АКПП DSG6/02E/DQ250. Общий обзор.

preview_player
Показать описание
Звоните в наш техцентр по ремонту АКПП.
Телефон Вашего персонального мастера: 8-495-255-04-03. Номер для WhatsApp, Viber, Telegram: 8-926-856-12-76 - скидывайте Ваши вопросы, фотографии необходимых запчастей, результаты диагностики, сметы на ремонт и т.п. - сразу же ответим и окажем поддержку. 
Сайт http://акпп-мск.рф

В данном видео обобщается опыт обслуживания и ремонта роботизированных коробок передач - "мокрых" ДСГ6 на автомобили Ауди, Фольксваген, Шкода:
- Audi: TT, Q3,
- VW: Scirocco, Sharan, Touran, Golf, Golf Plus, Golf GTI, Passat, Passat CC,
- Skoda: Octavia, Jetta, Superb, Yeti,
- Seat: Leon, Toledo, Alhambra, Altea.

- Ауди: ТТ, КУ3,
- Фольксваген: Сирокко, Шаран, Туран, Гольф, Гольф Плюс, Гольф ГТИ, Пассат, Пассат CC,
- Шкода: Октавия, Джетта, Суперб, Йети,
- Сеат: Леон, Толедо, Альхамбра, Альтеа.

Всем будущим и настоящим владельцам автомобилей с такой коробкой-робот будет интересно:
- что чаще всего ломается в таких АКПП?
- каков ресурс коробки в целом и составляющих ее агрегатов?
- как ухаживать и продлить ресурс АКПП?
- как подобрать б/у ДСГ6?
Смотрите видеоролик и получайте ответы от профильного автосервиса, занимающегося ремонтом таких коробок.

Таймкоды:
0:00 введение
0:16 применяемость
1:48 конструкция
2:50 основные неисправности
5:57 мехатроник
8:23 охлаждение
9:46 сцепление
12:00 демонтаж
12:47 диагностика
14:34 эвакуатор
15:36 обслуживание
16:49 б/у АКПП
20:12 проверка АКПП
20:44 рекомендации
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Уважаемые зрители! Пожалуйста, задавая вопросы в комментариях, пишите все более подробно: марка/модель авто, год выпуска, маркировка АКПП, симптомы неисправности и при каких условиях они наблюдаются (на горячую/холодную), состояние масла коробке, пробег, проводилась ли диагностика, есть ли коды ошибок, был ли ранее какой-либо ремонт АКПП, либо ставилась б/у коробка и так далее.... Это позволит нам максимально точно дать консультацию по неисправности и предстоящему ремонту. Если Вам лень писать - просто позвоните нашему мастеру и озвучьте все это по телефону. Так будет для Вас удобнее и быстрее.

Мастер-АКПП
Автор

Грамотней обзора я еще не видел, вы просто молодцы ребята все по полочкам рассказали!

nOskybrix
Автор

У меня Passat CC 2011 год
DSG DQ250 пробег 260, 000км, Работает идеально

АртурКорниенко-шы
Автор

Какие 130 тыс, проехал уже 312 тыс без проблем, коробка огонь!!!

Oleksiy_T
Автор

Пассат б6 2.0тді DSG6, пробіг 357000, ще коробка ще не розбиралась, щеплення рідне, мехатронік теж, тільки поміняв маховик

ВікторПолюхович-нв
Автор

пассат б7 2.0 тди +дсг 6, делал адаптацию сам, васей диагностом при пробеге 168 к.Стала комфортней переключатся .

Bond-
Автор

Так все таки с какого года в дку250 устраненены изначальные проблемы?

vofffkalit
Автор

А на заводе то инженеры и не знают, что масло в дсг потоком набегающего воздуха охлаждается))))

ТимСеменов-шь
Автор

Меняйте масло с фильтром не реже раз в 60т, в городе лучше раз в 40 и 200 т без ремонта будет не предел. Цифры ресурса взяты с тех машин, что пришли в ремонт. Дифф накрывается у тех, кто вваливает на поворотах или дрифтует.

