Citroën ë-C4 (2020) | Review | Ook voor de echte Citrofiel? | Autovisie

De C4 is het nieuwste model, waarmee de Fransen een boel klanten tevreden hopen te stellen. Het is in één carroserie gevangen tegelijk een hatchback, sedan, coupé én crossover met iets hogere instap.

Onderhuids vinden we techniek die inmiddels overbekend is van moederbedrijf PSA. Aandrijflijnen, infotainment en dergelijke kennen we uit vele andere modellen van Peugeot, DS en natuurlijk Opel. Daaronder benzinemotoren tussen de 100 en 155 pk, een paar diesels, hier en daar een achttrapsautomaat en niet te vergeten een volledig elektrische versie die in Nederland de helft van de verkopen op zich moet nemen.

Het comfortkarakter kunnen we volgens Citroën terugzien in de stoelen en de onderstelafstemming. Of dat zo is, hebben we tijdens een testrit rondom Amsterdam uitgebreid kunnen proberen. Omdat er zoveel van wordt verwacht, hebben we de elektrische versie met 136 pk en 50 kWh accupakket gekozen voor de eerste kennismaking. Kijk in de video of de echte Citrofiel zich ook in deze C4 kan vinden!

Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.

Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:

Voor vragen:

#Autovisie #Citroën #C4

[autovisie]

HET AUTOVISIE JAARBOEK 2021 IS UIT! Wil jij álles, maar dan ook álles weten over de auto's van vandaag, morgen en volgend jaar? Abonneer je op ons YouTube-kanaal en laat hieronder weten waarom jij een Autovisie Jaarboek verdient. De vijf abonnees met de beste en meest originele antwoorden krijgen in de week van 21 december een exemplaar toegestuurd.

[bellaboke]

Als hier een ssangyong of landwind logo opzat had ik het ook wel geloofd 😂 ook totaal niet mijn smaak maar iedereen zijn ding he😅

[sanderf.]

Design is even wennen. De techniek van de dempers (het Advanced Comfort systeem neem ik aan? ) is veelbelovend volgens mij. Ook top dat jullie laten zien er een testweggetje op uit hebben gekozen dat aardig verzakt is ;-)

Zit hier een ander batterijpakket in dan wat in de 208 etc. ligt? Het vermogen van de elektromotor is gelijkt, d8 ik.

[pappiricki]

Ik zie wel enige gelijkenis met de GSA. De meningen zullen wel verdeeld zijn.

[yasink]

Kwa design buitenkant heeft denk ik een kleuter van 4 getekend.Dit ziet er echt niet uit met name de voorkant .

[bilgyno]

PSA moet echt aan de slag om elektrisch mee te komen. 50 kWh batterij en 100 kW (maximaal) laden is ongeschikt voor lange ritten. En toch is dit wat ze in al hun modellen tot nu toe monteren. Niet iedereen rijdt dat regelmatig, maar de doelgroep die zo'n auto koopt verwacht toch wel alles ermee te kunnen doen (die hebben niet per se het geld om er een tweede auto naast te houden voor die omstandigheden). Kortom, PSA: zet er nou ook eens een 75 kWh batterij als optie bij, dan gaat het wel verkopen.

[yes]

Das een nieuwe wagen voor mij opzicht wel mooi denk it

[jeroenl]

OMG! Is er een wedstrijd gaande wie de lelijkste auto kan bouwen?

[traxions]

Wel vreemd dat in andere testen de actieradius wel boven de 300 km komt

[petermillecento]

Al die bizarre lijnen en plooien in auto's tegenwoordig vind ik maar niks. Hoog tijd voor een terugkeer naar zuivere lijnen.

[masarutsuji]

Very good car. I'd like to see it in Japan.

[jellebigge]

Ik ben echt een liefhebber van de klassieke, eigenwijze modellen die Citroen in het verleden heeft gemaakt, maar dit is echt een misser wat mij betreft. Echt niet mooi.

[eddyvanderstraeten]

Als je da wagen in echt ziet is hij wel mooi .

[RedBatteryHead]

Jammer dat het nét niet het is.
Ze hadden we een echte ground up EV van kunnen maken.

[ffffrajo]

Wat een vreemde vormgeving, begrijp die tegenwoordige lijnen niet. Kijk bijvoorbeeld naar BMW.

[jobboeful]

Geinige auto. Doet me aan de C-HR denken.

[LucWijdeveld]

Gaat geen verkoop topper worden, totdat er een facelift (met name achterkant) komt op z'n uiterlijk.
Vroeger een GS gehad, daar doet deze mij in daklijn herkennen ... maar verder een gedrocht.

[ronvanwielink]

auto rijdt heerlijk, maar gefopt door de misleidende reclame van Citroën, van zorgeloos 357 km rijden…. In de zomer max 280 km in de ECO stand en niet harder rijden dan 100 km . In najaar winter met iets kouder weer kom je beslist niet verder dan 200 km.
Heb daarom het gevoel van de sjoemelsoftware van VW, min of meer bedrog die reclame

[marka.]

Het is wel treffend dat je deze auto vaak aanduidt met "Citroën", i.p.v. de door marketeers bedachte merknaam "DS". En o, als dit Citrofilen moet aanspreken, dan hoop ik voor Citroën (excuzez le mot: DS) dat de huidige liefhebbers of letterlijk stekeblind zijn of stekeblind zijn van liefde. Mijn god, wat is dit ding lelijk, maar ja, lelijk is ook anders. Dat is wat het merk probeert uit de dragen, toch?