Кастомные втулки маятника из капролона для Avantis MT 250

[ВолодяСарт]

Минск х200 8 лет назад поставил 8 подшипников в маятник и забыл, используется очень жестко

[beardedfox]

Когда покупал Motolend Dakar 250ST в прогрессии всё пальцы и подшипники выпали. В маятнике вообще дикий люфт по пальцам был. В маятнике заменил подшипники на японские, втулки сделал из поршневых пальцев приоры и новая распорная втулка из нержавейки. В прогрессию засунул капролон, но не белый, а на графитовой основе, так как его можно использовать без обильной смазки. Плюс наполнение графитом и он как бы должен "смазывать".
А втулки делал из 12хмн*** из нержавейки сырой в поставке она достаточно твердая. И всё люфты убрал. Что в прогрессии, что в маятнике. А так в 2020 ездил с компанией по Крыму накатали около 1000 км.
Сам нахожусь на Ярославской области г. Рыбинск))
По видео Я бы заменил втулки на капролон с графитовыми наполнением, а вот насчёт втулок проставка должна быть сырая, а вот втулки должны быть чуток калёные даже бы 40х хватило. Идея классная и замечательная, но в маятнике более подвижные элементы и люфт обязательно вернётся. Со временем. Минус конечно только один каждый раз точить новые втулки под капролон пока он не треснет. Но думаю такого варианта года на 2 по говнам хватит.

[АлексейКомаров-лж]

Молодец! Грамотно всё сделал! Будет ходить, проверено!

[ЕвгенийПотапов-бо]

Евгений! Молодец! Как владельцу мт250, очень полезно!!! Спасибо! Удачи!

[ЕвгенийЕньков-лж]

Салют. А ещё тавотницу на маятник, вековина будет. Оренбург смотрит 👍👍👍

[иваниванов-двэ]

То что вы сделали-очень плохо даже для себя, а вы еще видосы снимаете и выкладываете на всеобщее обозрение и просите донаты на развитие канала.Втулка которая стоит между сайлентблоками не упорная, а распорная.А знаете для чего она там была?С помощью этой втулки можно затянуть ось маятника правильным моментом(на этом мотоцикле ньютонов 60 наверно тянется), потому что эта распорная втулка упирается во внутреннюю металлическую втулку сайлентблока, которая в свою очередь упирается в пыльник, а пыльник упирается в ухо рамы.И вот благодаря этой конструкции ось можно хорошо затянуть.А теперь посмотрите что вы сделали-капролон трется по оси маятника, упирается в раму через пыльник и уверен что ось получается только слегка подтянуть, иначе капролон раздавит.Ну если уж делаете и тратите время на что то- изучите вопрос и сделайте хорошо.И людям будет полезно.Если хочется совсем по дешману я бы зашел к мотористам, подобрал у них 2 поршневых пальца по диаметру оси, расточил капролон по диаметру пальцев, между пальцами распорную втулку.А в идеале туда еще бы приколхозить сальники вместо пыльников.А если уж совсем круто делать то туда еще бы добавить специальные упорные подшипники.Извините если слишком резко

[ВиталикЗуев-кй]

В живом саленблоки нарезаешь резбу и зокручиваешь болт осью вышибаешь его, а дольше всё просто

[Роман-ее]

Мне Посоветовали втулки сделать из второпласта в замен капролона . Со временем капролон высыхает и становиться хрупким. И делать буду с втулкой. Она будет обжиматься рамой. Был вариант на подшипниках, но отказался. Подшипники нужные трудно достать и их придётся чаще обслуживать.

[olegplisiuk]

Евгений, сделал хорошо, ПРАВИЛЬНО !
Ось маятника, она - сырая. Т.е. достаточно мягкая. И тонкая, следовательно имеет малую площадь опоры, и будет разбивать капролон. Ну и отнюдь не калиброванная точно, ей это не надо. В результате - микрозазоры или есть сразу, или образуются, туда попадает вода, ржавит ось - и вся система
Ну и как сказали уже - не зажмешь жестко.
Потому это надо делать немного по другому.
Ты выбивал сайлент, выколоткой из штока мортера. Вот берешь такой шток ( желательно найти 20-й. Обычно они 22-е. Можно и такой, но капролон тонкостенный будет. Не страшно, но сложнее работать) и из него вытачиваешь втулки. Шток снаружи цементирован, и покрыт хромом. К тому-же весьма точен по диаметру, что позволяет делать капролон "под развертку", с весьма точной поверхностью. Пара капролон-хром, способна годами работать даже без смазки, с зазором, который тупо не пустит воду. А если и пустит, то смазкой послужит она. Ну и зажать ось можно до усеру, через втулки и дистанционку.
Есть тонкости. При запресовке, капролон "садится". Поэтому, либо проходить разверткой еще раз уже "по месту", либо при изготовлении разворачивать " в плюсе, либо точить по наружному по свободной посадке, и садить на клей.
Если с двадцатым штоком совсем 'никак" а 22-й слишком толстый - можно использовать поршневые пальцы ( как уже советовали) 20-е идут в кучу иномарок, но проще и дешевле купить от мотоблока.
Хрома на них нет, но точная и каленая поверхность присутствует.
В отличии от штока, пальцы прокалены и в глубину, поэтому если ось не лезет, их придется рассверлить. Обычныммсверлом нефиг и пытаться, потому покупается твердосплавное сверло "по кафелю и стеклу", или просто бур по бетону, (диаметром чуть больше нужного) и перетачивается с образованием режущей кромки.

[irlandec-Laz]

У меня знакомый тоже устранил люфт прогрессии и маятника капролоном на GR2 Optimum, потом я купил его мот :)))

[LoncinPruss]

Капролоновые втулки служить будут вечно.

[rominodilos]

На газ24 такие грибки делал. 20 лет или 200 т. км прошли. Как новые. На мотоленд дакар 10 т. км прошли без проблем. Как новые

[БензотехникаЕКБ]

Я на своём МТ 250 проехал гораздо меньше по пробегу. Но Я его особо не жалел, использовал как лайт эндуро. Симптомы те же. Буду разбирать и тоже переделаю. Хотел роликовые подшипники туда загнать. Или вообще туда трубу оси маятника помощнее сварить и на нормальные сайленты или подшипники поставить.

[ДавидКукава-йя]

Сделал вчера также, только размеры немного другие получились, у меня маятник по ширине 205 мм, а остальное в принципе также.встало все четко и плотненько люфтов никаких нет, до этого со стороны где цепь, прикаждом переключении и сбросе газа чувствовались прям удары в маятнике из-за люфтов.вчера проехался все переключения мягонькие и никаких ударов нет

[МаксиМельян-сч]

Ну оно то может и лучше. Но цена родным салентблокам рублей по 50

[MrViewer]

Евгений, а в MT300 такая же конструкция маятника? эти сайленты при покупке лучше смазать, разобрав?

[Anton_Pimenov]

Евгений, получается вместо сайлентблоков капролон с двух сторон и между ними втулка? Хм, все гениальное просто👍

[OrchaninLive]

Женя, побольше технических видео, интересно наблюдать за процессом! Привет от канала Мужские Традиции!))

[АлександрЛНР-вг]

Спасибо Евгений всегда всё чётко и со всеми размероми ЛАЙК✌

[Тулва]

Эх ещё бы втулку в капролон, а так если сильно затянуть то зажмёт маятник.