Für die Landstraße ideal? Triumph Daytona 660 Test 2024

Die Triumph Daytona 660 verfügt nicht mehr über die supersportlichen Gene, die ihre Vorgängerin noch verkörperte - aber ist das ein Nachteil? Reicht das Paket der neuen 660er nicht vollkommen aus für die Straße? Wir haben es herausgefunden.

Wir haben auf den neuen Bridgestone S23 als Einheitsreifen vertraut!
Bridgestone ist es gelungen, den bereits sehr guten S22 nochmals zu verbessern. Mit einer Reihe von Detailverbesserungen, die besonders im sportlichen Einsatz spürbar sind, hat der S23 die Bezeichnung als Hypersportreifen mehr als verdient. Er bietet ein hohes Gripniveau, eine exzellente Rückmeldung und ein neutrales Fahrverhalten. In der Handhabung ist der Reifne unkompliziert und auch die Aufwärmzeiten sind angenehm kurz. Der S23 ist somit ein idealer Begleiter für alle, die maximalen Grip und höchst sportliche Performance auf der Landstraße suchen.

In diesem Test waren mit HJC unterwegs! Sowohl der RPHA 1 als auch der RPHA 12 hat uns begeistert.
Einmal pro Saison fühlen wir uns als echte Superhelden. Nämlich immer dann, wenn HJC die neuen Lizenzmodelle von Marvel und Co in die 1000PS Redaktion schickt. Diesmal waren es zwei unterschiedliche Modelle. Der HJC RPHA 1 sitzt als top-end Racing Helm mit FIM Homologation erwartungsgemäß straff am Kopf und umschließt auch ordentlich die Backen. Über den gesamten Kopfbereich ergibt sich ein sattes Kontaktgefühl. An dieser Stelle ein Tipp für die Größenwahl: Fällt eher klein aus! Im Zweifelsfall eine Nummer größer probieren. Die Verarbeitung des RPHA1 ist toll, der Helm macht rundum einen guten Eindruck. Im Alltag liefert die geringe Geräuschdämmung kleine Minuspunkte. Der RPHA 12 wirkt nicht nur optisch etwas weniger radikal in seiner Formgebung, er sitzt auch merklich komfortabler und nicht ganz so straff am Kopf. Optisch wie technisch haben uns beide Helme sehr gut gefallen. Wer aus sportlicher Sicht keine Kompromisse eingehen möchte, bekommt mit dem RPHA1 einen erstklassigen Racing Helm. Liegt der Fokus auf der Landstraße, genügt vermutlich auch der RPHA 12.

Wir haben uns wohl gefühlt - Segura Bekleidung im Check!
In diesem Test hatten wir das Vergnügen, Segura als exklusiven Bekleidungspartner an unserer Seite zu haben. Segura steht seit jeher für hochwertige Motorradbekleidung, die durch ihre Kombination aus Sicherheit, Komfort und Stil überzeugt. Besonders die Optik samt hervorragender Passform und toller Bewegungsfreiheit haben uns richtig gut gefallen. Der Hersteller mit französischen Wurzeln bietet außergewöhnliche Styles, saubere Verarbeitung und hochwertige Materialen zu einem sehr fairen Preis. Möchten wir gar nicht wieder ausziehen...

Kapitel:
00:00 Intro
01:31 Ersteindruck Amelie
02:53 Ersteindruck Alessio
04:40 Akrapovic Sound
05:07 Testurteil Martin Bauer
05:54 Motor
06:38 Sitzposition
07:53 Schaltvorgänge
10:04 Fahrwerk
11:39 Bridgestone S23 Bereifung
12:21 Endwertung (Durchschnitt der 4 Testfahrer)

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[ApusSaih]

Wo ab Minute 12:22 die Liste eingeblendet wird finde ich gut. Das Ganze übersichtlich dargestellt und wie ich finde gut nachvollziehbar.

[christiand.]

Den ganzen Mimimis täte ein Blick in die Triumph-Modellgeschichte gut. Der Name Daytona wurde schon weit öfter verwendet und die Motorräder waren recht unterschiedlich. Zudem kam die 675 auch erst im fünfstelligen Drehzahlbereich in Bereiche, die das hier gebotene ausstechen. War natürlich trotzdem super, aber kein großer Absatzmarkt, heute schon gar nicht.

[KingCalli]

Eine absolute Traummaschiene und ich genieße jede Sekunde auf meiner 660!

