Как легко проехать 1000 км. без усталости?

Даю совет, как быть додрым и не засыпать за рулём. Личный опыт вождения с 7 лет, более 1 млн. километров по России и Европе.

[ВладимирГончаренко-хъ]

Водительский стаж 53 года. Открыты ВСЕ категории в водительском удостоверении. Вождение вождению рознь. Если ты работаешь водителем, видел надпись на фуре <мы не мечта гламурных дур, мы шофера огромных фур.> и у тебя за спиной 30 тонн движущейся массы + требование твоей конторы по скорости и пробегу+ погода + состояние и загруженность дороги + тахограф, это одно вождение . Если ты гонишь легковушку из Питера в Ростов на Дону, это другое вождение. Если перемещение в автомобиле это часть путешествия, смысла выпучив глаза проезжать 1000 и более км подряд, т ч и ночью, теряя видеоряд путешествия, нет. Советовать держать руль одним пальцем положив руку на ляшку, это не годится от слова совсем. Все-таки езда в автомобиле это самая опасная часть жизни. Среди 15 тыс погибающих за год в автоавариях и 30 тыс покалеченных большая часть тех кто баловал себя ездой более 1000 км в день . Важно доехать не только до конца маршрута, но и до старости.

[vitaliyoffroad]

Скажу Вам, как водитель с 38-и летним стажем, что в данном случае, Главный секрет, это МОЛОДОСТЬ ))

[mihailrmi]

Не соглашусь с автором. Сидеть нужно с прямой спиной - скорость реакции значительно сокращается при объезде внезапных препятствий и в прочих нештатных ситуациях. Вожу с 2009 года, проехал пол России. Оптимальным расстоянием считаю 700-800 км. Если хотите спать остановитесь опустите водительское кресло круто вниз и отключитесь на 15-20 минут - этого достаточно, чтобы несколько часов быть бодрым. Речь о дневном сне - ночью нужно останавливаться в гостинице и нормально спать. Всем удачи на дорогах и ангела-хранителя.

[andreynoname]

Для себя вывел, что что бы не уставать, нужно не переть 130, а ехать 90-100, тогда ты не обгоняешь никого, а только тебя, но мозг спокоен, не устаёт. Впервые попробовал так ездить. В итоге, въехал в Краснодар (город пробок), и в отличии от предыдущих поездок, был спокоен и собран, не было нервов, нездоровой спешки.
Это, наверное, индивидуально, но попробуйте, может кому-то зайдет.

[yinyang-jwfc]

Когда я за 9 часов проехал 800 км, мой стиль вождения был таким: я пристраивался за фурой и ехал со скоростью 80–100 км/ч. Это обеспечивало защиту от встречных машин и позволяло ехать спокойно и комфортно. А когда мне хотелось взбодриться, я совершал несколько обгонов и снова искал фуру или любую другую машину, которая едет со скоростью 80–100 км/ч. Полагаю, что такой способ вождения требует минимальных затрат энергии

[АнтонГолубев-мд]

За рулем 27 лет, езжу много, бывают дальняки 5000км. для себя считаю дневной пробег, без потери внимания 700-800км. руль держу нормально, хватом сверху ( это азы безопасности), посадка не отличается от городской, в развалку не езжу, можно уснуть, делаю заряду на остановках, бегаю, приседаю, если клонит в сон, сплю 15-20 минут, отлично помогает, рекомендую. В дороге ем кислые конфетки и мандаринки, пью воду. Всем удачи и безопасных дорог!

