Недорогой, бюджетный ремонт маятника! На примере Irbis TTR 250.

Добрый день Уважаемые подписчики, любители мототехники, гости канала и хейтеры!
Не давние опыты с прогрессией показали, что вариант замены игольчатых подшипников на шариковые оказался очень эффективен и не дорог. Узел после пробега более 1000 км, остался целый.
Данное видео демонстрирует, на примере Irbis TTR 250. Как можно недорого починить или точнее затюнить маятник Китайского мотоцикла. Стоимость данной процедуры, включая запчасти, составляет около 800 рублей, но при этом узел будет ходить дольше, мы на это очень надеемся, чем в заводском исполнении и совсем не будет люфтов.
Подшипники (15х26х7) - 4 шт.
Смотрите будет интересно!
______________________________________
☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ
▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ.
___________________________ СПАСИБО _________________________
Уважаемые друзья, подписчики канала и все любители мототехники! Напишите нам что бы Вы хотели увидеть в наших будущих видео. Обзоры на какую мототехнику Вам хотелось бы увидеть на нашем канале? Какой ремонт и тюнинг мототехники Вам будет интересен? Пишите не стесняйтесь!
Поддержать наш канал можно простым путем, отправив любую сумму на мой кошелек:
WMZ Z622546707657
WMR R750313717366
Карта Сбербанка: 4276 4400 1103 2759
Вступайте в партнерскую программу YOOLA (VSP Group).

Epidemic Sound

[globetrotterivanov]

Обратите внимание как качается маятник после сборки. Голос за кадром: « теперь на подшипниках работает». Работает, уже на пережатых осевой нагрузкой, от того и нет плавности при правильной сборке узла, даже при огромном зажатии оси маятника, узел работает легко и плавно, будь то он на подшипниках качения( как у вас), будь то он на подшипниках скольжения( как во многих других мото).

[globetrotterivanov]

«Усилие применяем в сто миллионов ньютонов, чтобы согнулась рама»... хорошо, этим усилием вы сжали на оси маятника все детали находящиеся на нём. А теперь подробно: по бокам «уши» рамы, потом проставки с обрезанных втулок, потом подшипники и.... «дистанционная» втулка. Вопрос: она судя по видео большего диаметра чем внутреннее кольцо подшипника( это основной косяк), если она диаметром больше внутреннего кольца, но меньше наружнего-это вообще фиаско. Рассмотрим вариант, который скорее всего у вас получился: она соприкосается с наружним кольцом подшипников: зажимая ось маятника, вы нагружаете в осевом направлении подшипники, что для них губительно. В собранной конструкции люфта нет, радость, помчали. При нагруженной осевой составляющей подшипники быстро ( и это ПЕРВОЕ) дадут осевой люфт. Весь этот набор деталей находящихся на оси маятника прослабнет и это не замедлительно скажется на том, что ось маятника будет передавать нагрузку на «уши» рамы мотоцикла. Результат-яйцеобразные отверстия в раме. Лечатся геморно. Если же вы будете постоянно контролировать процесс ослабления затяжки маятника, а он у вас будет, то вы методично, как механическим прессом выжмете внутренние кольца подшипников по отношению к наружным... В ЦЕЛОМ ЗАДУМКА НЕ ПЛОХАЯ, но надо бы вам разобраться в процессах происходящих в узле.

[bitovki_rb]

Я посмотрел упорная втулка которая находится между подшипниками на оси имеет длину 170мм что не хватает на несколько мм чтобы подшипники упиральись внутренней обоймой на неё. Поучается что при стягивании всей конструкции будет усилие на внутренние обоймы подшипников

[evcsnyp]

"В хороших руках и х...й балалайка"-сказал Диман Борода и поменял подшипники в маятнике Ирбис ТТР 250 Кросс))) Молодцы, парни, правильный подход!

[globetrotterivanov]

Оно бы всё ничего, но есть очень важный момент: названая вами «дистанционная» втулка, должна быть РАСПОРНОЙ!!! Подшипники должны своими внутренними кольцами упираться в неё, чтобы в момент затяжки ост они не испытывали ОСЕВОЙ нагрузки( ведь вы используете РАДИАЛЬНЫЕ подшипники). Это лишь ОДИН из главных просчётов всей переделки...

[qyknggr]

как говориться "Глаза бояться, а руки делают"! крутяк!)

[aleksandr.stalingrad]

Я от этого звука тащусь🙂 каждую весну на своем кайфую🙂

[slwdqbo]

Такая же идея подкралась давно, но капралон пока ходит. 👍

[mot.monster]

💪 Красота! На х250 вообще нет изначально никаких подшипников. Стоит металлическая втулка, которая трется по металлическим втулкам маятника. Ну это если еще хоть чуть-чуть исправен узел., что для заводского х250 нереальная редкость. А то, еще и втулки маятника несоосны, тогда узел вообще совсем не работает. Жуть.
Подобрать что-то из подшипников практически нереально. Внутренний диаметр оси - 27, а ось маятника - 14.
В итоге поставили на капролоновые втулки, которые будут иметь функционал практически как подшипники качения.

[emnxkvz]

Здорова, ну наконец дождались новинький видос, класс

[by-ujtu]

Под втулки можно было вырезать сальники из полиуритана, из отбойника аммотртизатора Авто, в Гусиках и пегасо 650 в маятнике такие стоят, у меня отходили 20 лет.

[zzjrifu]

Диманы шикарно собираете. разбирал прогрессию на авантис 250 люкс там такие дохлые подшипники стоят нету смазки негде как разваляться родные подшипники поступлю как вы классный позновательный канал удачи

[firmhvn]

За.бись сделали! Молодцы! Этой зимой тоже подвеску перетрес и тоже все на синем фиксаторе. На моем Дырчеке просто втулки. Хз хорошо или плохо это. YAMAHA TW-225

[kojur]

Для защиты маятника от цепи используйте полиуретановую пластину. Есть у обувщиков. Сноса не будет.

[wegdsos]

Молодцы!!! Как хорошо когда кто то уже решил твою задачку.

[dmhlzxi]

8 лет назад так же поставил шариковые подшипники поставил в маятник и на прогрессию все работает до сих пор

[bdofzru]

На ИЖ-ПЛ-5 так было, теперь и на ТТРке переделаю ))) задумывался об этом, но на ИЖах была проблема с растачиванием...))

[Mr]

Дима?)) размер дистанционной втулки больше чем внутренняя обойма подшипника, как раз в сальник подшипника упираться будет и будет хана

[russianmangogo]

Спасибо! Возьму на вооружение для квадроцикла атв 200 китайца.

[oposkcu]

Ребят спасибо большое очень полезное видио 👍👍👍