Producent Magazynów Energii LiFePO4 z Rzeszowa. Kon-Tec S5E040

preview_player
Показать описание
Wiosną 2023 roku po raz pierwszy odwiedziłem Rzeszowską firmę KON-TEC, specjalistów od akumulatorów LiFePO4.

Akumulatory LiFePO4 KON-TEC:

Jak działa Akumulator LiFePO4 R-Lit
Akumulatory LiFePO4 R-Lit to rodzaj litowo-jonowych baterii, które charakteryzują się wyższą stabilnością termiczną, bezpieczeństwem i trwałością w porównaniu do innych typów litowo-jonowych baterii.

Akumulatory LiFePO4 R-Lit składają się z elektrolitu organicznego, elektrod z węgla, a także z anod z litu i katod z żelaza i fosforanu litu. Elektrolit organiczny umieszczony jest w pudełku, który oddziela anodę i katodę, a elektrody z węgla służą do zwiększenia przewodnictwa wewnętrznego.

Podczas ładowania, lit z anody zostaje uwolniony i przemieszcza się przez elektrolit, aby związać się z fosforanem litu w katodzie. W trakcie rozładowywania, lit zostaje uwolniony z katody, przemieszcza się przez elektrolit, aby połączyć się z anodą i wytworzyć energię elektryczną.

Akumulatory LiFePO4 R-Lit mają wiele zalet w porównaniu do innych typów akumulatorów. Ich najważniejszą zaletą jest bezpieczeństwo, ponieważ nie są podatne na tzw. "efekt termiczny" (nagrzewanie baterii), co może prowadzić do zapłonu lub wybuchu. Ponadto, akumulatory LiFePO4 mają dłuższą żywotność, co oznacza, że mogą być ładowane i rozładowywane przez długi czas bez znacznego pogorszenia jakości. Są także bardziej ekologiczne, ponieważ zawierają mniej szkodliwych substancji chemicznych.

Podsumowując, akumulator LiFePO4 R-Lit to wysoce trwała i bezpieczna bateria litowo-jonowa, która może być stosowana w różnych zastosowaniach, takich jak systemy przechowywania energii, pojazdy elektryczne, systemy zasilania awaryjnego i wiele innych.

Zapraszam i pozdrawiam
Robert Mazurek

🏪 Mój tradycyjny sklepy z akumulatorami to:
"Świat Akumulatorów" Szczecin ul. Gryfińska 106

🛒 Moje sklepy internetowe z akumulatorami:

#lifepo4 #kontec #magazynenergii
#Akumulatory #RobertMazurek #ŚwiatAkumulatorów
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Swietna firma KON-TEC profesjonalna obsluga Super sprzet i oferte maja takze polecam !

zbrox
Автор

Super filmik . W trakcie nasunęła mi się taka myśl, że akumulator kwasowy, standardowy, a akumulator z rodziny litowych z BMS to taka analogia jak zwykły prostownik, a prostownik dobrej klasy mikroprocesorowy . Poza tym dobry przykład z tym samochodem Van, suv, sedan itd. , a litowymi . Na jakość też jeszcze rzadko ( z niewiedzy) zwraca się małą uwagę ( lub w ogóle ) a tylko na cenę . Np. akumulatorach samochodowych cena i jakość idą w parze w rozmowie z klientem . Dobry materiał. Tak trzymać .

andrzejsuchanek
Автор

Niesamowity, inteligentny Polak. Oby pańska firma sie rozwinęła w zadowalającym stopniu

andrzej
Автор

Pana programy są z dnia na dzień coraz bardziej profesjonalne i treści przekazywane łatwo przyswajalne nawet dla takiego lejka jak ja ! Pozdrawiam serdecznie !!!

zbigniewlachowicz
Автор

Świetne filmiki dla laików jak ja, którzy się zainteresowali tematem. Więcej takich !👍

AndrzejDebski-bkub
Автор

O cie ch*j, nie spodziewałem się TAKIEJ dawki wiedzy. Szacunek

muriwatch
Автор

Ciekawe !!!! Dobrze słucha się obu Panów, zazdroszczę wiedzy. Pasja jak wulkan .Pozdrawiam

SuperWujtom
Автор

Gość z konkretną wiedzą fajnie się słucha, chociaż ja jestem zdecydowanie przeciwnikiem balansowania pasywnego, oraz zalecam zawsze rozwagę z nadmiernym używaniem balansera, nie powinien działać cały cza szczególnie przy LFP :P

