Mazda RX-8 - Настоящий японский спорткар? Разбираем мифы о роторном двигателе!

preview_player
Показать описание
Сегодня мы рассмотрим Mazda RX-8 - специфический спортивный автомобиль, который многие боятся из-за его роторного двигателя. Однако мы раскроем все детали и особенности этой машины, а также ответим на вопросы о её эксплуатации и обслуживании. Узнаем, почему RX-8 - это уникальный автомобиль с хорошим распределением веса и как его следует обслуживать. Вы узнаете о различных версиях этой модели, особенностях двигателей и рекомендациях по эксплуатации. Не бойтесь выбора Mazda RX-8, но будьте готовы к эмоциям и удовольствию, которые она вам принесет!

#mazdarx8 #спорткар #роторныйдвигатель #эксплуатацияавтомобиля
#техническоесостояние #спортивныйавтомобиль #обслуживаниемазда #японскиеавтомобили
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

При покупке как определить приблизительно в каком состоянии мотор ? . На что нужно обращать в нимание

davidrybakov
Автор

Прошу внимательно отнестись к "на смену rx-7 мазды", 8 - это не приемник 7, это идеологически другая модель! Своей фразой "на смену" автор говорит о том что производитель заканчивал жизненный цикл 7, но в своем модельном ряде оставлял роторные машины путем выпуска абсолютно новой модели - 8.
Разрабатываться начала машина в 90-х, концепт был показан в 1999.
Основные версии машины по коробке и двигателю действительно такие: SP 4АКПП, SP 5МТ, HP 6АКПП, HP 6МТ. Нужно понимать что обозначения мощности мотора 192/195/210 - это все один мотор с одинаковой мощностью, но разной методикой измерения этой мощности! Как и 232/240/250 - все тоже самое! Для разных рынков действительно были разные настройки по экологии в ЭБУ, но хочу отметить, для рынка США, с их традиционно более жесткими требованиями к выхлопу в штате Калифорния, мощность обозначалась как 240 лс, а для рынка ЕС, где нормы были не такими жесткими 232 лс, ну и Япония - 250 лс.
Отличия по двигателю у SP и HP действительно существенные (считай полмотора другие)!

Пожалуй, это самый лучший быстрый обзор на роторную машину! По жору топлива от 10.5л на трассе и выше, но некоторые умудрялись делать 9.5л. Свечи раз в 10ткм менять (по регламенту, но в принципе если они. ещё ок то можно ездить). З/ч не не такие уж и дорогие прям.

АртурАгафонов-шц
Автор

Насколько рестайл автомат 6 ступ уступает рестайл на механики комплектации type s, rs, spirit-r, ведь 4 уступки сильно отличаются от механики в до рестацлинге, как говорят владельцы, иногда даже называют "овощем"

И какую коробку выбрать если собрался брать рестайл модели которых написал выше

Vipelectrica
Автор

Здравствуйте! Вы сказали что капиталка стоит 1200+- долларов, а другие блогеры говорят что цена по 3-4к долларов. Еще вопрос, вы случайно не занимаетесь кап ремонтом роторных двигателей?

Password-tomh
Автор

Скажите пожалуйста есть ли на рыксе обд 2 разъём.
Заранее благодарю!

dakkaris
Автор

12 литров на сотню, тю, ерунда, сколько их живых осталось, если они 2004 года выпуску

hlemocy
Автор

Бред собачий, хай пауэр бывает только на ручке, за 1000 баксов сегодня ты поменяешь на этом моторе максимум прокладки резиновые между статорами и ещё пару мелочей и расход минимальный у авто 17-20 литров 100 бенза это если не дубасить, пробег при живом роторе и правильном обслуживании бывает и 150000 и больше

ШамильАкаев-йц
welcome to shbcf.ru