КУПИЛ НИВУ ШЕВРОЛЕ ПОСЛЕ 10 ЛЕТ ЕЗДЫ НА ИНОМАРКАХ | Зачем?! Отзыв владельца

Почему я предпочёл старую Ниву Шевроле зарубежным внедорожникам? Отзыв владельца Chevrolet Niva, плюсы и минусы. Подробно расскажу о своих впечатлениях, стоимости самой Шнивы, обслуживания и ремонта, расходе топлива. Ну и покатаемся по небольшому бездорожью, по грязи.

Таймкоды:
00:00 Смотрите в этом видео
00:17 Ну вот она, сбылась мечта!
00:59 Исходные данные: какой год, пробег, состояние, цена
01:50 Первые впечатления
05:52 Что сделал сразу после покупки
06:43 Плач по автомату и климату...
08:41 Про "удовольствие" от езды по городу
10:47 Уважение на дороге, отношение других участников ДД
11:44 Плюс №1. Подвеска
14:00 Плюс №2. Внедорожные возможности
14:35 Небольшие покатушки по грязи
17:58 Плюс №3. Стоимость (самой тачки, ремонт и обслуживания)
19:03 Расход топлива
19:51 Плюсы Шниву в сравнении со обычной Нивой трехдверкой.
23:22 Выводы

Привет! Меня зовут Дима, и на этот канал я снимаю видео о своих машинах, мотоциклах и другой технике. Также тут есть покатушки, выезды на природу и путешествия. Если тебе интересна техника и мужская развлекуха, подписывайся на канал!

#nivachevrolet #нивашевроле #шевроленива #chevroletniva #шниваотзыв #нивашевролеотзыв

[DmitriyShmelev]

Таймкоды:
00:00 Смотрите в этом видео
00:17 Ну вот она, сбылась мечта!
00:59 Исходные данные: какой год, пробег, состояние, цена
01:50 Первые впечатления
05:52 Что сделал сразу после покупки
06:43 Плач по автомату и климату...
08:41 Про "удовольствие" от езды по городу
10:47 Уважение на дороге, отношение других участников ДД
11:44 Плюс №1. Подвеска
14:00 Плюс №2. Внедорожные возможности
14:35 Небольшие покатушки по грязи
17:58 Плюс №3. Стоимость (самой тачки, ремонт и обслуживания)
19:03 Расход топлива
19:51 Плюсы Шниву в сравнении со обычной Нивой трехдверкой.
23:22 Выводы

[zulummy]

Тоже обожаю мягкость подвески (и резины) на своей ниве. В пробке удобно толкаться на второй на пониженном ряду, мкпп не раздражает. Если расточить ГБЦ и поставить легкие поршни - 100 лошадей отдает. С валами и впуском настроенным - 120 л.с. Турбо - 130. Но на самом деле траффик сейчас такой, что мощь не нужна - поток ускоряется медленно, везде камеры, для бездорожья есть пониженная. Единственное для чего моща может пригодиться - обгон, но обгонять нужно в любом случае в безопасной обстановке, а если появляется риск - нужно тормозить и вставать в свой ряд, а не пытаться завершить обгон. Да и гони - не гони, средняя скорость почти не меняется, ценой риска на два часа дороги максимум минут 15 можно отыграть.

[Big]

Я за рулем 22 года, всякие машины были от восьмерки вазовской, до БМВ Е60 525, сейчас полтора года езжу на Шниве, машиной доволен, мне ее хватает и в городе и за городом. Ущербным себя не чувствую. В машине тепло, летом кондер отлично работает. В салоне места полно, багажник не большой, но сложив задние сидения, влезает стиралка или что то подобное. Едет она везде и двигателя хватает, надо понимать, что это не Ауди и не Прадо. В своем сегменте у Шнивы конкурентов нет, кто бы что не говорил. Простые люди очень Ниву и Шниву уважают, а дачники так на нее просто молятся.

[benya-gatman]

Недавно путешествуя на моте с КЧР до Дагестана, через перевалы от совсем бездорожья, до гравиек, ни разу на них не встретил ни пасфандыров, ни рынжроверов с всякими дрынгынвагинами, зато встретил кучу нив коротышей до шнив, лихо штурмующих голимое бездорожье. Особенно охренел с двух даргинцев штурмующих обвал на дороге в ниве трехдверке с телёнком внутри)))

[lisica]

От души уважаемый! Очень информативно, конструктивно и по делу. Спасибо. Очень контрастный обзор. Понравилось.

