Хёндай i 30 G4FC замена цепи ГРМ.

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Больше видео о ремонте саляресов. У меня такая. Лайк за видео

gektorix
Автор

после вашего видео для себя понял, что смысла нет туда лезть, звук какой поганый был такой и остался, у меня также, рио пробег 105 тыс. можно было длинной отверткой выщелкнуть натяжитель )

OlzhasAg
Автор

Пару нюансов, в крышке есть две резьбы, куда вкручиваются болты и крышка с небольшой помощью ножика, она снимается. По поводу снятия звездочки, на распредвалах есть грани, для фиксации

abramsoff
Автор

Отличное видео, но есть одно НО! Клапанную крышку надо затягивать в 2 приема определенными усилиями и в особой последовательности, в книге по ремонту есть инфа об последовательности и усилиях затяжки
Момент затяжки Нм: 1й этап 3.9-5.9; 2й этап 7.8-9.8
Инфа из книжки

Eduardec
Автор

Вообще-то на этой линейке двигателя провисание цепи между звездочками нормальное явление и не показывает какую-либо проблему. Провисание зависит от того в каком положении остановился коленвал. Изношенность цепи определяется по вылету натяжителя.
Для снятия передней крыжки на ней есть отверстия с резьбой, куда вворачиваются болты и крышка спокойно отходит.
На звездочке и на муфте cvvt есть метки - смотрят друг на друга. Крышка протягивается немного в другом порядке.

AlexYanov-bs
Автор

У меня солярис с пробегом 253 тыс км и никогда не менял цепь. Двигатель работает идеально

bmwmotor
Автор

Киа сид 1, 4 2010г g4fa пробег 152 т км. Помпа и цепь родная. Чтобы цепь ходила долго нужно ставить машину на стоянку на ручник. И заливать масло до отметки макс. Масло менять раз в 7500км. Масло 5w30 a5b5 sn ilsac gf5

Сергеич
Автор

5:05 это не показатель " На впуске фазовращатель. механизм при отсутствии давления масла в системе (двигатель не работает) изменяет угол опережения впуска на минимальный....
Оригинальные цепи ходят долго 250-300 тыс(при своевременной замене масла). Определить растянута цепь или нет по сути можно только по крайнему положению гидро - Натяжителя!!!!
По этим моторам в основном циклический постоянный стук исходит от клапанов и от поршневых пальцев. Если стук пропадает по мере прогрева двигателя то скорее всего стук от клапанов, если стук постоянный всегда на холостых оборотах то проблема в поршневых пальцах (палец между поршнем и шатуном) .
Первое лечится относительно просто, либо заменой соответствующих толкателей(стаканов), либо их скачиванием до необходимого размера.
Второе лечится полной переборкой ДВС с заменой поршней и возможной перегильзовкой блока(блок раскачивается под подходящую гильзу (сам блок алюминиевый с запрессованными стальными гильзами.) страшного ничего в этом нет, по сути технология опытными специалистами уже отработана

dimariki
Автор

Спасибо большое за ваше видео, много полезной информации.

МихаилБорисович-рк
Автор

С чувством, с толком, с расстановкой. 5 балов!

chuckk
Автор

Спасибо за подробный обзор. У меня hyundai i30 2010 пробег 108 тыс. Мне говорят уже надо менять. Я послушал свой движок, почитал коменты, не буду я пока менять цепь. Цена на комплект цепи ГРМ в Москве в магазине Русь 10.600 и замена от 15 до 22 тыс 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

valeriivetrov
Автор

У меня тоже такой провис на Элантре. Колено крутишься то натянется то ослабнет. Пробег 116000. Но звона на холодную нету. Вот скорее всего храповый механизм на натяжителе наёбывается, а цепь бы ещё поездила. Надо было тебе не снимая цепь попробовать гребёнку на один зуб вытащить отвёрткой, и посмотреть ушел бы провис цепи или нет.

РоманНазаров
Автор

11:50 неправильные выводы делает товарищ. Стопор стоит на месте и в этом моменте и до этого в начале видео. Просто у поршня натяжителя часть выступает чуть дальше чем край стопора. Соответственно когда поршень натяжителя утапливается, у башмака есть небольшой люфт пока он не упирается уже в край стопора натяжителя. С виду натяжитель абсолютно исправный и новый будет точно так же себя вести

overmaxx
Автор

Как пальцами начал цепь дергать сразу понял "офигенный" ремонтник. Дальше можно выключать. Чувачок не знает что цепь может в этом месте провисать и это нормально. А растяжение смотрится по натяжителю.

stranger
Автор

1.4 бензин 244 тысячи думаю менять цепь, и по удаче заскочил к знакомому мотористу, так узнал что дизиление никуда не денется после замены грм, нужно замерять выработку на распредвале, и клапанке.

БорисЦырельчук-нр
Автор

Хорошо, что нашол ваше видео о замене цепи грм!!! Есть книжка, там всё записано, но для меня лучше, когда нще своими глазами увидеть как это делают правильно. Спасибр вам за это. У меня тоже хендац ай 30. А что если то место, где провода перетерает аккуратно обработать напильником? На мой взгляд там можно в районе проводов подпилить. Как вы думаете?

kot-leopold
Автор

Советую не покупать ГРМ комплектами. Завод поставляет все запчасти отдельно и у каждой свой номер. Цепь с такого комплекта долго не проживёт.

ПашокИгрок
Автор

Видео класс! Но с каким усилием затягивать звезду, муфту и болты клапанной крышки ? Если есть цифры, пожалуйста напиши.

SerhiiDemidov
Автор

Хендай Солярис пробег пол ляма цепь и помпу не менял, щас нужно уже поменять.лью Газпром 5.в40.синтетика.я один хоз.

СергейСиухин-жп
Автор

Натяжитель вышел на 5 зубцов. Стоит менять ГРМ ? И ещё вопрос ! Масло сливать обязательно ?

vadym-si