[hba]

Als Trident Fahrer habe ich mir natürlich auch die Daytona angeschaut. Genau wie gesagt finde ich die Kombination aus Sport und Reisetauglichkeit super. Wenn ich mit meinem Dreizack nicht so zufrieden wäre, genau mein Bike.

[nairolfnednilruz]

Ich finde, das Ding ist optisch eine Perle. Auch der 3 Zylinder.. aber leider die etwas dürftige Leistung nach dem Kuvenausgang scheint zu fehlen. Dennoch, ein sehr schönes Bike.

[rramirrezz]

sehr fein das bike charakterisiert - daran kann man sich gut orientieren. chapeau.

[NoName-rpww]

Das Fahren in engen Kurven sah jetzt nicht so geschmeidig aus! 😂

[edekowalski]

Danke an Herrn Bauer. In einer Probefahrt könnte ich in 30 Minuten nie herausfiltern was Sie hier analysieren. Ich würde schon merken was mir nicht gefällt finde aber oft nicht gleich die Ursache oder kann daran arbeiten. Aber oftmals wird es daran liegen das man durch sein altes Moped auch adaptiert ist. Ich suche aber weiter bis mich etwas begeistert was ich bezahlen kann, mit einer top Qualität was über 260 geht, nicht schwer oder zu hoch ist. Und natürlich brauche ich eine gute Werkstatt in der Nähe. Triumph ist da leider raus. Ein Händler in Dresden hat mich mit seiner "Höflichkeit" so abgeschreckt.... der Text ist eh schon zu lang.

[thomasbechter]

Bin sie Probe gefahren und fand sie genial! Trotzdem wirds wahrscheinlich eine Kawasaki ZX4 RR werden.

[petermuller]

Sagt ihr als a2 bike rs 660, cbr 650r. Zx4rr, daytona 660. ich würd ca jeden Tag damit 40km zur Arbeit fahren und sonst ab und zu auch mal ein bischen längeren Strecken fahren, sowie viel Landstraße aber auch mal auf der Autobahn schnell fahren. Auf den Track würd ich nicht gehen.

[Jochen_Bühler]

Von den vielen sehr guten Videos mit Martin Bauer eines der Besten👍. 8:15 Das zeigt sich v.a. in seiner Erklärung vom etwas teigigen Schaltgefühl. Als Motorradhersteller (evtl. KTM oder BMW) würde ich mir die Kompetenz von Martin Bauer sichern und ihn in die Entwicklung, spätestens in die Abstimmung eines Fahrzeugs einbinden...

[ayhan]

Warum soll ich mir diese Kiste antun wenn ich für's gleiche Geld ne 765er Streety bekomme?!

[madmarty]

Die alte Daytona war um einiges schöner.

[investorffm]

Rubrik Frauen Motorrad? Da kannst du neidisch rüber gucken wenn an der Ampel neben dir ein 16 jähriger auf ner YZF-R 125 hockt. 😂

[sideshowbob]

Ach Gott, da isses wieder, ein Video das wieder mal leistungsstarke Maschinen für die Landstraße mit einem pseudo Fragezeichen im Titel "in Frage stellt"...mir ist es egal was ihr für die Landstraße als ideal hinstellt, ich will was, was mir's in der Hose zucken lässt, wenn's garagerl Tor hochschiebst, was die Tränen der Ergreifung waagerecht beim Dreh am Gasgriff wegfliegen lässt, was mich ob der gebotenen Technik und Leistung noch Abends im Bett verschmitzt grinsen lässt...all das gibt mir diese Möchtegern Daytona nicht....ah je, jetzt kommen wieder die Antworten, "mehr brauchst doch nicht" "brauchst was für's Ego" bla bla bla....brauchen und haben wollen sind, für mich, im Motorradbereich zwei ganz unterschiedliche Dinge ✌️

[sinansami]

Es ist sehr schwierig ein Video zu machen über Maschinen die kein Fisch und kein Fleisch sind.

[Sportwagenfreak]

Den Namen Daytona mal eben komplett entehrt. Mit ner Daytona hat das nichts zu tun.

[achso-]

Dass Pedelec fahrer faul sein sollen habe ich oft gelesen, aber stinkend faul im Wortsinn sind doch die Auto, - und Motorrad Fahrer, die bewegen sich Sportlich heist es, iss klar 😅

[stefstef]

Sowas Daytona zu nennen ist schon fast arglistige Täuschung.