[mnmcqoe]

Нива это машина для бездорожья, её хорошо иметь как вторая машина, для выезда на рыбалку, охоту, за грибами и т.д и т.п

[dhgnwnu]

Наконец то нормальный обзор, а не тебование характеристик гоночного балида и последующий обсёр. Да у каждой машины своя задача. Первый ролик смотрю где нива в своей стихии, для чего она и создовалась😊

[tkkzhvq]

Отличный обзор! К этой машине нужно привыкнуть, и со временем почувствуешь еще больше плюсов. Была такая же..., частенько ремонтировал, но не критично. Взял поновее 9 лет назад, разница конечно ощутимее.Солидная часть проблем ушла. На дороге вроде так-же.., уныло..Расстроился ! Потихоньку стал доводить до ума.Фильтра, масла, поставил усиленные ступицы.Выкинул катализатор..., как будто лошадок 10 добавилось.Заменил маслосъемные колпачки, оказалось и клапана под замену.Притерли, собрали, машина стала работать по другому.Прошил на евро 2. То, что купил, и то сейчас.., две больших разницы. Стала намного резвее, со светофора могу и стартануть. Не спортивный конечно болид, но и уже не так уныло, какой то потенциал есть. Часто езжу в Киров, расход на трассе 8, 3-8, 5 в смешанном цикле, процентов 15 грунтовки. Разгоняется легко, даже при обгоне, идет мягко.У друзей, родственников иномарки, есть конечно плюсы, но... Поездив со мной в лес за грибами, на рыбаку в дебри, по говнам, и после этого выехав на трассу мало обращают внимания на то, что она не так приемиста.Все в восторге от того, где мы только что лазали...Шнива, она другая ! И она не для всех !!!

[zsybnru]

Про город, это ваше мнение. Я лично 30 лет на нивах. По городу в основном, и зимой на ней комфортно и быстрее чем на дорогих иномарках. Высокая надёжность, низкая цена обслуживания руками.
Последние годы на 5 дверной, сегодняшней уже 13 лет.
К сожалению сильная коррозия днища, не было сил предотвратить в свое время.
Мне смешно смотреть как владельцы всяких лендроверов и мерсов бегают кругами вокруг своей заглохшей машины.
Я пенсионер и работал далеко от власти простым доцентом, к.т.н..
Жаль что все хорошее и не дорогое для простых людей в
нашей стране "эффективных менеджеров" закрывается, например Ока. Вот делали же Дэу Матиз, удобно, дёшево, просто, надёжно, ремонтнопригодно, чем не прототип. Трудом праведным не заработаешь на БМВ.

[Pahka]

Нет плохих машин, есть любители скотча и проволоки. У меня нива это просто покой и уверенность. И ещё не всем по карману на поршах ездить за пивом.

[valeryniminuschiy]

Отличный ролик коллега! Всё так искренне и без понтов и пафоса! Сам имел 4 Нивы в молодости, потом 18 лет катался на Прадо, но душа тянется именно к Ниве, хоть и многие этого понять не смогут...любой Нивовод меня поймёт.

[flmoswd]

Очень приятно было смотреть и слушать. Спасибо. Без мата, все по делу, ясно и понятно.

[derevoikamen]

Когда первый раз сел за 2131 тоже было странно, хотя на вазах езжу всю жизнь.
Но через пол года понял что это машина для спокойных водителей, которым некуда спешить :)

Тоже заметил, что ВСЕ начинают обгонять, лезть со всех сторон. На джипе когда ездил не было таких заморочек.

[sscwtto]

Знакомая история.
Были немцы, японцы.
Когда начал охотится продал тойоту и взял такой же дорестайл, в таком же цвете кварц. Было дело в 09 году.
Первую неделю плакал от горя, хотелось выйти выкинуть ключи в канаву и пойти пешком. Но когда я в поле попал в лютую грязь и проехал, начал понемногу уважать.... Потом деградировал ( привык к этому унылому ведру), поменял на свежий рестайл, и елозю на этой помойке ломучей по своему райцентру, до сих пор.
Летом BFG MT, зимой шипы, прицепил прицеп, трейлер с лодкой, и вроде куда то едешь.
Кондей есть но не пользуюсь, ибо когда включаешь, этот прекрасный автомобиль умирает совсем.)))
Из плюсов - запчасти расходные, копейки. Просторный, негремучий салон. Немного сумбурно, но как то так.