NickostP
Автор

Великолепный разбор!!! Молодцы спасибо)

ВикторКозлов-хж
Автор

Фольксваген Сирокко, 2009, DSG6, 99000км, замена мехатроника и сцепления на новые на пробеге 75000км. Ошибок нет, проверяли диагностическим прибором. Неисправность - задняя передача не всегда включается. После движения на D и остановки, переводишь рычаг в R и авто стоит на месте (если уклон, то может и откатиться), если нажать на газ, то обороты поднимаются. если перевести рычаг в N и обратно, то чаще всего передача включается. На D нареканий по работе коробки нет.

ДмитрийМедведев-сяп
Автор

Доброго времени суток. Проблема с DQ250 Audi TT 2012 2.0 quattro, пробег 71тыс. На 65тыс была произведена замена масла в коробке, но сцепление уже умерало по чуть чуть так как были пинки и рывки и пару раз не втыкалась задняя передача, по итогу было принято решение менять сцепление на новое, Мехатроник так же прошел плановую диагностику, дважды, соленойды живее живых как и сам мех. Заменили сцепление, собрали, поехали - ошибка по второй передаче. Разобрали по новой, сдали опять мехатроник на вторичную диагностику, она показаоа что с мехом все хорошо, проверили вилки, собрали обратно - проблема осталась, но, вторая передача не втыкается только при малых нагрузках, грубо говоря как если в пробках тошнить, то она не включается и коробка выдает ошибку, как только появляется нагрузка - втора педача поключается. В какую сторону копать то? такой проблемы не было на старом сцепление, а как ток новое поставили - такая вот ерунда.

anopdesignstock
Автор

У меня скаут 1.8 А7, пробег 170000, никаких ремонтов не делал, знаю людей у которых за пробеги без ремонта и даже замены масла в ней.

idShitov
Автор

да и еще шкода октавия с такой коробкой это из разряда днем с огнем ее сыщешь - ибо это только полноприводные октавии. А все остальные идут на говеном 7ступ сухом роботе

alexsoul
Автор

Здравствуйте! У меня автомобиль октавия скаут 2.0 tdi в связке с dq250 2011 г.в. Брал бу с пробегом 140тыс. Сейчас пробег 180 тыс. Со временем стал замечать, что когда подкатываешься к светофору, при переключении с 3 на 2 передачу слышен щелчок изредка бывает с 4 на 3 и гораздо тише. Пробовали провести адаптацию как лончем, так и Васей и одисом (левым) и у дилера. На втором этапе выходит сообщение, что не удается завершить адаптацию, при этом никаких ошибок не вылезает (иногда только что не завершена адаптация). Также бывает когда едешь в гору на ровном газу и 1й передаче в ручном режиме волнообразная работа сцеплением. Пробовали выставить уровень масла (слилось грамм 300), при этом запаха гари не было. Также очень редко (раз в 5-10 тыс км) как-будто не с первого раза включается вторая передача (увеличиваются обороты, но машина не едет, потом включается передача и продолжается движение))
В какую сторону копать? Планируется замена масла, по возможности эндоскопом хочу посмотреть состояние пальца на дифференциале

Tagirro
Автор

Подскажите пожалуйста какую роль выполняет щиток №038103645E между коробкой и двигателем. И, что может быть если его не установили при замене маховика и сцепления. При пуске и остановке двигателя металлический звук.

сережапронозов
Автор

Появился ли в продажи Ваш кит для системы охлаждения коробки и сколько по цене? Tiguan 2 DQ250 мокрая на полном приводе

ЮрийУсачев-цб
Автор

Если дифференциал изнашивается на 130 тыс км и как запчасть не продаётся, то ресурс коробки ограничен также 130 150 тыс км

igorall
Автор

Октавия а7 14г полный привод 250к проблем нету

leonidmikhaylov
Автор

Туран 2.0 дсг, периодически то появляется то пропадает вибрация. Вибрация может появится после проезда неровностей и также после проезда другой неровности исчезнуть. А можно заглушить и снова завести и не какой вибрации нет.

ДмитрийГурский-хр