[kotomirbarmushich]

Всё в определенных пределах индивидуально.
Я за рулем 34 года, плюс откатал 8 сезонов в Кубке России по ралли. КМС.
Периодически мотаюсь по делам в Москву из Краснодара.
Вопреки стереотипам, в спорте никто и никогда «лежа» не ездит 😂. В той же Формуле пилот сидит практически задницей на асфальте, но с абсолютно ровной вертикальной спиной ☝🏻. У человека вестибулярный аппарат устроен так, что боковые и продольные ускорения мы правильно воспринимаем только в естественном для активного состояния вертикальном положении. Поэтому посадка: спинка сидения ближе к вертикали, задницу двигаем назад до упора, чтобы поясница не висела в воздухе, а тоже была на спинке. Ноги в коленях согнуты +/- на 120 градусов и в этом положении нормально работают с педалями; задняя поверхность бедра лежит на подушке сидения.
Правильный хват руля - ВЕРХНИЙ! Проблемы не вижу никакой: положение рук можно менять, можно одну опустить в нижнюю часть руля или вообще убрать, на трассе руление одной рукой допустимо, но верхним хватом.
Остановки, разминки - по состоянию, расписания себе не делаю. Остановился на заправке, в туалет или еще чего - прошелся, сделал несколько упражнений.
Насчет кофе - надо понимать, что растворимый - это просто столовый напиток с определенным вкусом и запахом, кофеина там ноль целых хрен десятых. В чае больше гораздо его гораздо больше. Натуральный - неправильный и неприемлемый вариант, это «возьму термос с кофе, буду его хлестать и доеду до края земли»😂. Нет! Это так не работает. При утомлении - остановка и сон, без вариантов. В то же время - вы же в обычной жизни, не в дороге, кофе пьете? Ну и на здоровье, остановились на заправке, выпили чашечку. Хуже абсолютно не будет. Нельзя это рассматривать в качестве чудо-допинга, а так пейте, ничего плохого.
На Москву обычно выезжаю во второй половине дня (так выходит 🤷🏼‍♂️). Всегда стараюсь перед выездом прилечь поспать хотя бы часа полтора. Я по биоритмам «сова», ночью себя чувствую отлично. Выехал, и в своем ритме еду часов до 5 утра. Как раз где-то 1000-1100 км и выходит. К рассвету или на рассвете заезжаю куда-то, и на отдых. У меня рамный внедорожник, обычно еще дома складываю одну сторону сидений второго ряда, кладу матрас надувной. Шикарный спальник, 2.10 в длину. Полноценная кровать практически. Часа три-четыре поспал, и остаток пути + по самой Москве уже отдохнувший едешь.
Таким вот образом.

[Zloi__Gnom]

Опытные всё знают, а начинающим водителям -дальнобойщикам хочу сказать, не слушайте таких водятлов которые рисуются, что проехали за день 1000-1200, а кто и больше!!! Это можно делать, только если вопрос жизни и смерти!!! А в остальных случаях, любой дальнобойщик с головой вам скажет, что негласная так сказать норма считается 800км в день, опять же если позволяет дорога, а можно 300км проехать и устать как конь, всё от дороги зависит!! Я боролся со сном только сигаретами и семечками, или что-то жрать 😂 . Расслабляться за рулём не в коем случае то что он рассказывает это его личное дело, но поверьте если вы так будете ездить изо дня в день, то организм однажды устанет и выключится, даже на несколько секунд этого будет достаточно для смертельного ДТП!!! И ещё, на дальние расстояния лучше механику, так как автомат усыпляет потому что ничего делать не надо ! С кофе я тоже соглашусь . А так всем не гвоздя, не жезла !!!!

[alexandr....]

Мне 68. 20 лет подряд ездил в Лазаревку Сочи. Из Коломны. Помоложе был, легче переносил дорогу обычно под Богучаром часа полтора подремишь и дальше. Сейчас так не получается. Поэтому больше не езжу такие расстояния. Поезд рулит!!! Жизнь дороже!!!

[MrFornitus]

Огромное спасибо за ролик! Как человек, уснувший за рулем после энергетика (все живы-здоровы, машина в тотал), могу лишь поблагодарить автора за полезное видео. Следите не только за дорогой, но и за своим состоянием. При первых признаках сильной усталости - остановка! И не важно сколько еще осталось, даже если всего 20км. Всем хороших дорог!