[cergeykomarov]

Дима спасибо за классный обзор. Честный, толковый, без прикрас. Смотреть и слушать вас одно удовольствие. У меня правда Кия Спортейж 1поколения, рамный. Уже второй. Первый был 96года, чистый кореец. Почти 4гола отъездил. Машина очень нравилась. Когда продал, все искал чтобы взять, думал взять тоже Кия Спорте, но Грант. В результате опять купил такую же, только по свежей 2005года, калининградской сборки. Эксплотирую уже 6й год, и скажу честно, очень доволен. Багажник, фаркоп. Что только не перевозил. Груза практически не чувствует, движок 2л, 128л, ощущается. Везде на трассе, практически без волнений, могу обогнать. Ведет себя очень уверенно. Запчасти недорогие, практически везде есть. Хотя время свое берет. Тут потекла трубка гидроусилителя, немного стопорнулся, хотя из смоленской области до Москвы доехал(350км). Проблема была найти, так как модель все-таки первая. Но благодаря Авито, из Питера прислали, и в хорошем состоянии. А в целом моя рабочая лошадка. По трассе еду, практически, не устаю, да и в деревне, дороги не ахти, но я везде проеду(конечно где Шнива навряд ли). Потому благодарю еще раз вас Дмитрий, за ваше отличное видео. Всех благ вам и здоровья. С удовольствием буду смотреть ваши обзоры!!!!

[bdxlquk]

Да, соглашусь со многими комментаторами, а именно - спасибо уважаемому автору за стиль подачи, качественный материал, лаконичность, правильную речь и харизму. Просмотрел от начала до конца на одном дыхании. Спасибо большое, получил удовольствие.

[mbigebp]

Красавчик, случайно попал на твое видео. Посмотрел на одном дыхании. Все по делу🔥🔥🔥

[cat]

Тоже купил себе недавно. Доволен как слон) До этого Ланос был. Больше и не ездил ни на чем - не избалован ренджроверами. Наверное и хорошо.

[Deonnisiy]

В целом все сказано верно. Но я бы сказал, что это все таки универсальная машина с уклоном на бездорожье. Если ты каждый день катаешь на работу и по магазинам (из тех кто в булочную без машины не ходит) и изредка куда то за город, то тут конечно выбирай какой то другой автомобиль. Сам 20 лет ездил на Нивах (8 на классике, 12 на шНиве) Могу сказать что ездить по городу меня не напрягало, гонятся в городе негде, а с того же светофора она стартует просто огонь. Единственно напрягало отсутствие автомата в пробках, ну это у нас явление не чета Московским. По вопросу "Ехать далеко по трассе" меня это не напрягало, зато приехав на Алтай и узнавая как доехать до каких то интересных мест, обычно получал ответ -Дорога там очень плохая проедешь! А у тебя нива? Проедешь без проблем! На трассе да не гоночный болид, запаса по мощности нет, но 100-110 едет нормально, быстрее то же можно но расход какой то конский выходит. И быть готовым на обгоне подоткнуть третью если обгоняемый решит что -Какая то нива меня обгонять?!
Зато в поле в лесу, на грунтовке, на гравийке царские чувства. Да и что про дороги? У тебе нет понятия дорога, у тебя есть направление по которому ты хочешь проехать. Конечно нужно иметь холодную голову и не лезть туда где лебедились Уралы севшие на мосты. Кто ездил на нивах тот поймет, остальным не объяснить... :(
А самое главное, что если нужно дернуть или вытянуть бегут к тебе, а не к владельцу Крузака или Патфайндера...
Про ремонт все верно сказано, отправляясь на ремонт ты не задумываешься о том есть ли у тебя одобрение на кредит от банка. Приехав на замену ступичного подшипника и узнав, что он утянул и ступицу ты не задумываясь идешь в магазин и берешь ее за 5штук и без 2х недель ожидания под заказ. То же самое с коробкой и сцеплением. Ибо это не дорого и в каждом лобазе!

[nqndmxf]

Зато поездив на Ренджике и пересев на Ниву начинаешь больше уважать таких же как ты участников движения и если тебя пропускает кто-нибудь на крутой иномарке, а не режет и не тормозит перед тобой ругаясь матом, понимаешь, что по любому у водителя есть, как вторая машина или была когда-то Нива !!!