wert auf hochwertige Materialien im Innenraum legen? Die einzige Sprache, die die Konzernlenker verstehen würden, wären schlechte Absatzzahlen.
Ich für meinen Teil kann einfach nicht verstehen, wie man so einen Hartplastikbomber zu so einem Preis kaufen kann.

[gsifabian]

Habe selber einen golf 8. Die Software und Elektronik ist eine reine Katastrophe. Die Bedienung für klima und Lautstärke leuchtet bei mir auch nicht.
, verstehe ich absolut nicht. Ist mein erster vw, weil ich absolut kein vw Freund bin/war. Denke wird auch der einzige bleiben

[electricben]

Danke für das Video :) beim ID.3 ist nicht der Innenraum das zu bemängelnde Detail, sondern der Preis, welchen man dafür bezahlt.
LG

[dnns.s]

Ich habe das Gefühl, dass "auto, motor und sport" zum Glück nicht so am Rockzipfel vom VAG-Konzern hängt, wie eine andere Auto-Gazette, bei der einfach alles(!) grandios ist, was bei VW vom Band rollt und absolut jeden Test gewinnt. Das ist erfrischend.

[lutzstruempel]

Zum Glück habe ich mich nach Jahrzehnten der Nutzung von VW verabschiedet und keine Sekunde lang bereut oder auch nur darüber nachgedacht zu haben, jemals wieder Produkte von VAG zu nutzen. Zu teuer, zu langweiliges Design!!!

[---vomh]

Leider zieht sich die Qualitätsanmutung bei VW durch alle neuen kleinen Modelle.

[wayfarer_basta]

Der Preis für die Wärmepumpe ist bereits seit Juli 2021 auf 990 EUR gesenkt. Die genannten 21kWh /100km braucht man im Sommer aber bestenfalls auf sehr schnellen Autobahnetappen. Ich habe am Samstag bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100km/h und 130- 140 dort wo es erlaubt war nur 18.2kWh/100km verbraucht.

[tobiasmeyer]

Anmerkung: Die Wärmepumpe kostet seit 1. Juli nur noch 990€, weil der versprochene Reichweiteneffekt nicht eintritt (40% mehr Reichweite im Winter als ohne). Stattdessen wird jetzt damit geworben, dass die WP für einen effizienteren Strombedarf sorgt, was die Klimaanlage angeht (vereinfacht ausgedrückt). Deswegen bekommen alle ID3-Kunden mit Modelljahr 2020-2021 eine Gutschrift von 285€.

[gregoredelmann]

Die "billigen" touch Tasten gibt es jetzt auch beim Billigheimer Model S am Hörnchen. Tesla spart sogar das halbe Lenkrad. jegliche Hebel und Tasten.

[blueisbetter]

Toll und offen Stärken und Schwächen aufgezeigt - stark.