[ВалерийГригорьев-жх]

Мне 65 стаж водителя 30 лет . От волгограда до уфы два раза за год езжу, до самары дохожу нормально, потом спать часа полтора и до уфы .на каждой заправке разминка, умыться, насчет кофе согласен, но горький шоколад и вода, если рубит то только сон . Добрых дорог.

[greatfoll]

каждый индивидуален и не каждому подойдут эти советы. если хочешь не опоздать - выезжай пораньше и не торопись, а то успеешь. на днях ехал с Геленджика до Волгограда, выезд запланировал на 18:00, перед этим проснулся в 9:00 и весь день на пляже. в районе 5 утра, до Волгограда оставалось +-200км, понял, что не вывожу. хватило 25-30 минут кемарнуть в положении водителя, так как сзади спали дети, и дальше спокойно доехать до ночлега. полноценный отдых и до Казани в ночь ещё 1000 с кратковременными остановками, но уже без сна. вообщем захотел спать сверни и вздремни, подзатек - остановись выйди разомнись, кофе на всех по разному действует мне помогал. и если брать в сравнение день/ночь, то днем не смотря на жару двигаться комфортнее, но это уже сугубо личное мнение.

[АлександрВоронежский-зщ]

Устал - отдохни! Возьми семечки, орехи в дорогу. Не пей энергетики и кофе никогда в пути! Каждые 250-300км остановись размяться. Если расстояние больше 800км, не едь быстро, это сильно выматывает (110-130 оптимально) всегда выезжай по возможности с запасом времени и помни ПДД написано кровью, дорога ошибок не прощает!

[faraone]

Не дай бог конечно, но когда переднее колесо неожиданно бахнет на скорости как ты говоришь еду 120, вот потом поймёшь зачем адекватные люди держать руль двумя руками... Шуршавенькой всем!

[s.t.a.l.k.e.r.]

Всё индивидуально и зависит от привычки. Лично я могу долго не спать и соответственно могу долго ехать. Сутки без сна для меня вообще не проблема. А кому то 6-8 часов за рулём предел. Кто-то ночью не может ехать, кто то в сумерках. Мы все разные и уникального способа бодрствовать за рулём нет. Мне лично помогает мятная жевачка. Но при первых симптомов непреодолимого сна, останавливаюсь и сплю.

[СалатаЮрий]

Досточтимые коллеги!
1. Очень жаль, что приходится спешить в дороге . Дорога сама по себе наслаждение, иная жизнь, познание
2. После 58 лет заметил, что приятнее проехать не тысячу за сутки , а 800, а потом доехать 200.
3. Часто пытаюсь составлять схему с указанием мест, где можно одновременно поесть, заправится и воспользоваться туалетом
4.А также укромных уголков, где можно растянуться на травке, а ещё лучше поплавать .
5 Физкультура несомненно помогает
6. Не пейте кофе, пейте зелёный чай !!
7 .когда я был глупым водителем, то считал, что ночью безопасней, потому, что машин меньше . Их то меньше, но устаешь от света фар больше . Да и контролируемое пространство меньше .
Где-то так . Удачи всем !!

[denzembario]

Человек на скорости 120-130 снимает видосик для ютьюба и при этом раздаёт советы водителям)))) Дальше можно не смотреть

[gear]

Если человек советует держать руль на трассе одной рукой, положив ее на колено и прижав еще сверху рулевым колесом, то это означает что он абсолютно некомпетентен с точки зрения безопасности управления автомобилем. В такой конфигурации шансов отреагировать на критическую ситуацию на дороге ровно ноль. Обе руки у водителя должны быть ВСЕГДА на верхней части руля(10-14), положение тела удобное, спина прижата лопатками к водительскому креслу. Это азы безопасного вождения! Всем удачи на дорогах, 600-800 км это комфортная дистанция пробега по трассе, дальше уже риск кратно увеличивается. Отдыхайте своевременно и всем нам будет безопаснее на дорогах!

[JET-rqwt]

И никогда не снимайте себя на видио на скорости, как это делает автор.

[bratanchik-bv]

Таксую 20лет ! По городу в день 300км, по трассе 700км ! Больше можно, но только если сильно нужно !