Отличия старых судов от новых #shorts

preview_player
Показать описание
Если вам выпала возможность работать на новых судах, работайте, и вспоминайте старое, но не возвращайтесь туда работать.

#дневник_моряка #работа_в_море #shorts
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Правильно говорит Геннадий.
Потому тоже работал на старом судне... Это Жопа.

Z__V-ltwd
Автор

Очень хорошо сказано, даже слушать приятно

МаксКулигин
Автор

О-о-о... Мля! Давайте откажемся от электричества?! А потом представьте...?

ЯрославК-йч
Автор

Как пел Сергей Сарычев: - Но мы, мы должны победить, иначе для чего на свете рождены? И пусть этот путь неудачно начат, будем до конца ему верны!!!

lang
Автор

Наш сосед - очень опытный старший механик. Каждый раз, когда возвращается с судна, сменивший его стармех звонит ему пару недель по 5-10 раз в день, просит подсказок, как и что делать.

olgaefrem
Автор

Критика новых судов как я понимаю в основном касается большого количества систем отчистки (всяких скрабберов), требующих понимания их работы

СергейХхх-сь
Автор

ясное дело, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным...

justlooking
Автор

правильно, безопасность превыше всего

viktorijab
Автор

На старых судах, для начальсва, есть плюсы, один из них, -если, что то случается, особо не разбираются в причинах, ну случилось и новов будут искать, иногдасправедливо, виновного и таки найдут.тут на любителя .бывает и копеичку подкинут, за саморемонт.

bormanbrewman
Автор

Геннадий, а не могли бы вы рассказать, что сейчас из новинок в Российских корабельных системах и насколько прогресс продвигается?

SpLitSecondS_
Автор

но есть другой нюанс. Если что случилось на пожилом судне, то отношение - ну что же поделать., судно старое. Если на старом судне все хорошо, то это заслуга экипажа.
А вот на новом судне все должно быть хорошо, и если это так, то судно же новое, причем тут экипаж?

justlooking
Автор

Ценит надо жизнь, жить на берегу. Море затягивает зарплатами, а жизнь проходит

TheDingir
Автор

ну в легковых дизелях ЕГР только для экологии и ресурса не то что не добавляет, уменьшает скорее, в судовом я думаю тоже самое

chitavagio
Автор

Без этого никуда не денешься. Цените классику.

НатальяСотская
Автор

Котел взрывается от безграмотной эксплуатации. Любая техника ломается от безграмотной эксплуатации. Новая техника с супер современными системами управления безусловно хороша, только вот сможет ли экипаж ее обслуживать самостоятельно. Сможет ли экипаж самостоятельно в океане восстановить слетевшее программное обеспечение оборудования, что бы доехать до берега? Я лично сильно в этом сомневаюсь и вот почему. Мой стаж работы в море механиком 25 лет и 15 лет я работаю в судостроении. Мой личный опыт говорит, что современные системы управления хороши только вблизи берега и при наличии сервисных инженеров на борту со специализированным оборудованием для устранения поломок.

vladimirzaguzin
Автор

Новое всегда лучше, но старое можно починить, электронику не всегда😊

ИлМайр
Автор

Лучше включить голову. Когда она думать, а не в неё есть.

Operblock-TV
Автор

Современные пароходы пароходы более технически сложные чем их предшественники и спустя время они тоже будут ломать и доставлять ещё больше хлопот !
Чем проще механизм тем он надёжнее

Den_Pop
Автор

Ха, ха, ха, !!!! Цените что не на Пороховой главное, че не советского пооизводства

АнатолийШвачкин-ьл
Автор

Не совсем согласен. Есть конторы я их называю рога и копыта которые деньги в свои суда не вкладывают. Зипа нет, а если и привозят то шляпу китайскую которая через месяц, а то и раньше поменяешь. Работаю на судне 2000 года японской постройки и компания денег не жалеет весь зип исключительно японский. Автоматика вся работает. Кончено за рейс всегда, что нибудь да выйдет из строя, но как правило это есть в зипе. Друг работает на судне 2016 года и за*ипался говорит все ломается зипа нет живет в машине.

Александр-ьеъ
visit shbcf.ru