(nie) #POM - dieselgate

Uwaga!
Trochę nas z Maćkiem poniosło. CO2 dla ciężarówek na razie nie jest uwzględaniane w wyliczeniach średniej emisji dla danego koncernu. 99 g CO2/km dotyczy do samochodów osobowych.

Dla lekkich samochodów dostawczych limit 175 g CO2/km został spełniony w 2014 roku (EU dała termin do 2017).

Co nie zmienia faktu, że downsizing jest wynikiem zmuszenia producentów samochodów osobowych do obniżenia średniej emisji do 130 g CO2/km do 2015 i 95 g CO2/km do 2020 roku.

Ostatnio Red. Maciej "Pertyn" Pertyński popełnił bardzo ciekawy tekst o dieselgate. Przy okazji prezentacji nowej Hondy HR-V postanowiłem nagrać z nim krótką rozmowę na ten temat.

Z góry uprzedzam, że rozmowa nie jest krótka, bo Pertyn ma szeroki zasób wiedzy i chętnie się nią dzieli. I nie będzie za wiele o Hondzie HR-V, bo dieselgate na razie dotyczy głównie koncernu Volkswagena (i jego marek: Audi, Seat, Skoda).

Więcej na stronie Maćka:

[tumajt]

Poprstu milo sie slucha. Wiecej takich odcinkow z panem Markiem i pane Mackiem. Pozdrawiam !!!!

[lech]

Bardzo fajnie prosto i logicznie wytłumaczone zamieszanie ze spalinami i silnikami diesla oraz w bardzo przystępny sposób Pan Maciej podał wiedzę techniczną którą normalnie taki głąb jak ja w tej materii miałby problem z przyswojeniem. Wielkie dzięki za ten odcinek Panie Marku!

[GodhandSleepman]

Powinien pan panie Marku popełniać więcej filmów z panem Maciejem. Nie tylko na temat Dieselgate :) Świetnie się was słuchało i oglądało. Widać i słychać pełna fachura w temacie. Pozdrawiam

[vertilozyska]

Pan Maciek świetny gość. Mieć takiego wykładowcę, to rewelacja. Rzeczowo i na temat. Z mojego punku widzenia dodatkowo świetna dykcja, akcentowanie i kładzenie odpowiedniego nacisku na frazę. Wiedzy "zazdraszczam". Proszę o więcej takich wykładów z Panem Maćkiem. Pozdrowienia dla Was obu.

[wlczuk]

Będzie więcej filmów z panem Maciejem? Bo bardzo przyjemnie się tego słucha.

[zygmuntberling]

Fajny materiał, oby takich więcej. Pozdrawiam.

[QuattroRMT]

Bardzo fajny "vlog". Pertyn bardzo ciekawie opowiadał, widać że się zna, chętnie bym jeszcze czegoś od niego posłuchał

Zajebiście ciekawy film, więcej takich na kanale.Fachowe podejście do tematu, dzięki.

[danielzak]

Bardzo ciekawe! Polecam obejżeć do końca.

[opos]

Ale fajnie się Was słucha. Wincyj, wincyj proszę!

[renault_megane]

Zagmatwaliście temat przy vw. Akcja serwisowa to tylko zagrywka, że coś robimy. Silnik, który "oszukiwał" aby spełniał normy w cudowny sposób nie zacznie ich spełniać. Zmiana oprogramowania jeśli nawet pomoże drastycznie wpłynie na jego właściwości mocowe, albo go ograniczy i spadnie jego wydolność albo kolokwialnie unieruchomi. Dokładanie jakiegoś dodadtkowego filtra i przeprogramowanie komputera i współgranie powyższych może być albo niemożliwe albo czasochłonne. Jeśli byłoby to możliwe, to by zrobili to od razu, po prostu się nie dało. Owszem vw to tylko wierzchołek góry lodowej. Dzięki bo miło się oglądało,

[boryzgierz]

Bardzo mi się podobał ten odcinek... Super. Wiele informacji i wiedzy zostało przekazane, tylko zastanawiam się nad jednym, jak bardzo musi truć moja Corolka z 2.0 ropniakiem z 1996 roku, to musi być jakaś masakra. A to zaczyna mnie, wszystko zastanawiać, bo mam swoje lata rocznik 80ty, i pamiętam jak mieliśmy 4 pory roku a nie 2 jak to ostatnio bywa, nie chcę głosić tu jakiś teorii ekologicznych ale sądzę że klimat się zmienia i to co obserwujemy, teraz i najważniejsze z jaką prędkością się to wszystko zmienia, to nie napawa mnie optymizmem. I na koniec oczywiście łapka w górę.

[Abestolandia]

No I znów Mazda pokazała jak należy projektować silniki, bardzo ciekawy filmik oby takich więcej pozdrawiam ciepło

[andrzej]

Minęło parę lat od emisji odcinka, ale... skoro benzyniaki emitują śladowe ilości cząstek stałych ktorych "pod mikroskopem nie wiać ". Po jakiego grzyba GPFy w silnikach benzynowych?
Druga sprawa tej średniej emisji co2. W przypadku porsche (VAG), za zgodą ue, dodaje się emisje dwóch modeli marki i dzieli przez trzy!
Są równi i równiejsi. Zależy kto karty rozdaje i... komentuje.

[MMAniac]

Świetny materiał. 30 min zleciało jak 5 min. Rozważcie kolejne odcinki z różnymi tematami bo słucha się bardzo fajnie.

[schumiPL]

Bardzo miło słucha się Pana Macieja, a co do VW ja słyszałem teorię że to zemsta Ferdinanda Piecha. Bądź co bądź wydaje się dość realna :)

[MatiKosa]

Benzyny mają teraz bezpośredni wtrysk = potrafą pracować na bardzo ubogiej mieszance, nie nawet 14.5:1, ale i 16 i więcej. Takie rzeczy są możliwe tylko przy bezpośrednim wtrysku, przy normalnym to by się nawet nie zapaliło. Zatem takie ubogie / niepełne spalanie powoduje wytworzenie się dodatkowych, trujących związków tlenku azotu - tzw. NOx. Stąd też w BMW E90 oprócz zwykłego katalizatora mamy za nim jeszcze katalizator NOx, który ma za zadanie to wyłapywać. I znienawidzony czujnik NOx, który się psuje :)

[w.o.]

Wyjątkowo stary ale i wyjątkowo ciekawy odcinek, kciuk w górę!

[jotpe]

i to jest wiedza motoryzacyjna, której potrzebuję. Januszom dziękuję.

[adrianpechman]

Dzieki za wyjasnienie problemu.
Pozdrawiam
Adrian