Porsche 911 Carrera T - „Einsteiger-Porsche für Puristen“

Porsche baut seine Palette der noch sportlicheren 911er weiter aus. Nun gibt es einen Einsteigerporsche für Puristen.Der neue 911 T im Alltagstest...

[arminreichhardt]

Fragwürdiger Test mit noch fragwürdigeren Argumenten, insbesondere der absurde Vergleich zwischen dem T- und Basis-911er. Ich fahre selbst einen Basis 991.2 für gelegentliche Cruisetouren durch die Lande. Keine Tracks und wenig BAB. Dafür brauche ich ein Mindestmaß an Komfort wie z.B. NAVI, PDK, SSD etc. Dabei knackt man locker mal die 120TEuro-Marke. T-Modelle kommen i.d.R. ohne diese Gadgets daher, da sie ein völlig anderes Klientel an Fahrern ansprechen.

[fmsod]

Sorry, aber der "Test" ist Murks - und typisch deutsch. Technische Daten durchgelesen, kurz mit rumgefahren und oberklug dahergeredet...
"Wenn man das Fahrzeug kennt, vor allem mit dem S Motor oder..." dann wüsste man, dass der Basismotor mit den kleineren Turbos einfach besser anspricht. In Kombination mit der kürzeren Übersetzung (die es mit PDK nicht hat), der Sperre mit Torque-Vectoring (die es mit PDK auch nicht gibt) und dem SPASM ergibt das ein Erlebnis auf Land- und Passstrassen, die kein Basis Carrera und auch der S normalerweise nicht bieten kann. Das PDK macht beim T wegen der fehlenden Sperre und der längeren Übersetzung überhaupt keinen Sinn.
Wer einen T mit PDK und mehr Power möchte sollte den GTS nehmen oder ernsthaft über einen Mercedes GT oder einen BMW M4 nachdenken.
Komisch das viele, die das PDK kennen plötzlich scharf auf 911 R oder GT3 Touring sind, da PDK fahren letztlich langweiliger ist und der Fahrer einfach nicht mehr so eingebunden ist. Mindestens ebenso verzichtbar sind Keramikbremse und Hinterachslenkung. Teurer technischer Schnickschnack.
Das Ganze gibt beim T jedenfalls keinen fahlen Beigeschmack sondern ganz einfach den besten Fahrerporsche unterhalb der GT-Modelle für ca. 50% weniger Moos. Sowas hies in der Vergangenheit übrigens mal Clubsport... Schade, dass Porsche diese Bezeichnung wegen BMW nicht für dieses Auto nutzen durfte.
Übrigens die Sicherheitsgurte hinten gibts ohne Aufpreis dazu - wenn man sie denn möchte oder braucht und keine 918er Vollschalen geordert hat.

[leonardpelger]

Vor dem Test bitte über das Konzept des Carrera T informieren, bevor man Halbwissen verbreitet.

[robertobs]

Sorry, habe viele Tests der aktuellen 911 gesehen, fahre selber einen 991.2 und stimme den meisten Tests hier auf YouTube zu. Allerdings ist euer Video absolut unterirdisch. „Wenn’s gerade mal zum 11er gereicht hat“.. welch dumme, überhebliche und absolut dämliche Aussage. Nicht jeder möchte mit dem 11er auf den Track oder bei jeder Kurve „Schweiß“ auf der Stirn haben. Ich für meinen Teil fahre den 11er als Daily driver und bin mit dem Basismodell (auch dieser kostet ja 129 Tsd Euro mit Ausstattung) mehr als zufrieden. Noch dazu, weil der Motor einfach in allen (alltäglichen) Lagen absolut phänomenal funktioniert. Gute Freunde von mir fahren Turbo, gt3 und sogar gt2, allerdings auch nicht als Daily driver. Und selbst diese sind von dem normalen 11er begeistert.

[etienneotto]

Geil die Karre ist genau das was ich gesucht habe!!

[freshmxb]

Endlich hat mal ein TV Team alle Daten und alles was gesagt werden muss gesagt und nicht lange rumgeredet wie ein Einstiegs11er er fährt und dumme Sprüche oder Witze gesagt. 👍 Tolles Video