MAN TGX 18.510 2021 Обзор кабины, и небольшой тест драйв.

[СаняВорсопов]

Фольксваген групп работает успешно, Скамейка в составе группы и раньше ставили КПП 14 скоростей на МАНы, хорошо что оставили торпедо не выпирающим, больше пространства, продуманно, всем удачи в работе на новых Львах, автору спасибо за ролик, поддержим лайками, старался .

[Джимхокинс-й-но]

Ещё бы сидуху пассажирскую как на мерсе. Обзор в поряде. Так держать, подписка. Удачи, здоровья.

[Джимхокинс-й-но]

Зеркала подвинули это здорово! Ящики открываются удобнее, спидометр и тахограф поменяли местами.

[ДенШарден]

Он идёт в экономном режиме. Для этого режима характерно пренебрежение скоростью в угоду экономии топлива. Для экономичного вождения нет ничего хуже, чем разгоняться в гору, поэтому МАН скорость сбрасывает, чтобы потом на спуске накатом её вернуть.

[viacheslavmatov]

все ясно, спасибо за обзор, вот сажусь за руль такого тягача))))

[Starkovich]

Я бы не назвал это рестайлингом, машина очень поменялась, много всего переделали с нуля. Просто МАН так же как и Мерседес остаются консервативными. За это их и любим) Даже задние фонари оставили обычными и я считаю это плюс. Они дешевле, а светят примерно так же. Обзор хороший получился, информативный. Спасибо большое. Ровных дорог и удачи. Лайк и подписка само собой😉

[ИльяМеньшиков-до]

Для чего делают выпирающую торпеду??? Для 2ух стаканчиков и ручек. Зато сколько место теряется!

[Arti]

То что он тянет на низких оборотах в этом и есть суть мощного двигателя в грузовике автопром грузовой стремится поднять мощность на низких оборотах это что он это делает на 1100 оборотах Это хорошо Это правильно для экономии

[qryqmjh]

На подьёмах "тупит " специально круиз, так прописан алгоритм эко режима. Можно включить силовой режим и будет стремиться держать 85 на подьёмах, НО с гораздо бОльшим расходом топлива.

[vason]

Здравствуйте, посмотрим как он покажет себя в минус 50 этой зимой сложно было раз система воздушная такая как у меня.

[РуфатТемиров-вз]

Программа стоит на обкатке!После ТО коллега на Вольво будет говорить куда убежал!Удачки в пути!

[witalikyou]

Холодильник чтобы лучше морозил нужно чтобы в нем было влаги и держать - + пока не появится надпись COOL

[ИгорьКостромин-ъщ]

До 43 тонн. Дальше подушки просто не держат, такая прошивка. Все эти примочки по большому счету не нужны а вот горняк и ретардер это хорошо, колодки экономят.

[Mikas]

Ещё смотреть задний левый фонарь там проводка шлейф.при повороте груженный прицеп как бы углом падает на крепление крыла а там идет шлеф провода на задний фанарь итог то что труба пережимает шлейф и уваля он упирается в каблук и шлейф пережимает.

[ВикторВиктор-мчт]

Использую по Украине вожу 24 т нето общяя 38т расход 26 в тихом вождении 70-80км без обгонов 80-90км 31л расход на спусках иду накатом на ручке до 125км/ч на автомате сбрасывает на 10 передачу єто бесит)

[olegr]

Как сейчас едет так и буде ездить никаких обкаточных програм нет, расход сократится на 5-7% и всё. Коробка 14передач сканиевская, ZF 12 передач, коробка так запрагромирона чтоб на низких передачах ехать, если коробка FLEET она без мануалки то это вообще трагедия в горах с тяжёлым грузом. А еще в этом МАНе стоит скоростной редуктор в него вся мощ и уходит. Скорость 85 обороты 1050 слишком низкие обороты даже для мановского движка с двумя турбинами, в моём 85 -1150.

[Arti]

Друг и насчёт тяги Ман всегда тянул лучше чем Volvo это знает особенно кто перегрузы сильно возит тогда он это знает понимает, и особенно он на низких оборотах Ман сильно упирается и с 35 тоннами в кузове

[АннаКузнецова-мх]

У меня на старом тгх места больше, плюс фен горазда экономичней и теплей

[titan_forward]

А Вы в курсе, что первоначально в годы ВОВ на заводе MAN главным конструктором собирали танки "пантера v".

[АрсенийФетисов-фв]

подумал, что сделали бы ретардо на ножной тормоз. но потом подумал, что на круизе ноги вообще под ж*пой, так что все делается руками современными людьми.
с козырьком ДА косяк.
холодильник с такими температурами. ну и на том спасибо.
крутилка справа особо мне тоже не понятна.
да, такой экономный режим впечатляет. уравновешивает, успокаивает. или бесит. противники же могут сказать, что на заснеженном подъеме так можно и не вывезти. только я не понял или вы не сказали про то, как меняется отзывчивость при ручном режиме переключения?..