Pozdrawiam

ParagonDIY
Автор

Pozdrawiam Ryśka swój chłop z Energetyki pół Gal pół Herbatnik ;-)

kolotdz
Автор

Gdyby jeszcze przy BMSach bylo złącze CAN BUS to była by bomba.A na dodatek wymienne BMSy. W firmowym aku padł mi ten modul na gwarancji ale minęło 6 mcy zanim wymienili mi akumator.Ta elektronika powinna być wymienna bo szkoda całego aku wyrzucać lub majsterkować rozcinając go.

patryknazwisko
Автор

Kurde...swietny filmik . Chyba jeden z najlepszych o aku ;) Miec taką wiedze jak ten pan to mozna skladac pakiety do hulajnóg hehe pozdro!

KrisPL
Автор

No dobrze, ale czy ta szczoteczka do zębów jest ESD Safe?

marcinmotylinski
Автор

Przyjechałbym na kawę ale z Kielc trochę daleko :) tak czy inaczej za zaproszenie sub ode mnie, pozdrawiam

PawelZemsta
Автор

BMS pasywny sterowany jest progowo napięciem końca ładowania.Czyli zaczyna pracę pod koniec cyklu ładowania. Jeśli przyjmiemy ze akumulatory są rozbalansowane więcej niż 10% a prąd balasowania stanowi np 10-20% pradu ładowania to BMS ma niewielkie możliwości aby zdążyć coś wyrównać. Można by ustanowić kilka progów napięciowych i zwiększać prąd balansujący ale skoro w produktach prąd balansujący jest mały to już są jakieś ograniczenia (może tylko cieplne) i zrobienie balansera i kilku biegach mocy może być trudne. I tu podstawowa kwestia jeśli balanser ma jeden próg napięciowy to jest sprzeczność między momentem kiedy się włącza np na 95% naładowania a możliwością wykorzystania całej pojemnosci akumulatora bo balanser nie pozwoli naładować go do 100% a gdy prąd główny wyprzedzi balanser i naładuje do 100% to balanser rozładuje ogniwo nawet jeśli string przestanie był ładowany gdy ładowarka się wyłączy.
Czyli tracimy podwójnie raz gdy musimy balasować ogniwo zwykle z najmniejszą pojemnością a dwa gdy więcej ogniw będzie naładowanych to tak jakbyśmy wprowadzili samorozładowanie do 95%.
A jeśli próg 95% nie daje czasu na zbalansowanie to może próg ustawiony jest na 90% czyli straty jeszcze gorsze. Trudno mi zrozumieć jak się ten kompromis ustala bo wynika z tego że zagrożenie przeładowania mimo balansowania jest ogromne.Czyli zawsze miałem świadomość że balansery w niewytłumaczalny sposób nie są w stanie zabezpieczyć przez przeładowaniem czyli w zasadzie najważniejsza funkcja BMSa jest niezapewniona.
Mówiąc inaczej balanser pracuje tylko na nowych ogniwach a gdy możliwości balansera nazwiemy 10% to gdy ogniwa się rozbalansują lub zestarzeją bardziej niż 10% to zaczyna się proces destrukcji, bo wierzymy w automat zamiast ręcznie pomóc balanserowi

ekologwroclaw
Автор

czy lifeypo4 winstona lepsze na ten czas czy nie ma sensu przepłacać i zostac przy lifepo4?

yapanwolf
Автор

witam jak komunikacja z Victronem Venus GX BMS CAN

andrzej
Автор

Bardzo ciekawy wywiad dużo wiadomo ja i tak tego nie łapię 😂

romanwojcik
Автор

Jak poszły testy z baterią trakcyjną?Ile kWh dało się rozładować do napięcia minimalnego?

Krzys-xodx
Автор

Cześć. Zbudowałem Aku z lifepo4 ( 4 ogniwa 280ah ) chciałbym zamontować gdzieś awaryjnie tzw hebel. Na wszystkich aukcjach piszą że jest to wyłącznik masy w samochodzie więc kabel minusowy. Skoro tak to po co piszą ile ma amper. Jeśli ma amperaż to czy w Aku mam podłączyć go na plusie czy na minusie?

marekkolano
Автор

Ja bym z chęcią zakupił magazyn energii który można ładować jednocześnie z dwóch (lub więcej) niezależnych źródeł np. panele PV i jednocześnie wiatrak. Czy są możliwe takie cuda?

JossarianPL