Ford Focus 1.0 EcoBoost 'Две Лошадиные Силы'

preview_player
Показать описание
Сегодня в программе: дизель нынче не в моде, революционная новинка в линейке моторов компании Ford - турбированый EcoBoost 1.0 на обновленном Focus. Грядет ли революция расскажет Рауль Чилачава в программе "Две Лошадиные Силы".

Подписывайтесь на наш канал!

Все выпуски "Тест-драйв":
Самое популярное авто-шоу на Украинском ТВ:

Обычный человек, даже имея водительские права и собственную машину, не всегда хорошо разбирается в автомобилях и вряд ли находит время на то, чтобы следить за автоновинками и важными событиями в автоиндустрии.

Ведущие - Алексей Мочанов и Рауль Чилачава - выступают для каждого телезрителя в качестве экспертов и проводников в автомобильный мир. Они с высоты своего профессионального опыта дают оценку новым автомобилям, рассказывают последние новости и знакомят со знаковыми людьми в этой сфере. В каждой программе Вас ждут тест-драйвы, интервью с известными гонщиками, инженерами, дизайнерами, а также знакомство с автопарками известных спортсменов, эстрадных исполнителей и других украинских знаменитостей.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Показали именно машину под мой выбор, седан, серый металлик, комплектация титаниум и экобуст на 125 л.с. Спасибо.

nazar
Автор

Едет и даже очень реально. Если сами не пробывали не говорите. Рывок глубоко за 150 мкчэ этот мотор делает очень уверенно.

dmitriylesnikov
Автор

кому вы втираете, я на немецком автобане на нем 210 ехал. Не надо ляля. Он едет не хуже атмосферников 1.6, а снизов ито лучше будет. Ехал с моря так лансер 1.6 так и не смог от меня на протяжении всей дороги оторваться а на обгонах я его даже поддавливал. Да это не 3.0 но и не таврия. Там крутящего момента только 200 Нм. Кто шарит тот поймет. Тогда как у конкурентов атмосферных 120-150 Нм.

Pasha
Автор

на таких двигателях на фиестах и бимаксах стоит електрический подогреватель. ЭПВС, который гонит теплый воздух практически уже сразу пока не прогреется двигатель. После чего автоматом отключается. А срабатывает при 10 градусах уже тепла или же при опр. температуре охл. жидкости. Плюс ко всему на фокусах на радиаторе стоят жалюзи которые закрываются что бы быстрей прогрелся двигатель и при 80 км/ч что бы была лучше воздухо-обтекаемость. Говорю все это т.к. сам владелец такого двигателя. Focuc 1.0

Pasha
Автор

Насчет надежности мотора и титула "Мотор года" - Мазда Rx-8 в свое время за свой роторный Renesis тоже вроде бы такой титул получала)

stas
Автор

Да, это интересный вопрос. С Polo были проблемы, салон нагревался медленно

RaulChilachava
Автор

Премию мотор года давали много раз двигателям BMW N серии, которые на практике оказались ужасно ломучими. Технологичность и надежность вещи к сожалению не совместимые. Едут современные моторы да, впечатляюще

NOFRUS
Автор

А на какую камеру Вы снимаете? Цвета перенасыщенные сильно :(

MrShadowManiac
Автор

Интересно как этот двигатель покажет себя зимой, в плане температуры в салоне и расхода.

Denis_Safronov
Автор

По экологии перестали проходить во многих развитых странах, но вроде как обещали вернутся к производству роторных авто. Во всяком случае роторное сообщество верит и ждет.. перебирая время от времени моторы своих рыкс)

stas
Автор

Бросьте ваши предрассудки. "Раком" разве в -30 и с КамАЗом. Прошлой довольно суровой зимой, у меня даже 30-летний Форд Орион 1, 6д атмо заводился без единой заминки при -28. Про более-менее свежие турбодизеля и говорить не стоит.

Flagonist
Автор

Да, было за что. Мне жаль, что они отказались от ротора...

RaulChilachava
Автор

странно, а Вы попробуйте на литровом моторе (без турбины) до 100 разогнаться.

RaulChilachava
Автор

Etot Konjok - Gorbunok dlja Russkih ne podhodit. On sdelan dlja Kowboew. A w Rossii dwe, net u)I(e 4etire Bedi
Dorogi, Topliwo, Kolhozniki i Mudraki

waldemarritter
Автор

3х позиционный термостат, мотор прогревается на рабочую температуру пока я с гаража выползу, плюс 5ти ступенчатый подогрев попы и подогрев стёкол и зеркал. Проблем не будет.

dmitriylesnikov
Автор

Я знаю, что такое крутящий момент и за тягу на низах поддерживаю, но реально сам ездил и после 3500об\мин заметил как турбина сдувается очень рано и тяга падает...

jvmc
Автор

нахуй такая экономика. у меня обычный 2л и расход 7.3 на трассе

pravilniy
Автор

+++ камера на солнце тухнет. вся тень черная.

gvidorimeiko
Автор

После 110км\ч она не едит! По трассе обгоні не реальны, тупо турбина сдувается и все....

jvmc
Автор

Я очень плохо думаю о современных турбодвижках с непосредственным впрыском .... наелся - спасибо ... уж больно ломучие все эти TFSI и прочие зеленые заморочки Только старый добрый дубовый атмосферник! Неее несомненно 1.5 с 150-200  конями и 230-260 нм момента едет и едет реально но! После 50-70 тысяч начинается попа (((( Увы! И чудес не бывает по городу бензину подобная коляска жрет литров 10-12 .... Если уж турбо - то только дизель ... Как это не прискорбно

zzSerg